Переключение скоростей

Лола (10 апреля 2011 - 18:42) писал:

Диском колеса что ли? Я тут намедни по ночи тоже залетел с острой каёмкой яму, по утру смотрю диск погнут, на покрышке грыжа вылезла, матерился час наверно.

Bryzgalov (10 апреля 2011 - 18:49) писал:

У меня без грыжи - я просто умудрилась покрышку продрать. Пришлось ставить камеру в колесо.

Лола (12 апреля 2011 - 19:05) писал:

На таком колесе опасно ездить, может выстрелить в любой не подходящий момент, лучше поставьте запаску, вам на Матизах проще оно полно размерное. Если не представляется возможным то ставьте на зад с пассажирской стороны, в случае выстрела машину не понесёт на встречку.

Bryzgalov (12 апреля 2011 - 21:33) писал:

Спасибо! Мне таких подробностей не объяснили.. Я это колесо в качестве запаски положила. А теперь, случись мне снова влететь в яму передком (это же больше вероятно, чем задом, да?) колеса надо будет местами менять, так?

Именно так.

Лола (14 апреля 2011 - 11:46) писал:

Хм)) Аккуратно надо ездить, сейчас дороги подсохли, все ямы видно хорошо, так на одних колёсах можно разорится. Как успехи в вождении вашей ласточки?

Сообщение отредактировал Bryzgalov: 14 апреля 2011 - 15:22

Bryzgalov (14 апреля 2011 - 15:20) писал:

Просто дороги у нас в плохом состоянии - яма на яме и иногда просто нет возможности объехать, а для моти (как оказалось) любая ямка - канава!

Bryzgalov (14 апреля 2011 - 15:20) писал:

Сегодня летели с ней по пробкам и дождю. Остались взаимно довольны друг другом!..По крайней мере, я ей. А она отказывалась набирать обороты и переходить на 3-ю передачу. Намокла, что ли?

Лола (14 апреля 2011 - 18:22) писал:

Я как понял из первого поста что у вас Лола Матиз ещё новый, не обкатанный, то есть на гарантии, так вот при любых капризах и болячках обращайтесь к официальному дилеру, должны помочь и желательно прихватить с собой более менее толкового друга чтобы сервис вам , простите как к блондинке не наговорил чего лишнего про ваш приболевший Матиз...это так на будущие. Мой Спарк любую сырость переносит превосходно, самое главное не форсировать глубокие лужи, генераторы у нас и так слабенькие.

Сегодня утром ехала - нормально, вроде обошлось Не ерундит..

Bryzgalov (15 апреля 2011 - 09:16) писал:

она и не переплывет..

Перечитала выше указанное пособие раз, два, три..Не могу понять, почему при переключении передачи на понижение - машина вздрагивает и начинает реветь, как раненный бизон. (Хотя, подозреваю, что реветь начинает от увеличения мощности..)И педаль выжимая резко, и плавно с задержкой отпускаю - все равно взревывает.

Лола (18 апреля 2011 - 19:48) писал:

Причина одна из двух: педаль газа не до конца отпускаете во время переключения передачи или скорость движения не соответствует переключённой передаче( завышена).

Bryzgalov (19 апреля 2011 - 13:48) писал:

Так, прослежу завтра за собой - отпускаю или нет.

Bryzgalov (19 апреля 2011 - 13:48) писал:

Переключаю в соответствии с таблицей. Гм..

Лола (19 апреля 2011 - 18:04) писал:

Блин Лола, лучше бы вы взяли автомат, конечно не новый за такие деньги, но автомат.

Лола специально для вас я сегодня на своём Спарке сделал некоторые замеры соотношения количества об/мин и скорости для соответствующих передач. Для вашего нового Матиза разгон двигателя для переключение передач верх оптимальным будет при
3000т. об/мин.
1)20км/час.
2)35км/час.
3)50км/час.
4)70км/час.
5)90км/час, после обкатки можно пробовать и выше.
Переключение передач вниз оптимальным будет при2000т. об/мин.
4)50км/час.
3)35км/час.
2)20км/час.
1)10км/час.
Для вас сейчас нужен спокойный стиль вождения, конечно придёт время и вы будете на своём Матизе кусаться с Тазами на светофорах. И всё таки учитесь слушать двигатель и будет вам счастье.

Bryzgalov (20 апреля 2011 - 11:52) писал:

А учиться водить как?!?? После автомата я на механику уже не сяду!

Bryzgalov (20 апреля 2011 - 21:50) писал:

Bryzgalov, спасибо..
Можно еще вопрос? (ну не понимаю я пока принцип работы всего этого)) Т.е., обороты двигателя больше если набираешь скорость выше при пониженной передачи? 3000 об./мин.=35км/час+2 передача и наоборот 2000 об./мин.=20 км/час+2 передача? Мне важно понять как это работает..

Лола (21 апреля 2011 - 17:50) писал:

Учиться с нуля на новой машине - смелое решение.

Лола (21 апреля 2011 - 17:50) писал:

Давай разберём всё по полочкам, отложим в сторону об/мин, прохождение поворотов и всякую приблуду. Берём ровный участок дороги, желательно без машин и отрабатываем на нём переключение передач. Итак поехали, включаем первую, разгон до 20км/час, включаем вторую, разгон до 35км/час, третью до 50км/час, четвёртую до 70км/час и пятую до 90км/час. Далее учимся переходить с высших передач на низшие. Едем на пятой 80км/час, тормозом сбрасываем скорость до50км/час и включаем четвертую передачу, далее тормозим до 35км/час и включаем третью, потом тормозим до 20км/час и включаем вторую, ну и при 10км/час включаем первую. Самое главное долго на показание спидометра не отвлекаться. Потом, зимой будешь учиться тормозить двигателем.Теперь прохождение поворота, скорость прохождения поворота зависит от угла самого поворота и от скорости потока машин едущих вместе с тобой. Если скорость машины перед поворотом падает до 30-40км/час то включаем третью передачу. Нечего страшного если ты допустим при понижении скорости до 20-25км/час воткнёшь третью передачу, Матизка и с 1000об/мин вытянет движок. Ну всё, удачи в познании и не забывай главное безопасность дорожного движения.

Bryzgalov (22 апреля 2011 - 05:24) писал:

Да-а? От папы осталась старая ВАЗ-2108, но за приведение и поддержание в рабочем состоянии запросили СТОЛЬКО!..Расчет был, что водить буду аккуратно, а новой машины должно хватить на некоторое время. Глупо, наверное.
Спасибо за советы!!

Лола (22 апреля 2011 - 18:04) писал:

Да ладно не расстраивайся, мотя всё вытерпит, самое главное дружить с ним и делать ему иногда подарки. Из второго поста всё понятно про переключение передач?

Bryzgalov (22 апреля 2011 - 05:24) писал:

И абсолютно правильное.
Особенно если альтернатива - старая 08