Не раз читала на форуме, что некоторые, заводя машину с АКПП, держат ногу на тормозе. Так, мол, лучше заводится и никогда не глохнет. А в некоторых автоматах (не в наших машинках, а в других) мол вообще иначе не заводится. В описании к нашим машинкам ничего подобного не сказано. У меня вопрос к владельцам : Вы так поступаете и имеет ли это значение и полезность (вред) для машины???

А если не держать - машина может прыгнуть вперёд и насмерть задавить паркетный жып - Инфинити Q56....

Ден, сказки не расказывай-прыгает у него (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) и не вводи в заблуждение. (IMG:style_emoticons/default/acute.gif) Если в мануале ни чего не сказано (IMG:style_emoticons/default/rtfm.gif) , как хочешь, так и заводи(хоть с выжатой, хоть без) (IMG:style_emoticons/default/ok.gif) . Ездил на многих внедорожниках с АКПП, заводились, тока в путь... Единственно, не заведёшь авто, если селектор перемены передач, стоит не в положении "Р". На Матизке должно быть тоже самое.

на нейтралке заводится

Тогда с тормозом. Хотя, что мешает поставить в "Р"...

дык нихто!
просто когда начинала водить горький опыт научил оставлять машину на нейтралке.

А почему не на паркинге?

оффтоп же
ставила как учили на Р. хранила в ракушке. ездила редко. бекоз чайнег-парковалась бампером вглубь.

в один не очень прекрасный день аккумулятор сел. на паркинге моть с места не двигается. его нельзя выкатить. а на нейтралке можно было бы.

остается тока блин поднять гараж (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
вот такой вот геморррой

Так должен быть спец ключик для разблокировки коробки (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)
Ну я такой видал в багажнике на машинах брата (IMG:style_emoticons/default/patsak.gif)

ну в обчем в тот раз мы победили, но впредь я еще долго оставляла машину на N

Это не горький опыт, это, как бы по мягше, сказать... чайн лень, которая уже обернулась гемором. Машину в гараж, только задом.

(IMG:style_emoticons/default/thumbup.gif)
Всегда и везде!

mar, на тормозе ногу держать не надо. Это однозначно. Естественно селектор должен быть на паркинге. Так же в инструкции сказано что лучше пользовать ручник.
Я например, всегда делаю следующее: когда останавливаюсь на длительную стоянку, ставлю селектор в положение N, отпускаю тормоз и смотрю, если машина начинает хоть немного катиться (есть уклон), то ставя на паркинг всегда ставлю и на ручник. Т.к. держать вес машины на паркинге всё-таки не правильно, это же не механика со сцеплением, и потом у меня при паркинге на уклоне всегда коробка "закусывает" шестерни (или как там это у АКПП правильно называется), так что селектор потом приходится "вырывать"... хотя иногда бывает что и не надо.

а в Спарке вместо ключика разблокировки просто кнопочка. (прогресс однако).

+1 Тут Дентус прав,коробка дура.Или ручник или тормоз.

Если машина стоит на паркинге, то НИКУДА она прыгнуть не может! Я заводя машину на тормоз жму, но это привычка оставшаяся от машины с МКП типа сцепление выжимаю (IMG:style_emoticons/default/crazy.gif)

Скажем так - не должна ...



Правильная привычка (IMG:style_emoticons/default/thumbup.gif)

Пробовала, не прыгает (IMG:style_emoticons/default/yes.gif)

Про ружьё незаряженное помнишь ?

Максимыч +1,Объяснять долго.