Двигатель глохнет и дымит.
#1
Отправлено 05 июня 2010 - 20:09
#2
Отправлено 05 июня 2010 - 21:12
DR.DEN (5.6.2010, 21:09) писал:
#3
Отправлено 05 июня 2010 - 21:20
Под крышку трамблёра залезь. Почисти там всё.
К маслу отношения не имеет.
"Тапок в пол" - стиль жизни?
2Майг - чёрный дым а не сизый. НЕ масло.
#4
Отправлено 05 июня 2010 - 21:24
mousoff (5.6.2010, 22:20) писал:
Под крышку трамблёра залезь. Почисти там всё.
К маслу отношения не имеет.
"Тапок в пол" - стиль жизни?
2Майг - чёрный дым а не сизый. НЕ масло.
#5
Отправлено 05 июня 2010 - 21:27
Слишком богатая смесь. Читай в данном случае- пропуски воспламенения о чём ему лампочка и рассказывает.
#6
Отправлено 05 июня 2010 - 21:31
mousoff (5.6.2010, 22:27) писал:
Слишком богатая смесь. Читай в данном случае- пропуски воспламенения о чём ему лампочка и рассказывает.
#7
Отправлено 05 июня 2010 - 21:34
mousoff (5.6.2010, 22:20) писал:
Под крышку трамблёра залезь. Почисти там всё.
К маслу отношения не имеет.
"Тапок в пол" - стиль жизни?
2Майг - чёрный дым а не сизый. НЕ масло.
67 тысяч если верить спидометру. дым черный как угольная пыль. де нет не стиль просто приятно на свежем масле покататься. Под крышку с утра залезу а то ща 2 ночи. больше грешу на дачик заслонки. но вопрос от чего дым??? мож какую прокладку давануло?? все свечи черные, в нагаре!!! а вот еще чихает иногда. на улице сухо влага и конденсат не должны. прям очень резко клиника проявилась. на высоких скоростях и оборотах отлично едет.
#8
Отправлено 05 июня 2010 - 21:36
DR.DEN (5.6.2010, 22:34) писал:
На проводочки потом ещё водичкой побрызгай до кучи. И на катушку. Для успокоения.
#10
Отправлено 05 июня 2010 - 21:46
mousoff (5.6.2010, 22:36) писал:
На проводочки потом ещё водичкой побрызгай до кучи. И на катушку. Для успокоения.
Если черный дым значит топливо сгорает не до конца. завтра искру еще с утречка проверю. а воду лить не хочу еще одной проблемой вдруг больше будет.
История про воду. купил мотю 2 недели назад поехал его сразу мыть к воде пробирался через воду по калено. помыл, приехал домой, дернул ручник и обмывать. утром выхожу сажусь завожу трогаюсь чую не едет выхожу клин заднего правого колеса. разобрал снял барабан с накладками от колоток отверткой и молотком еле сбил. поставил новые и к воде ни ни. ВОТ ТЕБЕ И ВОДИЧКА.
#11
Отправлено 05 июня 2010 - 21:50
Приржавели за ночь, нормальная тема для Моти после мойки.
Лучше проблема тогда когда к ней готов чем осенью под дождями и по дороге в другой город))
Если проблема с проводами и катушкой то начнёт пробивать. Это будет видно зрительно и слышно по работе мотора.
#12
Отправлено 05 июня 2010 - 21:53
mousoff (5.6.2010, 22:50) писал:
Приржавели за ночь, нормальная тема для Моти после мойки.
Лучше проблема тогда когда к ней готов чем осенью под дождями и по дороге в другой город))
Если проблема с проводами и катушкой то начнёт пробивать. Это будет видно зрительно и слышно по работе мотора.
ДА пробовал. так стучал что крепления колодок вылетели.а колодки на барабане остались.
#13
Отправлено 05 июня 2010 - 22:12
Mookey (5.6.2010, 22:24) писал:
ЩА в нете вычитал что черный бым при не хватке воздуха, то есть с...ка дроссель!!!!!!!!! а точнее датчик положения дроссельной заслонки. За малым дело стало найти новый, по любому стоит как паровоз.
#14
Отправлено 05 июня 2010 - 22:28
Ошибку считай.
Разъём с ДПДЗ сними - будет работать и бегать - если будет это делать лучше- косвенно можно предположить что твоя идея верна.
Но начни с крышки.
Обстучать. Не ударами сбивать его выламывая крепления колодок а именно обстучать для того что-бы колодки сели на место. В 99 случаях получается.
#15
Отправлено 05 июня 2010 - 22:40
mousoff (5.6.2010, 23:28) писал:
Ошибку считай.
Разъём с ДПДЗ сними - будет работать и бегать - если будет это делать лучше- косвенно можно предположить что твоя идея верна.
Но начни с крышки.
Обстучать. Не ударами сбивать его выламывая крепления колодок а именно обстучать для того что-бы колодки сели на место. В 99 случаях получается.
да реально всяко стучал. видимо я тот самый 1%
Ошибку считай. - снять клему на 5 мин?
Разъём с ДПДЗ сними - будет работать и бегать - если будет это делать лучше- косвенно можно предположить что твоя идея верна.- просто скинуть клему с датчика без замены???? и погонять со снятой клемой???
#16
Отправлено 06 июня 2010 - 01:10
2- считать и скинуть- разные вещи. Скинув не поймёшь что было пока снова не станет активной. Считывают сканером.
3 - да, поездить. А не погонять. понимая что машина без одного из полезных датчиков - ждать от неё мноого не стоит. Но, думаю, в твоём случае будет только хуже.
#17
Отправлено 06 июня 2010 - 06:15
mousoff (6.6.2010, 2:10) писал:
2- считать и скинуть- разные вещи. Скинув не поймёшь что было пока снова не станет активной. Считывают сканером.
3 - да, поездить. А не погонять. понимая что машина без одного из полезных датчиков - ждать от неё мноого не стоит. Но, думаю, в твоём случае будет только хуже.
ОТЧЕТ: короче я снял крышку трамблера, что оказалось не просто. пришлось снять воздухан и нижний болт крышки признаться очень удобно расположен "на сраной козе не подъедешь". горе пополам все снял смотрю в крышку там все сухо и девственно, контакты все блестят. единственное с краю контактов чуть чуть окись белая кака то была я ее счистил. Одел всё на место, завел, песня та же не ровно работает и валишь газ обороты проваливаются и посильнее давишь работает норм. Дым тот же. вышел понюхал дым он каким то керосинам пахнет, короче говоря топливом. Следующий шаг пошел отключил ДПДЗ. завожу машина дергается но на педаль газа откликается четко. Но дым все там же. просмотрел проводку на вид вся целая, без трещин и всего такого. Буду искать датчик. как найду отпишусь.
#18
Отправлено 06 июня 2010 - 08:05
Кому не страшно скиньте с ДПДЗ и датчик трамблера провод и посмотрите дымит черным нет и как работает!?!?!
#19
Отправлено 06 июня 2010 - 09:54
#20
Отправлено 06 июня 2010 - 10:13
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


