День добрый!
Подскажите уважаемые форумчане, у кого как с жесткостью передней подвески?
У меня ощущения, что амортизаторы если и присутствуют, то не очень... Судите сами - давление в передних шинах 2.1, резина зимняя, можно сказать новая. Мелкие неровности еще ничего проходит, но если наезжаешь на стык в асфальте глубиной около 2см - очень слышно, а чуть большие ямки с отбоем проходит. На асфальте с крупной галькой в структуре просто зубодробительная подвеска получается. На трассе - нормально, в городе - полное г....
Что это - особенность коляски или что-то в подвеске умерло? Коляска пробежала 23 т.км., амортизаторы вроде не текут. На 20000 я был на диагностике подвески - там затянули что-то в правом рычаге, но жесткость подвески не изменилась.
Может земляки подскажут (Мурманск) у кого как по ощущениям подвеска?
Спасибо.
0
Жесткая подвеска или ...?
Автор Axe, 03 апр 2012 08:47
Сообщений в теме: 18
#1
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 03 апреля 2012 - 08:47
#2
Отправлено 03 апреля 2012 - 09:51
Axe (03 апреля 2012 - 08:47) писал:
У меня ощущения, что амортизаторы если и присутствуют, то не очень... Судите сами - давление в передних шинах 2.1,
Так что не всё так плохо с мотиной подвеской...
#3
Отправлено 03 апреля 2012 - 10:43
По мануалу 2,3 давление ,даже на зимней качаю 2,4,для подвески это лучше + диски не квадратные.Стандартные амортизаторы полное г...о,понял это поменяв вполне живые стандартные амортизаторы на каябу Ж ЕКСЕЛЬ,совсем другое дело,и рулится в повороте лучше и ямы проходит без пробоя подвески.
#4
Отправлено 03 апреля 2012 - 11:53
slava9 (03 апреля 2012 - 10:43) писал:
даже на зимней качаю 2,4,для подвески это лучше
#5
Отправлено 03 апреля 2012 - 12:05
Не верите ,почитайте мануал,написан для обычных пользователей ,чёрным по белому,и вообще то правда,идите накачайте,может расход упадёт.
#6
Отправлено 03 апреля 2012 - 12:07
качаю 2.3 ...а то как то годами двумя раньше резину по краям поело когда было 1.8 и я нагрузился сьездить на юга
#7
Отправлено 03 апреля 2012 - 14:28
тему про Селигер почитайте и снижайте давление своих велосипедных колесиках
#8
Отправлено 03 апреля 2012 - 14:39
Gans115 (03 апреля 2012 - 14:28) писал:
тему про Селигер почитайте и снижайте давление своих велосипедных колесиках
#9
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 05 апреля 2012 - 07:24
Да, загрузки полной конечно нет, обычно езжу я (~115кг) + жена (~65кг)+младшенькая (~20кг). В Мурманске дороги есть :-) Только у нас есть нехороший способ ремонта оных - после ремонта остаются швы поперек дороги, вначале они почти незаметны, а где-то через год, а то и раньше, начинают углубляться. Во дворах местами полная *опа. Парадокс, но за городом дороги лучше! Раньше, кстати, было наоборот.
Давление я ставил 1.8 - едет мягче, но есть раскачка продольная, так что стал качать на 2.1.
Интересует опыт установки амортизаторов KYB Excel G (если я не ошибаюсь), читал ветку про них на этом форуме. Вопрос - стоит ли заморачиваться?
Насколько меняется поведение подвески после установки оных?
Спасибо.
Давление я ставил 1.8 - едет мягче, но есть раскачка продольная, так что стал качать на 2.1.
Интересует опыт установки амортизаторов KYB Excel G (если я не ошибаюсь), читал ветку про них на этом форуме. Вопрос - стоит ли заморачиваться?
Насколько меняется поведение подвески после установки оных?
Спасибо.
#10
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 04 мая 2012 - 21:00
Сегодня пришли новые амортизаторы KYB Excel G - передние и задние, обошлись в 7600. Пытался поменять передние - получилось всё как в анекдоте. Оказалось, что головка на 17 из набора куда-то убежала, поэтому крутил баллонным ключом. А когда вынул стойку, то понял, что взятый газовый ключ слишком мал, чтобы открутить... Собирал обратно часа два - стяжки все время с пружины съезжали
Завтра таки попробую поменять передние амортизаторы и отпишу, как они себя ведут на дороге.
Задние пока не буду трогать - похоже, что один амортизатор бракованный, т.к. странно очень нажимается, с провалами. Прокачивал его как следует - ничего не изменилось. Что это может быть, не подскажете?
Завтра таки попробую поменять передние амортизаторы и отпишу, как они себя ведут на дороге.
Задние пока не буду трогать - похоже, что один амортизатор бракованный, т.к. странно очень нажимается, с провалами. Прокачивал его как следует - ничего не изменилось. Что это может быть, не подскажете?
#11
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 05 мая 2012 - 22:11
Амортизаторы передние заменил!
Могу сказать, что те, которые ставят на заводе - полное г.! Однозначно не для наших дорог. Excel-G намного комфортнее, пропали крены при поворотах. Подвеска передняя стала упругой. Управляется машинка намного лучше. Однозначно ставить!
Когда поставлю задние - отпишусь об ощущениях.
Могу сказать, что те, которые ставят на заводе - полное г.! Однозначно не для наших дорог. Excel-G намного комфортнее, пропали крены при поворотах. Подвеска передняя стала упругой. Управляется машинка намного лучше. Однозначно ставить!
Когда поставлю задние - отпишусь об ощущениях.
#12
-
- Пользователи
-
- 1 138 сообщений
С Урала Я
- Моё авто: Chevrolet Spark-0.8 МКПП 2007
Отправлено 06 мая 2012 - 02:55
Axe (05 мая 2012 - 22:11) писал:
Амортизаторы передние заменил!
#13
Отправлено 06 мая 2012 - 08:01
а я езжу 4 годок на родных,пока косяков не вижу
#14
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 06 мая 2012 - 09:23
Bryzgalov
Поставил сами амортизаторы. Kayba Excel-G. Пружины и все остальное не менял.
Gruner
Дело в том, что у нас в городе (Мурманск) в последние несколько лет резко ухудшилось качество дорожного покрытия и это несмотря на то, что постоянно дороги ремонтировали, даже купили асфальтовый завод. Весь асфальт в волнах продольных, швах и ямах. Сейчас стали заделывать большие ямы кирпичами силикатными... Представляю, что может быть, если кирпич прилетит кому-нибудь в лобовое.
А машину я брал из-под дедушки одного, он наездил 16000, а я 8000+. Вначале амортизаторы были ничего, но особенности в виде кренов на поворотах и прыганья на неровностях были сразу.
Разница штатных с Excel-G просто огромная, машина стала похожа на нормальную, а не игрушечную погремушку
Поставил сами амортизаторы. Kayba Excel-G. Пружины и все остальное не менял.
Gruner
Дело в том, что у нас в городе (Мурманск) в последние несколько лет резко ухудшилось качество дорожного покрытия и это несмотря на то, что постоянно дороги ремонтировали, даже купили асфальтовый завод. Весь асфальт в волнах продольных, швах и ямах. Сейчас стали заделывать большие ямы кирпичами силикатными... Представляю, что может быть, если кирпич прилетит кому-нибудь в лобовое.
А машину я брал из-под дедушки одного, он наездил 16000, а я 8000+. Вначале амортизаторы были ничего, но особенности в виде кренов на поворотах и прыганья на неровностях были сразу.
Разница штатных с Excel-G просто огромная, машина стала похожа на нормальную, а не игрушечную погремушку
Сообщение отредактировал Степанна: 06 мая 2012 - 09:28
#15
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 10 мая 2012 - 20:54
Вчера поставил задние Excel-G. Общее впечатление о машине - то, что доктор прописал!
Мое мнение - штатные в утиль, по крайней мере на наших дорогах. Ездил по трассе со скоростью за 100 км/ч, поведение машины изменилось в лучшую сторону и очень сильно. Управляемость теперь на отлично, по крайней мере по меркам Матизика
Прокатил сегодня коллегу по работе, который сравнил старые и новые амортизаторы, ему новые очень понравились. Он сказал, что машина стала похожа на "взрослую", работа подвески не хуже чем на его новой Шкоде Октавия. Теперь в планах шумоизоляция
Мое мнение - штатные в утиль, по крайней мере на наших дорогах. Ездил по трассе со скоростью за 100 км/ч, поведение машины изменилось в лучшую сторону и очень сильно. Управляемость теперь на отлично, по крайней мере по меркам Матизика
Прокатил сегодня коллегу по работе, который сравнил старые и новые амортизаторы, ему новые очень понравились. Он сказал, что машина стала похожа на "взрослую", работа подвески не хуже чем на его новой Шкоде Октавия. Теперь в планах шумоизоляция
Сообщение отредактировал Axe: 10 мая 2012 - 20:54
#16
Отправлено 26 июня 2012 - 21:30
ТОЖЕ ХОЧУ КАЯБУ ПОСТАВИТЬ ДА ВСЕ СОМНЕНИЯ МУЧАЮТ...
#17
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
- Моё авто: Daewoo Matiz 0.8L, 2009г. МКПП
Отправлено 26 июня 2012 - 22:02
Ставьте, не сомневайтесь! А если хотите еще большего комфорта и безопасности - вот мои впечатления (с другого форума перепост моего сообщения).
Сегодня наконец приобрел и установил резину Aurora 165/65/R13. До этого была штатная Hankook 145/70/R13.
Что я могу сказать - так же как и в случае с штатными амортизаторами, штатная резина - полное г..но! Про высоту профиля я даже не говорю, сама резина очень шумная, просто невероятный гул стоял в салоне от нее, притом, что машина зашумлена. Новая Aurora - просто песня, очень тихая, в сочетании с Excel-G держит дорогу просто на отлично! Сейчас специально по трассе покатались, на 110-120 можно разговаривать не повышая голоса и держать руль одним пальцем практически (ГУР нет). Рулится очень хорошо, в повороты входит на отлично. В общем деньги потрачены не зря, можно смело ехать в отпуск за 3000+ км [img]http://matizclub.net/public/style_emoticons/qip_style_smiles/yahoo.gif[/img]
Кстати, теперь меньше трясет! Намного меньше, чем на штатной.
Сегодня наконец приобрел и установил резину Aurora 165/65/R13. До этого была штатная Hankook 145/70/R13.
Что я могу сказать - так же как и в случае с штатными амортизаторами, штатная резина - полное г..но! Про высоту профиля я даже не говорю, сама резина очень шумная, просто невероятный гул стоял в салоне от нее, притом, что машина зашумлена. Новая Aurora - просто песня, очень тихая, в сочетании с Excel-G держит дорогу просто на отлично! Сейчас специально по трассе покатались, на 110-120 можно разговаривать не повышая голоса и держать руль одним пальцем практически (ГУР нет). Рулится очень хорошо, в повороты входит на отлично. В общем деньги потрачены не зря, можно смело ехать в отпуск за 3000+ км [img]http://matizclub.net/public/style_emoticons/qip_style_smiles/yahoo.gif[/img]
Кстати, теперь меньше трясет! Намного меньше, чем на штатной.
#18
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Моё авто: matiz 0.8
Отправлено 28 июня 2012 - 16:12
Gruner (06 мая 2012 - 08:01) писал:
а я езжу 4 годок на родных,пока косяков не вижу
#19
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Моё авто: matiz 0.8
Отправлено 28 июня 2012 - 16:29
Axe (04 мая 2012 - 21:00) писал:
Сегодня пришли новые амортизаторы KYB Excel G - передние и задние, обошлись в 7600. Пытался поменять передние - получилось всё как в анекдоте. Оказалось, что головка на 17 из набора куда-то убежала, поэтому крутил баллонным ключом. А когда вынул стойку, то понял, что взятый газовый ключ слишком мал, чтобы открутить... Собирал обратно часа два - стяжки все время с пружины съезжали
Завтра таки попробую поменять передние амортизаторы и отпишу, как они себя ведут на дороге.
Задние пока не буду трогать - похоже, что один амортизатор бракованный, т.к. странно очень нажимается, с провалами. Прокачивал его как следует - ничего не изменилось. Что это может быть, не подскажете?
Завтра таки попробую поменять передние амортизаторы и отпишу, как они себя ведут на дороге.
Задние пока не буду трогать - похоже, что один амортизатор бракованный, т.к. странно очень нажимается, с провалами. Прокачивал его как следует - ничего не изменилось. Что это может быть, не подскажете?
Никто не упоминает нигде про KONI - разве не годятся?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
