Колбасит машину от 40 до 70 км/ч

На моём автомобиле вчера проявилась такая проблема:
начиная со скорости 80 км/ч начинается очень сильная вибрация по всему кузову - всё дрожит, пол вибрирует, панель трясётся, сиденья трясутся. Перед этим 2 дня автомобиль эксплуатировал в городских условиях - скорость не более 60 км/ч, в ямы не заезжал.
Выехал вчера на трассу - сразу заметил эту вибрацию.
Поехал отбалансировать передние колёса. Небольшой дисбаланс был, отбалансировали - ничего не изменилось. Люфтов передних колёс нет. Проверил опоры двигателя - всё на месте, всё целое.
Решил проверить задние подшипники на наличие люфтов - люфтов нет.
Завтра отбалансирую задние колёса. Осталось проверить ещё шрусы (во внутренних есть небольшой радиальный люфт - с новья так было).
У кого какие мысли по этому поводу есть? С чем связана данная неисправность и почему она так резко проявилась?

Петрович (28.9.2007, 16:46) писал:

кто знает как решить проблему или хотя бы подскажите в какую сторону смотреть?

А то в дилерском сервисе не выявили причин, сделали несколько диагностик, заменили свечи, фильтры, взяли за все это 2 т.р. + и отправили восвояси со словами: мы не знаем в чем дело, но теперь все должно работать.
П.С. Курю бамбук

ЭТО Шрус внутренний 100% ,какой то один из 2, снимайте,вынимайте трипоид осматривайте его,если цел,промывайте сам стакан,и смотрите на износ внутренних рабочих плоскостей, должна быть еле заметная впадина, это и есть причина вибрации именно под нагрузкой,накатом ничего не будет, и после 80 км.ч тоже ничего не будет, там уже подвеска все проглатывает

Цветочек И ни кто Вам ничего не выявит, пока не поменяют всю ходовую ,методом тыка, я несколько лет назад на поиск этой вибрации потратил порядка 30-40000 р и ничего не нашли,заехал в строгино к неоф.диллеру, подняли машину час дергали всем сервисом,пришли к выводу что внутренний шрус,головастые ребята попались,спасибо им за это, могу дать ссылку на форум ФФ клуба где я описывал все от начало до конца как все было. Один из здешних модераторов тоже сталкивался с такой же проблемой, почему молчит не понятно.......


Но перед всем этим мероприятием советую,промыть диски,проверить резину на кревизну, если у Вас все ок, снимайте и меняйте внутренние Шрусы , 100 % не ошибетесь

Цветочек (1.1.2010, 23:30) писал:

)) Уже нет.
Оказался просто лёд под приводами и всё.
Проблема...растаяла.
А реально ощущения были прям жуткие с 40....

mousoff (8.1.2010, 22:41) писал:

Это основное,что нужно сделать прежде чем разобрать машину, все промыть и прочистить

хотел еще добавить на снег, прилипший на подкрылки и на дающий похожий вибрирующий звук.

AlexMar (8.1.2010, 22:49) писал:

Основное что нужно сделать это продемонстрировать мастеру ,а лучше двум ту проблему которая беспокоит. И проконтролировать что она правильно понята и записана. Тогда и не будет бестолковых вложений в много тысяч без конечного результата. И ездить в те места где могут и хотят решить проблему а не только заработать денег ( могут - в смысле есть все необходимые детальки для экспериментов )
Нам , порой, приходится менять по частям весь передок включая коробку для выявления нестандартной проблемы но в счёт клиенту мы же эту сумму не выставляем ессно - не то, значит продолжаем искать. Бывают любопытные неисправности)) Недавно столкнулся с сильной вибрацией при сбросе скорости. Всё в идеале, искали заменой, сутки, реально весь передок перетряхнули. В счёте конечном который оплатил клиент только передний ступичный подшипник который не люфтил и не издавал и единого писка )) А отдавало и в коробку и в привода ...

mousoff (9.1.2010, 8:39) писал:

Ага ы Вы думаете я в одно место ездил))))) коробку тоже поменять хотели)))я не дался, а на тот момент с такой неисправностью на фокусах ни кто еще не сталкивался, вот и меняли все по очереди, а ездил я вполне в нормальные места,когда в конце концов нашли неисправность ,за диагностику и т.д и т.п и за потраченное свое время с меня тоже ничего не взяли, привыды в сборе тоже бесплатно установили, помыли машину и сделали сход развал

Слепой (15.11.2008, 13:52) писал:

Наиболее правильная версия. В матисе использованы внутренние "гранаты" т.е. ШРУСы схемы "трипод"
Особенностью их конструкции является наличие игольчатых подшипников. Их повреждение, например в результате д.т.п. может приводить к частичному заклиниванию ШРУСа под нагрузкой, что и вызывает вибрацию. Советую поднять машину на подъёмник, акуратно ослабить хомут, снять чехол и проверить роликовые подшипники ШРУСа.

Р.S. Виноват, я видимо не очень хорошо пока владею форумом - новичёк Я хотел-бы чтобы это сообщение прочитал Петрович.

и-кар (2.2.2010, 16:30) писал:

Тогда мы идём к Вам (ц)
Рекомендую прочитать ЭТУ тему (щёлкнуть по ссылке)

и-кар (2.2.2010, 16:30) писал:

Каких игольчатых подшипников??? И интересно кто ездил с частично заклинившей ,"гранатой", Чушь какая то!

Фанат (2.2.2010, 20:10) писал:

Уважаемый Фанат, Вы не внимательно прочитали моё сообщение. На матисе применено два типа ШРУСов: Натужний - системы "лебро" там внутри 6 больших шариков. И внутренний "трипод" там три ролика с иголчатыми подшипниками. Бывает, что "иголки" из роликов высыпаются внутрь чехла, тогда шрус начинает "закусывать" причём, отнють не на поворотах, а при интенсивном разгоне. Что и вызывает вибрацию. Вот только вибрация несколько иная, чем при дисбалансе колёс. Машину трясёт как-бы из стороны в сторону. Однако не опытный человек может не отличить. По этому Автору темы я-бы посоветывал обратиться в сервис. Определение неисправности обойдётся в 500 руб.

Степанна (2.2.2010, 16:54) писал:

Большое спасибо

И .. этаа ... Матис это художнег-импрессионист, а машинка наша МаитиЗ ... праститяяя

AlexMar (8.1.2010, 22:30) писал:

не молчит а просто его кто то опередил

99,9% что это внутренний ШРУС, распространённая поломка на Матизах,сам не верил, но по подсказке механика таксопарка ( у них Матизки),нашёл у себя левый внутренний в очень плохом состоянии,диагностируется покачиванием приводных валов ближе к коробке в продольном и поперечном направлении (разница ощутима сразу).

блин, с каждой темой все грустнее и грустнее, прям не машина и собрание недоразумений. и задние стекла у матизов сами по себе сыпятся и генераторы накрываются, а тут еще оказывается внутренние шрусы, мегонадежные на других машинах, имеют обыкновение дохнуть

Strannix (14 января 2011 - 18:37) писал:

Это только на машинах 2007 года

Strannix (14 января 2011 - 18:37) писал:

Генераторы да, есть такой косяк, а вот про шрусы только сейчас стала тема всплывать и я не уверена что это имеет место быть слабой частью для всех Матизов

Здравствуйте! У меня похожая проблема - "колбасит" всю машину, начиная с 70, и ощущается это вплоть до 80, после, вероятно, тоже "колбасит", просто это уже не заметно.... Матиз 0,8, МКПП, 2006г, пробег 34000. Месяц назад проверяла ходовую. Итог: замена подшипников ступицы и задних тормозных колодок. Поехала радостная на дачу и.... с пол-пути пришлось вернуться - жутко засвистело и заскрежетало в правом заднем колесе. Пришла к ним, запарили, что мол после замены подшипников надо чуть поездить, а потом их регулировать (!!!!). Я поняла, что они просто забыли (!!!) это сделать. Отрегулировали, вроде пока нормально, но... мне кажется, что появился какой-то железный лязг, как-будто к машине привязана цепочка и лязгает об асфальт. Это четко исходит от колес и звук этот хорошо слышно, когда проезжаешь возле отражающего звук "экрана" (мимо дома, например, или сплошного забора).... Сделана также балансировка и развал-схождение, но от проблемы "колбасни" они не избавили.
Как я поняла, из прочитанного выше, что по поводу "колбасни" - это шруз. Подозреваю, что это обойдется недешево, а на данный момент со средствами плоховато. Как долго можно с такой проблемой ездить и насколько это опасно? Это первый вопрос. Второй: что за железный лязг идет от подшипников?