А кто-нибудь Матиза на газ переводил?

А кто-нибудь Матиза на газ переводил? Какие ощущения, какие подводные грабли?

а смысл?

Ну как зачем?! Топливо дешевле! С учетом расхода матиза и стоимости всей этой газовой приблуды и ее установки лет через 5-8 можно ощутить экономический эффект от содеянного, если газ с бензином не подровняют

Есть мнение что на газу могут прогореть клапана,на 5м поколении газового оборудования эту проблему вроди как решили но и стоит это поколение дороже так что овчинка выделки не стоит, и места в багажнике просто не остаётся.

Leonking (09 марта 2012 - 20:43) писал:

А если есть доступ к газу по цене в 4 раза дешевле бензина, то наверное уже выгода будет ощущаться?

Если готов выложить за газовое оборкдывание 15-ку и пожертвовать багажником, то вперёд...

А как запаску из под болона доставать ежели что, это первое,что в голову пришло. А еще там места под капотом какастрофически мало. А еще не совсем представляю, как современное ГБО с трехцилиндровым мотором уживается. Впрочем про последнее знаю мало так что может все и хорошо

Забудьте о переводе матиза на газ. Если опустить вопросы типа "куда поставить баллон" и прочее, вы будете иметь ряд следующих заморочек: У матиза пластмассовый впускной коллектор, поэтому карбюраторную систему подачи газа (15-17тыр с установкой) установить нельзя - коллектор разорвет в клочья первым же обратным хлопком. как следствие, возможен пожар моторного отсека. На автомобили с пластмассовыми впускными коллекторами ставится только система газового впрыска, на ней обратных хлопков не бывает. Но стоит такая система с установкой от 30000р, плюс попадаете на чистку газовых форсунок от газового конденсата. Периодичность чистки разная на разных машинах, стоимость операции на газовом сто - от 800 рублей. При расходе в 5-7 л бензина на сотню, расход газа на впрысковой системе составит предположительно 7-8л. экономия при ценах на 07.2012: 7 л бензина по 25,40= 177,8р; 8 л газа по 16р = 128р. Экономия предположительно должна составить около 50р на сотню пробега. При минимальном обслуживании ГБО окупит себя через 60-70 тыс. км. Дополнительное попадалово: свечи придется менять чаще, в худшем случае раз в 10 тысяч км. Маслос"емные колпачки неизвестно как себя поведут (из-за нестойкости колпачков к газовой смеси ГБО не устанавливают на машины HONDA), и другие резинки в двс. Кроме того, мощность и без того маленького движка упадет процентов на 5-10, что приведет к его более быстрому износу (тапку будете давить сильнее, а динамика все равно упадет). Диапазон рабочих оборотов поменяется, на низких будет тянуть (2000-2500), выше 3500-4000 об\мин будете ощущать серьезное отупение тяги. Будете насильно крутить до 5000 - есть опасность прожечь клапана и поршни. Также, при работе на газе, повышается теплоотдача двигателя, и перегреть его (летом со включенным кондером) будет пара пустяков.
Вывод: исходя из вышеперечисленного, установив газ на матиз, вы либо в лучшем случае отобьёте в ноль вложенные деньги, но скорее всего уйдете в минус.

Сообщение отредактировал Castbreeder: 22 июля 2012 - 10:10

Castbreeder (22 июля 2012 - 09:58) писал:

+100500

В этом году поставил ГБО на Матиз Автомат 0,8. Расход газа порядка 8,5л при бензиновом 6,5. Если матиз ручка, то будет выгодней. При наших украинских ценах на бензин мое ГБО отбивается на 20000 км. В городском режиме в мощности потерь вообще не почувствовал, хотя все пугали что будет слабо топить на газу. Наверное, повезло с установщиками. ГБО 4 поколения, "прямой впрыск". Ездил в октябре из Киева в Одессу и обратно, так разгонял до 150 км в час (это при том что по характеристикам у нее максимальная скорость 128). В декабре резко подорожал газ с 5,37 до 5,97грн за литр. Но все равно выгодней на порядок ездить на газе. И это сезонное явление. Проехал чуть больше 5000 км - полет нормальный.

Да, и конечно геморрой с запаской. Пришлось выбросить и купить докатку. На месте запаски теперь лежит 34-литровый баллон...

И еще один важный момент - машина стартует на бензине и переходит на газ когда редуктор дойдет до нужной кондиции. Обычно это происходит когда стрелка температуры охлаждающей жидкости не просто отлипнет а сдвинется подальше. Можно стартовать на бензине и прогреваться на ходу, через 500-1000м движок прогреется и перейдет на газ. Я сейчас зимой прогреваюсь минут 10 на бензине и еду уже сразу на газу... Это я к тому что к тем 8,5л расхода газа надо приплюсовать бензин для прогрева. И тут уже все зависит от режима вождения. Одно дело ездить на большие расстояния, а другое каждый день на работу 5-7 км. У меня примерно уходит 10л бензина в месяц на прогревы. Они учтены в моем расчете окупаемости ГБО в 20000км.

Сообщение отредактировал romanauscas: 06 декабря 2012 - 23:46

у Моти макс 145 км/ч. Это сколько у вас сейчас литр 92 стоит? Помнится в 2008г стоил от 36-40 руб.

Хитрая Белка (07 декабря 2012 - 22:15) писал:

У автомата 128 км/ч максимальная скорость.А у ручки 0,8-литровой действительно 144 км/ч

Хитрая Белка (07 декабря 2012 - 22:15) писал:

Я заправляюсь, если бензином, то только на проверенной заправке Шелл обычным 95-м бензином. Стоит 11,39грн/л. Это примерно 43 руб.

всем привет.собрался ставить на днях газ.подскажите пожалуйста плюсы и минусы.

Смотри пост №2