Обрыв ГРМ и проблемы после ремонта

Произошел обрыв ГРМ на 95 т.км. Матиз 0,8 2006г.в. Естественно все что могло встретиться, встретилось и загнулось. Отогнал мастеру все поменяли (клапана, втулки, колпачки и тд.). После ремонта букашка стала сильно троить, глохнет на хх, или сама газует на хх. горит чек. мастер ковырял и толком ни чего не сделал. И бензин ведрами жрет. Кстати бензин не догорает. Из трубы черный дым и запах недопаленного топлива. Вся тресется. Самодиагностика выдала кучу кодов ( все датчики менять можно по этим кодам). зажигание пробывал выставить не получается. У мастера то же не вышло. дайте совет что смотреть.

tollegro (13 июня 2013 - 19:28) писал:

Смотреть в честные глаза мастера.. А что говорит компрессометр?

в глаза смотрел, ничего не увидел. мастер разводит руками. компрессию не мерил.

но по его словам там все четко. грешит на датчики но не знает какой.

А долго она так проработала уже? С момента сборки?

почти 1000км уже наездил. к нему приехал второй раз через 400км просто мастер в другом городе не было времени. ковырял он ее ковырял. ремень на 180 градусов перекинул. чуть-чуть лучше стало. но все равно все плохо. вчера в дмитров ездил троила на хх. но чек не горел. летела как пуля тока бензина сожрала ведро. седня завел вообще ..опа, глохнет дергается. ни куда не годится.

когда газку даешь в начале какой-то провал появляется, дальше лучше....