Защита картера и скрипы в подвеске.

На 2000 пробега стали раздаваться сильные скрипы от передней подвески особенно при начале трогания и завершении торможения, по ощущениям и характерному звуку скрипели сайлент-блоки. Но, что странно, не удавалось услышать скрип просто при нажатии на крыло. Озадачившись этим делом, рванул в Алтек на Плеханова и там с мужиками начали рыть. Оказалось, что сайлент-блоки совершенно не при чем, а виновник скрипа - защита картера, вернее даже не сама защита, а болт скрепляющий одновременно подрамник, лонжерон и собственно лист защиты. Подвеска Матиза вообще устроена довольно оригинально, подрамник держится в сущности всего на двух нетолстых болтах, а спереди поддерживается лишь через втулки штангой поперечной устойчивости. Установщики защиты в салонах особо не заморачиваются и крепят ушки листа прямо к этим болтам, хотя они на это вовсе не рассчитаны. Они слишком короткие, даже гроверную шайбу не поставить, поскольку не предусмотрена вообще никакая защита в базе. Поскольку узел содержит три элемента имеющих некоторую степень свободы, а затянуть его как следует не удается из-за коротких болтов, через некоторое время все это разбалтывается и начинает жутко скрипеть. Подтяжка "серьезным" ключом приводит только к повреждению резьбы.

Как вышли из положения. Прежде всего выкрутили старые болты, затем рассверлили резьбу на лонжероне, чтобы новый болт легко мог пройти через три детали, между защитой и лонжероном поместили гайку-шайбу (для зазора) и крепко все это стянули с гровером. Скрип пропал начисто.

К чему я все это так долго и нудно рассказывал? Если на сравнительно новом Матизе с защитой картера появился звук, напоминающий скрип сайлент-блока, не спешите менять сайлент-блоки, даже по гарантии - не поможет, на 90% это скрипят болты. Замените их на более длинные, поставьте прокладку и скрип пропадет.

В тему даного сообщения хочу рассказать о своей проблеме.
Матиз пробежал всего 1000 км и на морозе ниже -10 при езде по кочкам слышен противный шаркающий металлический звук. Как будто подкрылки цыпляет, только звук металла о металл. Слазил под Матиз проверил защиту, прикручина крепко, снял стандартную защиту, т.к. была стандартная заводская и сверху ещё одна дополнительная защита. На резких кочках звук иногда даже двойной, при проезде каждым колесом. Машина новая, ездить с таким звуком противно, может кто подскажет в чем может причина. Живу в Вологодской области, ближайщая гарантийная СТО 400 км

Admiral (11.1.2009, 14:35) писал:

У меня такая же проблема. Пробег 1300км. Защиту ставил у дилера - при этом присутствовал при установке. Точно помню что болты шли в комплекте с защитой (примерно 10см, с прокладками и тп). С наступлением морозов появился скрип на кочках. (сначала думал на защиту, потом на лед в подкрылках и тп.) заметил, что если выехать из гаража (неотапливаемый t ~5 градусов) - ничего не скрипит. Стоит машине постоять с полчаса на морозе (сейчас около 20 градусов) на улице - даже на небольшой скорости на кочках начинает скрипеть. Спросил в сервисе дилера (у знакомого) - сказали:
xxx:скрипит резина.. сайлент блоки, и прочая хрень
xxx:не парься
xxx:это не баг это фича
вот и не знаю что делать с этой фичей... Подожду немного (через дня три обещали потепление до -3) посмотрю как будет (или не будет) скрипеть в "тепле"..

У нас потеплело до -7 и скрип, скорее даже стук прошел. Специально поездил по кочкам нечего не слышно. У меня звук никак не похож на звук резины, потому чтто напоминает звук металлический. Причем раскачкой кузова звук выявить не удалось, слышно в мороз при резких перемещениях колес.

Пробег 16 тышь.
Появился скрип, но не скрежет по металлу ( грешил на защиту).
Заехал на яму. Легкой раскачкой авто, благо это легко сделать, выяснили, что скрипит резинка сайленблока. Сайленблок в абсолютно нормальном состоянии и менять абсолютная бессмыслеца. Брызнули ВДшкой. Скрип мгновенно прошел.))) Дохтур сказал не грузись! За побрызнуть денег не взяли)) уехал.. буду наблюдать дальше...

Sledopit (16.2.2009, 7:42) писал:

Жди ,опять заскрипит.

Фанат (16.2.2009, 10:10) писал:

ВДшки еще многа в баллончике

Понятно что ВДшку в первой серьезной луже смоет...

А вот если типа солидолом обмазать салейнблок?
Наподольше хватит защиты от скрипа?
Пылища и песок будет липнуть такая абразивная смесь точно не улучшит работу сайлентблока...

Sledopit (16.2.2009, 8:36) писал:

Смазывать вредно,хоть чуть ,но разьедает резинку.Но можешь литолом.

Мои пять копеек. Завод изготовитель защиты теперь вряд ли установлю.
Имеется констркутивный недостаток - штатные кронштейны для крепления защиты картера коротки.
При установке на них лист защиты картера ложится на стабилизатор передней подвески.
Не соблюдены центра по крепёжным отверстиям - на сколько я понял их дорабатывали напильником.

Вячеслав_С (14.12.2009, 18:05) писал:

Мне ставил защиту Мастер (в сервисе дилера) - он видимо заранее все знал.. потому что при установке использовал какие то дополнительные прокладки резиновые (куда втыкать - знал точно) + перед затяжкой болтов выгнул немного лист защиты, так что между ним и этой поперечиной (видимо стабилизатор) осталось место примерно с палец шириной.. и только потом гайковертом с ключом затянул все болты.
Не знаю у кого как, а мне защита уже один раз спасла.. блин как его.. что она должна спасать
с высокого (как оказалось) бордюра прыгал и нехило погнул защиту (а потом на ней сполз вниз) если б не она - наверное было б что нить нехорошее. Так что даже ЕСЛИ это скрипит защита - снимать и выкидывать не буду..
Да! кстати вчера (t -10) ничего не скрипело, как и до этого.. а сегодня (t -27) через 7 минут после выезда из гаража опять появился этот скрип.. Ну да и бог с ним.. я уже почти привык

Лажать начали товарищи узбеки - в салоне полно сверчков и погремушек.
Мне в нише запаски в качестве бонуса оставили горсть скобок и саморезов.

ЗЫ защиту поставил на более длинных болтах и нескольких шайбах что бы образовалась щель.

Здравствуйте! Извините, за глупый вопрос, но как я понимаю защита картера, это же защита картера коробки? Просто я при покупке авто отказался от защит, но потом выяснилось, что защита коробки стоит...

защита картера это пластина закрывающая пространство снизу,включая весь агрегат в сборе.

Вопрос. Пробег 90 тыс. При езде на неровностях раздается небольшой, но противный скрип с левой стороны. Заменил рулевые наконечники, рычаг передней подвески, амортизаторы, потставил в сай-лент блоки полиуретановые втулки. Скрип не исчез, и присутствует при снятой защите. Что может быть?

Прогони резьбы в передней поперечине ( места крепления продольных рычагов)