Перейти к содержимому


ЭланМоторс

Проблемы в сырую погоду.

Автор Nikolodius, 12 мар 2012 18:12

Сообщений в теме: 18

#1 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 12 марта 2012 - 18:12

Всю зиму проездил без проблем, сейчас начинается плюсовая температура и начинаются проблемы.
А именно: с утра может хреново заводится, если завелась обороты ровно не держит, может заглохнуть и тд. Просерешь хорошенько по дороге и все норм. Я так понимаю, что дело во влаге, провода менял. Хотел узнать какие узлы поменять сразу и забыть, чтоб 30 раз не лазить? Походу точно нужно махнуть крышку распределителя зажигания и ротор. У кого какие мысли?

Сообщение отредактировал Степанна: 12 марта 2012 - 18:13

#2 Мандрiвник

    Мандрiвник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 2 040 сообщений
  • Моё авто: .

Отправлено 12 марта 2012 - 20:07

у тебя версия с трамблером?

#3 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 12 марта 2012 - 22:51

По моемому да, провода втыкаются в такую же хрень, как на жигулях.

#4 Мандрiвник

    Мандрiвник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 2 040 сообщений
  • Моё авто: .

Отправлено 13 марта 2012 - 09:42

тогда нужно снять крышку и внутри протереть насухо,потому что в сырую погоду там конденсат собирается,заодно бегунок посмотреть и уголек

#5 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 13 марта 2012 - 20:02

Просмотр сообщенияGruner (13 марта 2012 - 09:42) писал:

тогда нужно снять крышку и внутри протереть насухо,потому что в сырую погоду там конденсат собирается,заодно бегунок посмотреть и уголек

Ну, а что сделать то чтоб конденсата там небыло? Или как всегда только осмотр покажет, что нужно делать?

#6 eagle666

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: daewoo matiz 0,8 мех. КПП 2010 евро-3

Отправлено 14 марта 2012 - 08:53


Сообщение отредактировал eagle666: 14 марта 2012 - 16:00

#7 Шадрин Борис

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 588 сообщений
  • Моё авто: Matiz 08 базовая

Отправлено 14 марта 2012 - 15:37

Тода у знакомого протри трамблёр.

#8 bibliofil

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 857 сообщений
  • Моё авто: дэу матиз-2008г.в. 0.8, евро-3. МКПП. г.Сочи

Отправлено 15 марта 2012 - 12:50

Опытным путем на 2х Матизах , на Урале и на Кавказе, выяснили, что ДТОЖ и ДТВВ , или прога ЭБУ имеет разницу с атмосферной
на 10 - 13гр в плюс. С прогрессией увеличении разницы, с увеличением атм темп. в минус.
Пример: Урал - 25гр, ЭБУ - ДТОЖ и ДТВВ - 11-12.
Сочи :............. 0 гр, -------- -------- ----------- + 8 + 9гр.
На Урале, проблема запуска в межсезонье - осень и весна. Как решили проблему : Подключили переменник - 40кОм в разъем ДТВВ и подобрали температуру для ЭБУ, при которой запуск стал с полпинка и нормальные прогревочные обороты.
Раньше : Запуск с 4й-5й попытке и глох при прогреве. .Зима - лето, без проблем.
В Сочи без проблем.

Вывод : ЭБУ, из-за разницы в температурах (атмосфера и мозги), не додает время на форсунки.
Может это только часть причины и болячка работает только в комплексе с другими, вопрос открытый. Оба а/м - Евро-3.
.........Shish следил за нашими потугами на синем ф.

Сообщение отредактировал bibliofil: 15 марта 2012 - 13:06

#9 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 16 марта 2012 - 10:02

Внутри трамблера чисто и сухо, визуально никаких аномалий. Сейчас заводится нормально.


Просмотр сообщенияbibliofil (15 марта 2012 - 12:50) писал:

Опытным путем на 2х Матизах , на Урале и на Кавказе, выяснили, что ДТОЖ и ДТВВ , или прога ЭБУ имеет разницу с атмосферной
на 10 - 13гр в плюс. С прогрессией увеличении разницы, с увеличением атм темп. в минус.
Пример: Урал - 25гр, ЭБУ - ДТОЖ и ДТВВ - 11-12.
Сочи :............. 0 гр, -------- -------- ----------- + 8 + 9гр.
На Урале, проблема запуска в межсезонье - осень и весна. Как решили проблему : Подключили переменник - 40кОм в разъем ДТВВ и подобрали температуру для ЭБУ, при которой запуск стал с полпинка и нормальные прогревочные обороты.
Раньше : Запуск с 4й-5й попытке и глох при прогреве. .Зима - лето, без проблем.
В Сочи без проблем.

Вывод : ЭБУ, из-за разницы в температурах (атмосфера и мозги), не додает время на форсунки.
Может это только часть причины и болячка работает только в комплексе с другими, вопрос открытый. Оба а/м - Евро-3.
.........Shish следил за нашими потугами на синем ф.

А если перепрошить мозги проблема решается? Просто я и так подумывал о чиповке.

#10 bibliofil

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 857 сообщений
  • Моё авто: дэу матиз-2008г.в. 0.8, евро-3. МКПП. г.Сочи

Отправлено 16 марта 2012 - 13:15

Просмотр сообщенияNikolodius (16 марта 2012 - 10:02) писал:

А если перепрошить мозги проблема решается? Просто я и так подумывал о чиповке.
Перепрошивка - чисто индивидуальное решение и обязательно после хорошей диагностики..
Не думаю, что в прошивке будет заложено изменение температур. Да и нельзя играть с температурами. Плохо закончится.
То, о чем я писал - сезонная проблема, с определенной атмосферной температурой местности, когда эта разница начинает влиять на запуск и прогрев. Кроме резистора (сезонно), вмешиваться ничем нельзя (летом зальет).
И запомни, нормальный чиповщик, капитально проведет диагностику и никогда не будет чиповать а/м с любыми неисправностями.
Это как регулировку передка (сход-развал), делать с люфтами шаровых и подшипников.
Тупому хапуге по - барабану.

Сообщение отредактировал bibliofil: 16 марта 2012 - 14:19

#11 Shish

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 655 сообщений
  • Моё авто: Spark M300 1.2

Отправлено 16 марта 2012 - 14:27

Просмотр сообщенияNikolodius (16 марта 2012 - 10:02) писал:

Внутри трамблера чисто и сухо, визуально никаких аномалий. Сейчас заводится нормально.
А если перепрошить мозги проблема решается? Просто я и так подумывал о чиповке
На евро-2 таких проблем нет в программе контроллера. Надо проверять машину

#12 Shish

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 655 сообщений
  • Моё авто: Spark M300 1.2

Отправлено 16 марта 2012 - 14:35

Просмотр сообщенияbibliofil (15 марта 2012 - 12:50) писал:

Опытным путем на 2х Матизах , на Урале и на Кавказе, выяснили, что ДТОЖ и ДТВВ , или прога ЭБУ имеет разницу с атмосферной
на 10 - 13гр в плюс. С прогрессией увеличении разницы, с увеличением атм темп. в минус.
Пример: Урал - 25гр, ЭБУ - ДТОЖ и ДТВВ - 11-12.
Сочи :............. 0 гр, -------- -------- ----------- + 8 + 9гр.

.........Shish следил за нашими потугами на синем ф.
Скажу больше, я помогал товарищу с Урала, дал ему калибровку ДТОЖ, ДТВВ. Так вот ЭБУ показывает правильную!!! температуру в соответствии с пришедшим на него напряжением. А вот напряжение подтяжки +5 ни к черту не годное видимо. Вместо 4.93 было 4.68 вроде. В итоге эбу и показывало не то.
Но это проблемы единичные. Сколько видел лично мотей на холодную евро-3 - расхождения по датчикам температуры с температурой среды не видел.

#13 Shish

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 655 сообщений
  • Моё авто: Spark M300 1.2

Отправлено 16 марта 2012 - 14:45

Просмотр сообщенияNikolodius (16 марта 2012 - 10:02) писал:

А если перепрошить мозги проблема решается? Просто я и так подумывал о чиповке
Чип-тюнинг дело хорошее, применяется чтобы машина ездила лучше, но чип-тюнинг не следует рассматривать как метод лечения машины. Как средство повышения динамики машины - да, комфорта управления машиной - да!
Нормальная исправная машина должна без проблем заводится !

#14 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 20 марта 2012 - 00:45

Друзья, чего то проблема не проявляется. Автомобиль заводится без проблем и не глохнет. Что это было??? Думаю, что бензин тут не причем, заправлялся на разных заправках.

#15 zsa

    .

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 21 431 сообщений
  • Моё авто: моё

Отправлено 23 марта 2012 - 14:23

трамблёр снимал ? Провода шевелил?
вот те и ремонт
иногда и этого достатчно

#16 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 23 марта 2012 - 16:50

Просмотр сообщенияzsa (23 марта 2012 - 14:23) писал:

трамблёр снимал ? Провода шевелил?
вот те и ремонт
иногда и этого достатчно

Снимал, там все ок, провода тоже шевелил, на тот момент не помогло, но сейчас по прежнему заводится норм. ХЗ че это было.

#17 bibliofil

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 857 сообщений
  • Моё авто: дэу матиз-2008г.в. 0.8, евро-3. МКПП. г.Сочи

Отправлено 02 апреля 2012 - 07:03

Просмотр сообщенияShish (16 марта 2012 - 14:35) писал:

Скажу больше, я помогал товарищу с Урала, дал ему калибровку ДТОЖ, ДТВВ. Так вот ЭБУ показывает правильную!!! температуру в соответствии с пришедшим на него напряжением. А вот напряжение подтяжки +5 ни к черту не годное видимо. Вместо 4.93 было 4.68 вроде. В итоге эбу и показывало не то.
Но это проблемы единичные. Сколько видел лично мотей на холодную евро-3 - расхождения по датчикам температуры с температурой среды не видел.
У меня, при ноле градусов БК показывал + девять (ДТОЖ-ДТВВ). У него, при - 25 БК показывал - 11-12гр., ДТОЖ и ДТВВ. Возможно и напряжение подтяжки дурит. Не догадались замерить.
Не уверен, что наши а/м попали в единичные проблемы.
Володя, надо как-то собрать побольше (к-во авто с БК) информации по этому расхождению. Только ли это на Евро-3.
Если в моем городе эта разница по-барабану, то на Урале хреново сказалась. Не исключаю, что у него обеднение смеси при запуске - другой косяк, но разница приличная и это факт.

Сообщение отредактировал bibliofil: 02 апреля 2012 - 07:14

#18 Dev34

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Моё авто: Матиз

Отправлено 06 июня 2012 - 19:42

Просмотр сообщенияNikolodius (23 марта 2012 - 16:50) писал:

Снимал, там все ок, провода тоже шевелил, на тот момент не помогло, но сейчас по прежнему заводится норм. ХЗ че это было.

Пробег большой? Проверьте зазор в свечах или замените их.

#19 Nikolodius

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 87 сообщений
  • Моё авто: Мэтьюс

Отправлено 07 июня 2012 - 02:26

Просмотр сообщенияDev34 (06 июня 2012 - 19:42) писал:

Пробег большой? Проверьте зазор в свечах или замените их.
Решил проблему, все таки бегунок (ротор зажигания).
Обратно в Электрика · Следующая непрочитанная тема →


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба
  2. → Технические разделы
  3. → Daewoo Matiz - Дэу Матиз
  4. → Электрика
  5. Правила форума