Двигатель работает с шумом. Что-то не так?

Уважаемые соратники, помогите разобраться. Купил Матвейку 1л чуть меньше месяца назад, сейчас - 1300км, готовлюсь к ТО-1. При "демонстрации" в салоне (точнее - на площадке у салона, "пробег" 27км) звук двигателя на холостом ходу практически не был слышен, двигатель "шелестел". Нареканий не было никаких. И вот с того дня я стал замечать, что с каждым днём звук двигателя стал усиливаться. При этом появился сначала легкий "треск", как если бы были не отрегулированы клапана.Если бы у меня был "карбюратор"(а всю сознательную жизнь ездил на нашей, советской "классике"), я б сказал, что именно "надо регулировать клапана" и всего делов. Но тут "иномарка", карбюратор, ЭБУ, плюс ко всему "гарантия" и т.п. Короче, под капот лезть боюсь и не хочу. При "обкатке" Калины и Нексии знакомых было как раз наоборот - чуть громкий двигатель притирался и через пару месяцев начинал "шелестеть", бензин льём с одной заправки. А тут всё наоборот... Не посчитатайте меня мнительным - уровень звука не замерял. Но если при выезде из салона (оттуда еще 100км)магнитола была слышна на "1", то сейчас та же мелодия различима на "5-7". Да и при закрытом капоте не было слышно - работает ли двигатель. Сейчас звук ясно различим.
Езжу в "щадящем режиме", гашетку пока не жму и движок не напрягаю. Нареканий нет, динамика в норме, обороты набирает номально (сравниваю с Нексией знакомого, на которой проехал не одну сотню).

У меня ряд вопросов:
1. У кого есть опыт эксплуатации 1-литрового (наверное, и 0,8л мало чем отличается), было ли так и у вас? То есть в период до первого ТО "притирка" сопровождалась повышением шума двигателя. А потом - снизился.
2.Я ж все ж склоняюсь к выводу, что зазоры клапанов выставлены были неправильно еще на заводе (выпуск авто с конвейера конец декабря, аврал, гонка, показатели!). Могу ли я просить при первом ТО регулировки клапанов? Платно\бесплатно? Да и вообще - регулировка двигателя на первом ТО - это можно\нужно? Сталкиваюсь с этим впервые. Подскажите "колхознику".
3. Может, зажигание выставлено неправильно? Опять же оговорюсь - данные симптомы я вижу как бы через призму "карбюратора", на коих поездил немало. Могу ли требовать регулировки зажигания на ТО1 ? ... Или "мастера" покрутят мне пальцем у виска при такой просьбе...
4. Заметил легкое "плавание" оборотов на холостом ходу. Именно - легкое... Может бензин плоховат? Заправлять стараюсь там, где "подороже и есть надежда, что не обманут", не исключаю загрязнение датчиков, но у других то авто такого нет Короче, это размышления...

А может - не делать ничего? "Детская" болезнь Матизиков, сама пройдёт?

Вариант: "Открутилась и дребезжит гаечка" не интересен. Я не блондин(ка)
Прошу дельных советов. Дабы не пропустить начало - лучше перебдеть, чем недобдеть, особенно в самом начале эксплуатации автомобиля, знаю по опыту.

Зарадее благодарю откликнувшихся на мои "мольбы о помощи"

Сообщение отредактировал Chelubey70: 14 июня 2012 - 21:04

у вас гарантийная тачка.ничего не мудриде,езжате в сервис и опишите симтомы,мастера сами разберутся

В Матизе в отличии от перечисленных авто, нет компенсаторов.
Т.е, вполне возможно, что необходима регулировка.
На ТО , при необходимости, её сделают, конечно платно, как и любые регулировочные работы.

Эдуард, на матизе звук от клапанного механизма при обкатке увеличивается. Нормально отрегулированные клапана на матизе отчетливо слышны, привыкайте. Регулировка клапанов должна осуществляться не как хочется по звуку работы, а как положено и предписано заводом изготовителем.
Для мотора гораздо хуже когда звука от клапанного механизма нет. Пережатые клапана часто приводят к прогару клапанов со всеми вытекающими последствиями.
Хотите тишины - делайте шумоизоляцию.
по пункту 3: не может
по пункту 4: не видя машины вразумительного тут не сказать

Большое всем спасибо. Звукоизоляцию, само собой, буду делать - небольшой опыт в данном вопросе есть.

Chelubey70 (15 июня 2012 - 21:05) писал:

Темка в помощь: http://www.matiz-clu...%86%D0%B8%D1%8F