Перестановка ремня ГРМ

Автомашина Матиз 0.8 пробег 47 000 км, 2010 года, не тянет, расходует 8.5-9 литров на 100 км. Двигатель работает с шумом, зажигание стоит на ранний и на самый конечный предел. Мастера советуют перебросить на один зуб вперед зубчатого ремня. Что от этого измениться и какие будут последствие? Можно ли вообще так сделать или нет?

Таки предложи мастерам проделать сию операцию-в случае чего пусть несут ответственность (хотя трагического быть не может - на машинах с трамблёром можно поворачивать его с целью регулировки УОЗ и перекидкой на зуб тоже можно достичь желаемого) Но сначала надо убедиться,что ремень установлен правильно по меткам.

а во второй теме вы продублировали свой вопрос? Зачем два раза писать?

А где вы трамблер на 2010 годе нашли? Что там двигали чтобы изменить угол опережения зажигания?
Просто так ремень на один зуб не перескакивает. Как говорят выше проверить метки по которым стоит ремень и исходя из результата решать дальше.

Сообщение отредактировал Leonking: 17 февраля 2013 - 16:56

Когда коту делать нечего ... он о весне думает.

Надо не гадать и пробовать, а посмотреть все ли стоит как предписано заводом изготовителем, провести диагностику полноценную, устранить проблемы и все поедет.
А предлагаемые меры = пальцем в небо.