Глохнет, забило выхлопную трубу

Дело было так: ночью несколько часов машина (матиз) работала на холостом ходу, дабы не замерзнуть.
Утром завелся нормально, но через какое то время машина заглохла. Попытался завести еще пару раз, заглохла. Выйдя на улицу обнаружил, что в выхлопнлй трубе толстая корка льда, т.е. выхлопная труба забита полностью, прочистил, запустился - работает. Обрадовался побежал домой за вещами, прихожу обратно - она стоит как памятник опять заглохшая (ну или заглохлая, уж не знаю как правильно). После этого все попытки завести старушку оканчивались огромным жирным болтом. Замена свечей не помогает. Даже с толкача не завелась. Господа специалисты, объясните в чем фишка? Что делать? Я уже все проклял. Машине 3 года. Спасибо

Отсоедини выхлоп.
Либо выверни лямбду и попробуй завестись.

mousoff (8.1.2010, 19:42) писал:

А что такое лямбда если не секрет? И к примеру, отсоединю выхлоп, допустим заведется, мои дальнейшие действия?
И еще, есть ли вероятность, что если машинку отогреть в теплом боксе, то она заведется? Или однозначно оперировать?

Если мы говорим об обледенелости то почему бы ей, отогретой, не завестись? С плевками воды из выхлопухи?
Лямбда зонд, ввёрнут в приёмную трубу. При выворачивании образуется отверстие достаточное для выхода выхлопных газов. Тем самым можно , условно, исключить проблемы по выпуску, если с ним, вывернутым, не заведётся.

Спасибо, нужно попробовать

Пишу уже в эту тему... До этого писала в "Электрике". Проблема в том, что после морозов не заводится моя машинка. В морозы стояла со снятым аккумулятором, но я все равно решила, что новый пора покупать. С новым не завелась. Решили, что свечи виноваты, поменяли (старые, кстати аж приржавели, муж молоточком отбивал), но машина все равно не заводится. Муж вынес вердикт: "конденсат замерз". Ждать лета, когда "оттаит"?. Заводили при -10... Какие еще будут мнения у компетентных людей? Очень уж не хочется тащить ее в автосервис на веревке... Может можно еще что-то своими силами предпринять? Помогите!

Сообщение отредактировал Наточка: 28 февраля 2011 - 06:43

моусофф предложил хороший выход по данной ситуации: отсоединить выхлопную систему. Либо если у вас есть служба по заводу машин зимой: вызвать, отогреют и заведут (при условии что причина незавода в замерзании машинки)

Strannix (28 февраля 2011 - 08:38) писал:

"отсоединить выхлопную систему" - отсоединить лямбду? это который "датчик кислорода"?
Служба "теплый запуск" есть. А если отогреют и все равно не заведется? - деньги на ветер?

А эвакуатор не проще?
Год машины, тип и пробег?

mousoff (28 февраля 2011 - 09:25) писал:

Про эвакуатор еще не узнавала. Муж сказал "потеплеет, все оттаит и заведется". Машина 2008г, пробег 10500, тип? это смысле автомат или механика? У меня механика. А может быть причиной непоменянное во время масло в двигателе? ну, и фильтр соответственно?

Сообщение отредактировал Наточка: 28 февраля 2011 - 09:37