Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба: Клинит ключ в замке зажигания - Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба

Доброго дня суток всем

С недавних пор начал подклинивать замок зажигания. Выглядело это следующим образом:
Ключ вставляется в замок, без заеданий, но в дальнейшем не проворачивается, как будто ключ не родной, после нескольких движений он проворачивался и в дальнейшем работал нормально (крутился туда и обратно), до следующего вынимания ключа.
Сегодня количество движений до поворота ключа выросло до 10 минут. Есть риск остаться в чистом поле с ставшим неродным ключом.
Подскажите как вылечить проблему...???

заменой. Всего комплекта.

mousoff (23.5.2010, 22:20) писал:

Неужели все так серьезно, а как же быть с остальными замками, двери, багажник. Если поменять личину, ключ ведь тоже поменяется? или я не прав?

Всего комплекта. В понятие комплект входят два ключа, личинка замка зажигания, дверные и багажника.
Чем серьёзно? Цена комплекта в районе 1500 руб, работа на пару часов.

а может замок срабатывал защитный? рулём чутка влево/вправо. покрутить

westloma (24.5.2010, 10:05) писал:

Гы... ну такой ход мне в голову не приходил)
Топикстартер, машина первая?

одна голова,хорошщо,а две паталогия..

постоянно он у меня вредничает..как то то же 10 минут сидел..и рулём даже не помогало..

А так, да, каждый раз, когда садишься за руль, приходится подергать баранку, чтобы блокиратор рулевой колонки отпустило и ключ повернулся.
Кстати, было один раз...
Не очень удачно припарковал машину, колесом одним уперся в бугорок, пришлось приложить много усилий, отжать баранку в сторону для того, чтобы освободить этот самый блокиратор, чтобы ключ зашевелился в личинке...
Раз в полгода смазываю ключик силиконовой смазкой, жидкой-жидкой, для профилактики

учитывая написаное выше
варианта, собсно 3)
1) срабатывает механизм блокировки - научиться разблокировать,
2) погнут ключ - замена комплекта....
3) клинит механизм блокировки - видимо надо научиться его расклинивать, либо перебрать, либо избавиться от него вообще (это уже предположение, фактического опыта не было).

Я как-то гнула ключ зажигания от отечественного автопрома. Каким волшебным образом мне удалось достичь такого результата, так и осталось загадкой, но ключ был погнут под прямым углом.
Выпрямили молотком - не поворачивается/ не разблокируется.
Сделала дубликат - и о чудо! руль разблокировался, ключ повернулся! но черт меня дернул воспроизвести результат и уже больше этот ключ не повернулся((( Видимо подклинивало еще и блокировку руля. Признаться и до этого момента с ним были нелады.

Замена замка зажигания решила проблему (благо от дверей был отдельный совсем другой ключ) до тех пор, пока машину вообще не угнали. Но это уже другая история.

офф: Катя, офигеть...

Да, Екатерина - профессионал :drag:

mousoff (24.5.2010, 10:09) писал:

машина не первая, но матиз первый, честно с такой проблемой сталкиваюсь впервые. На шестерке чего только не менял, но с ключами зажигания "ни разу не сталкивался".
По сути говоря проблема решилась малой кровью, вернее шприцем масла. Просто вылили шприц масла в замок, стараясь попасть везде где можно, и, О чудо с трудом ключ провернулся. Так что советую всем последовать примеру kvich2141 и периодически прыскать в замок силиконовой смазки, масло не очень удобно как с точки зрения его внедрения, так и с точки зрения использования, поскольку энто самое масло приходится постоянно стирать с ключа.
А вообще то говоря заметил одну особенность у замка зажигания, у него довольно сложный ход ключа, сначала вставленный ключ поворачивается на 2-3 градуса, после на 1-2 мм сдвигается назад и проворачивается дальше, возможно это особенность моего замка, а возможно и проблема всех замков подобного типа вызывающая проблема заедания ключа.

ВСем спасибо за отзывы ...

Рустам Аминович (25.5.2010, 20:29) писал:

Это особенность твоего замка! С этим стоит разобраться :shok: f
Ни разу не прыскала :no2: и проблем не было (ТТТ) :bye:

Татьяна, есть у меня дурная привычка, раз в полгода, пробрыгивать всё что можно и до чего можно дотянуться силиконовой смазкой.
Замки, личинки замков, дверные петли, резиновые уплотнители по всему кузову, высоковольтные провода, обязательно костыльки дворников, чтоб не закисали...
Уж извини, это у меня уже автоматически происходит... А так - всё должно работать и без дополнительной помощи

kvich2141 (25.5.2010, 22:29) писал:

Ну и чё? Откинуф блондинистую беспечность, озабочусь приобретением такой же привычки :bye:
Неее, ну а чё? Привычка то пользительная :shok:

Без фанатизма, если что... Особенно полезно для уплотнителей, чтобы резинки не рассыхались, не трескались и были мягкие.
Костыльки дворников закисают со временем, если ты в курсе, пересают чистить стекла, так как поводок не гнется.

главно дело не додуматься щётки дворников силиконкой смазать :spiteful:

Дикий Мужчина (26.5.2010, 15:55) писал:

Додумывались и никаких проблем.

гм... а я, додумавшись в свое время, получил маслянистую пленку на стекле... что я делал не так? :dirol:

Дикий Мужчина (26.5.2010, 16:58) писал:

Забыл салфеткой протереть. :rolleyes: Вообще, мы раньше, года три назад, практиковали такое, для восстановления свойств резинки и чтобы щетки по стеклу не скрипели. Просто помыть резинку, смазать силиконом, через некоторое время протереть бумажкой. Никаких разводов и пленки. :cray: