Матиз не разгоняется выше 40 км/ч

ЕленаКист (10 октября 2013 - 12:53) писал:

Всё! С этого момента машина грузится на эвакуатор и едет в спец. сервис по АКПП. Какие горки, какие мужья, какие страшные гулы?? Вы вообще о чём?

Как о чём? Добить для начала, потом клюнуть на рекомендацию " покупайте автомат б/у с недельной гарантией"
Ну и через 2 недели........
Проверьте уровень.
Перед проверкой узнайте КАК его нужно проверять.
Тупо вынуть щуп на холодную- не решение проблемы.

Мужчины вы такие советчики, что она грузится на эвакуатор это понятно, думала , что более подробную мыслю дадите. Ладно спасибо всем

ЕленаКист (11 октября 2013 - 07:40) писал:

Каку таку мыслю? Как починять АКПП на коленке ржавой отвёрткой?

Всем доброго вечера. Матиз 2000г. (Кореец), 0.8 инжектор, коробка механика, 113000 пробег. Добрые люди помогите советом. Проблема вот в чем : выехал на работу утром все норм, вечером стал парковатся возле дома включаю заднюю и глохну при трогании, затем завелась (на горячую) и начало ее трести и чихать как будто не держит холостой ход, в итоге не стал носиловать парконул руками. Немного подумав повыкручивал свечи, они были чисты ну и подчистил все ровно, и подкрутил холостой ход на большее обороты. Несколько раз заводил все нормально. На следующий день поехали в город не доехал 500 метров до места назначения машина начала терять скорость, газ не помогало, скорости тоже... в итоге снизилась скорость и заглох... Сново не заводиться.... Крутил стартер, посадил аккум... Зарядил аккум поставил на следующий день, завелась, проехал 1.5 км, тоже потеря скорости(такое чувство тяга пропала) заглох не заводиться... Отбуксировал домой... Генератор и трамплер пол года и год назад менялись... вв вроде целые... Что это может быть??? Инжектор? Клапана? Метки грм сбились??? Или какой то датчик все-таки... это стало при появлении за два дня после выпада снега... Помогите люди добрые! Заранее спасибо

Иван(длинный номер),Читать такую малограмотную хрень-не дай бог каждому. Как блин на расстоянии можно определить причину?! Ищи на месте спеца.

Я хотел проконсультироваться, если ты не разбераешс зачем вообще писать?

Сеточку меняйте в топливном насосе. А там видно будет.

Спасибо будем пробывать. Как поменяем отпишу

На холодную заводиться, прогревается, а потом на горячую глохнет. Заводили на холодную напряжение 14.5 работает норм, спустя минуты 4-5 начинет глохнуть, чихать и напряжение падает до 12 вольт... затем глохнет и не заводиться...

Врятли это сеточка... но сейчас поедем поменяем

Очень похоже на оптический датчик в трамблере,на горячую глохнет, а холодный заводится без проблем.Если менять то весь трамблер,датчик стоит как трамблер целиком,попробуйте взять на время у кого нибудь трамблер,покупать его дороговато, а проверить и убедится что это именно он ,надо.

Именно из-за него может быть перепад такой и глохнуть намертво? Будем пробывать спасибо