Matiz 0.8 замена ДУТ на ланос и ещё несколько полезностей

Шадрин Борис (24 марта 2011 - 06:06) писал:

Действительно подходит, вся плата с проводами и датчиком лампочки. Только поплавок старый.
А вот что было со старым

А вот этикетка от оригинального ДУТ от ланоса

И до кучи сделал небольшие изменения в проводке. Теперь ближний/дальний свет тухнет при выключении зажигания. Остаётся гореть только габарит. И майфун теперь работает всегда, даже если вынуть ключ.

а датчик так же по-уродски работает, как оригинальный, или стал таки линейным?

Дикий Мужчина (08 апреля 2011 - 08:15) писал:

Вот пока не скажу. На той машине не я катаюсь. Знакомая. Вот покататеца пару месяцев, тогда отпишусь.
Но перед тем как вставлять насос в бак я подвигал поплавок вручную, стрелка очень медленно реагирует на изменение сопротивления ДУТ и потому объективно не могу оценить как работает.
Скорее всего работает так же как родной. С виду они абсолютно одинаковые. Вот сопротивление я чёт не додумался померить

Thrash (08 апреля 2011 - 12:46) писал:

медленно - хрен с ним, просто матизный индикатор уровня топлива имеет огромную нелинейность: в верхней части шкала "сжата", в нижней "растянута". поэтому когда например матиз с родным датчиком показывает, что еще две трети бака осталось, в реальности там - меньше половины. а первые 80-100 км после заправки до полного стрелка вообще не двигается...

Дикий Мужчина (08 апреля 2011 - 13:34) писал:

Да это мне известно. К сожалению это не только на матизах. У меня на девятке та же хрень. Да и большинство автомобилей тоже страдают этим недостатком. Тут ведь обусловлено многими причинами, сам бак неровный, при движении топливо внутри бака подвержено действию сил притяжения и в разных объёмах, эти силы имеют разное воздействие. Более менее можно настроить БК. Он считает объём влитого топлива в цилиндры, зная длительность впрыска форсунок и их производительность. Если на заправке не обманули с литрами, то работают они (БК) относительно точно