Млин, все говорят тут смешно.. Я бы тоже посмеялась, жаль, что я незнаю ничо про Бойля, тем более про Мариотта)

стыдно и больно за нашу школу. это 9 класс, если я ничего не путаю. притом у Вас похоже это достаточно недавно было.

Глубокоуважаемый пензюк edo, а так же москвич Gans115 - представляю как вы зашли в поисковик и набрали закон Бойля-Мариотта - поймали лоха!!!!!!!!!!!!!!!
Да,это закон газа,с помощью него можно вычислить давление в цилиндре, при ходе поршня в низ. Сравнив его с атмосферным найти разницу и эту разницу (разобравшись с единицами измерения) умножить на мою V (скорость течения воды) - вы получите реальную скорость затекания воды в цилиндр с учетом давления.
Это плюс в пользу "гидроудара" и я этим пренебрёг,потому что :
1 - плотность воды гораздо больше чем плотность воздуха и вода не сможет получить за 0,06 сек большого ускорения (хотя затечет её НЕСКОЛЬКО больше)
2 - я считал что впускной клапан постоянно открыт в течении 0,06сек,а он открывается, за 0,06сек,от 0 (в вмт поршня - мах(на 31мм хода поршня) - 0 (в конце хода поршня),т.е. по параболе,а это 30-40% расчетной втекаемой воды в минус.
3 - я всё общитывал при холостых оборотах,а машина на холостых не едет и оборотов будет как минимум 1500 ,а это значит что впускной клапан будет открыт не 0,06сек, а 0,045сек - опять втекаемой воды меньше на 25%
Я вас УМОЛЯЮ, не пишите больше про "гидроудар".Давайте закроем тему и каждый при своём. :-))
Про космонавтов не знаю,это точно.

Я выше предложил вариант гидроудара - пробой прокладки головки блока и тосол в цилиндре,чем он невероятен?Реальный гидроудар.

Абсолютно реальный. На дизелях- тем более. Тож имели и шчупали последствия.
Тока связи с лужей нет (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Все, забили. Так можно до бесконечности.
Это мне напоминает - взлетит или не взлетит. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Лень.

Исполнено (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)