Регулировка клапанов

Заводской ресурс этого мотора- 350 ткм. При соблюдении, конечно, условий эксплуатации. Можно предположить, что до Вас накатали не 170 ткм, а чуть больше, или особо не парились состоянием каких-то там зазоров.
Надо с рокерами разбираться. Может, даже притирать клапана по-новой. Или набрать в гугл "ремонт ГБЦ" ).

спс за совет, время покажет. Пока понаблюдаю после регулировки на сколько хватит.

А кто знает почему для спарковского литра такой дикий зазор для выпускных рекомендован? Какая у него степень сжатия и температура термостатирования? На моем китайце стоит тот же клон Suzuki F10A с "родной" степенью сжатия 8.8, потому этот вопрос и изучаю. В сузучьем мануале для всех клапанов рекомендован один зазор 0.15мм (и 0.25 на прогретом), причем если посчитать термическое расширение, то это еще с запасом в обе стороны. Мануалописатели радикально от чего-то перестрахерились или в новых движках что-то намного сильнее нагревает выпускные клапана? Или клапана из другого материала?