Замена заднего сальника коленвала

И снова здравствуйте, форумчане.
Думаю, я не ошибся с разделом форума для этой темы, ибо главное не то, что сальник надо менять, а в том, что у меня "автомат".
Предыстория.
Немного сопливит задний сальник коленвала - грязный низ "заднего" края мотора и переднего коробки. Доливаю масло регулярно, но по чуть-чуть - за 10 000 ушло на долив 1,2 л.
Давно надо бы поменять, но есть в машине две вещи, которые меня пугают и одна - которая смущает.
Смущает - передний привод ибо с ним в ремонте/диагностике мало знаком. Пугают - электронные мозги aka ЭБУ и автоматическая КПП ибо детальки дорогие и непонятно устроенные.
А замена этого самого сальника требует вмешательства и в АКПП (т.е. ее снятия) и в приводы колес, так что лезть туда - страшно.
Но в дальнюю дорогу, а мы собрались попутешествовать, еще страшнее ехать с потеющим сальником.
И, собственно, вопрос - реально ли самостоятельно поменять этот самый сальник на машине с АКПП, ну и, по возможности, возможные траблы, советы и т.д. буду всякой полезной информации рад.

Сообщение отредактировал Bab: 06 июня 2012 - 11:36

Я на Нубире в сервисе делал. В итоге вытащили двигатель, т.к. коробку мастеру показалось снять сложнее.

Снять- полтора часа работы на подъёмнике. Снимаем , обычно, втроём, ставим - тож.
Совсем не простая процедура.
В одиночку на земле ... ну с моим неплохим опытом я бы не стал.

mousoff (07 июня 2012 - 06:30) писал:

Догадываюсь, потому и спрашиваю совета

mousoff (07 июня 2012 - 06:30) писал:

Ну и не в одиночку, а в четыре руки. И не на земле, а на хорошей яме.
А вообще - это реально? Или без каких-то хитрых приспособ не обойтись?
На "жигулях" [на классике] подобную процедуру в две руки часа за четыре, за пять сделать легко.
Но с подтекающим сальником ехать ой как не хочется.
PS в сервис тоже, к сожалению.

Сообщение отредактировал Bab: 07 июня 2012 - 07:08