Ремень ГРМ

Мой: DM maid in Koreя - легко стираются письмена на ремне.
Кота в мешке буду ставить, или это не показатель?

Весь певомай делал на своем Моте плановое глобальное ТО. Менял все жидкости, фильтры,масла, колодки спереди (задние не трогла, только проверлял)
Жемчужиной операции была замена ремня ГРМ! делал естесно сам. на даче. перед выставил на чурбачки для удобства.
Самым сложным было открутить болт коленвала. И дело даж было не в том, что сильно закручен. а надо было бы делать с помшником. Некому было держать ответрку, фиксирующую маховик. Ответку зажмшь - ключом болт коленвала придержваешь, пока из под машины ылезаешь - отвертка из дырки вываливается.. и так раз 20. Но открутил... Болт этот кстати. самозатягивающийся.. после замены машину завел - потом болт снова еле сдернул (когда проверял все еще раз)...
Ремень поставил Бошь и ролик ГМБ бомойму... Менял на 50 тысячах... старый ремень выглядел нормально, но хз..я не эксперт. ообщем операция вполне выполнимая. Могу посоветовать иметь хорощую трещетку и удлиннитель, чтобы можно было ключ за пределы кузова вывести. чтоб под машиной не мучится при откручивании болта коленвала...
поппутно всем рекомендую менять ремни гура и генератора. стоят копейки.
Вообщем всем удачной замены... не забываем про метки.

ПыСы
Ролик натяжителя меняем обязательно вместе с ремнем! Я на всякий случай поставил новую пржинку этого самого ролика (хотя это пожалуй лишнее). Помпу, думаю раньше 70-80 тысяч менять не стоит... свою проверил (на люфт и вой подшипника - все роде нормально было, тьфу-тьфу)

Вальдемар (07 мая 2013 - 18:57) писал:

Какие отвёртки? Какой помощник и 20 попыток? Накидной на 17 гнём так, чтобы лёг на болт и удачно упёрся в чтонить покрепче. Стартером крутим полсекунды. Не больше! Всё, болт откручен. На всю процедуру- 5 минут.