Вентилятор
#1
Отправлено 01 апреля 2008 - 12:29
#2
Отправлено 02 апреля 2008 - 17:01
насколько резок был поворот?
#3
Отправлено 07 апреля 2008 - 16:43
#4
Отправлено 07 апреля 2008 - 17:53
olga_998 (7.4.2008, 16:43) писал:
да это надо на стену наехать, что б у тибя вентилятор сорвало - причём так наехать, чтоб вся морда в смятку
ну не может на паваротах или кочках-ухабах вентилятор отлететь
это явный заводской брак
иле ктото спецом его оторвал рукаме
#6
Отправлено 06 июня 2008 - 14:41
olga_998 (1.4.2008, 12:29) писал:
#7
Отправлено 06 июня 2008 - 14:46
Спасибо! Теперь хоть понятно что за вентилятор вылетал у создателя
#8
Отправлено 23 июня 2008 - 13:01
#10
Отправлено 04 января 2010 - 23:59
[color="#FF0000"]Сообщение отредактировано модератором![/color]
[color="#FF0000"]НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОШУ, в технических форумах обходиться без олбанского![/color]
#11
Отправлено 05 января 2010 - 01:50
#12
Отправлено 05 января 2010 - 05:08
#13
Отправлено 05 января 2010 - 16:47
#15
Отправлено 31 января 2010 - 00:35
#16
Отправлено 05 февраля 2010 - 20:27
Пьяный Ниндзо (31.1.2010, 1:35) писал:
Вентилятор жестко прикручен к радиатору, а радитатор стоит на резиновых подушках.
Верхние резиновые подушки входят в регулируемый силуминовый кронштейн-чашечку, прикрученный к кузову.На заводе , при сборке, узбеки оставляют очень большой зазор между верхними чашками кронштейнов и резиновой подушкой. Это трудно заметить, так как всё закрыто воздухозаборником и фильтром.
Нужно снять воздухозаборник с фильтром, открутить болтик кронштейна М8 и опустить его, выбрав зазор, с каждой стороны.
У меня была такая же беда - радиатор с вентилятором жили своей жизнью, независимо от движения авто.
Чтобы таких косяков небыло, нужно ввести себе в привычку, всё трогать и шевелить в моторном отсеке.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


