Скрипят тормоза

Здравствуйте.При торможении слышен скрип.Это не от перегрева,т.к. проявляется на холодной машине.Это всё длится уже около недели.Ездить приходится иногда по грязи и лужам.Нашёл в инете,что это может быть грязь на колодках.Как долго можно так ездить?Или надо что-то делать?Может,износ колодок?Как проверить самому? Машина СПАРК,2006 года.

Может и износ. Если давно колодки меняли, то лезть и смотреть. Иногда колодки сами по себе скрипят когда даже и не тормозишь - особенно слышно когда едешь или вдоль стены или бордюра - это их качество такое, даже с новья скрипят.

Раньше не скрипели,неделя только как началось это.

И много проехал с этими колодками? Может действительно сначала разобрать стоит и посмотреть? Вывесить перед на стойки, разогнать колесо и тормознув смотреть чё там...

Кстати, скрипеть может и сама педаль...

Бывает, скрипят иногда. Песок попадает - вот и скрипят. Если толщина колодок нормальная - я бы не стал напрягаться. У меня вот они то скрипят, то перестают...

Спасибо всем,кто отозвался!

Скрипеть могут специальные зуммеры на колодках сигнализирующие об износе оных! В любом случае надо смотреть!

вот и у меня заскрипели колодки... Понимаю, что ничего страшного, колодки-то почти новые, песчинка скорее всего попала... Но противно как, фу ((( Как несмазанная телега еду... (((

А если помою, может помочь?

Фирму- производитель колодок (почти новых) можно услышать?

к сожалению нет. Устанавливали в ноябре на Молодогвардейке. Что там за колодки...

У тебя и зимой (или осенью) скрипели тормоза.

С суппортами что делела или нет? напомни

В документах сервиса обычно ставят код детали, по которой можно восстановить информацию о фирме-производителе.

Предположу, что скорее всего джиэм корея.

нет, не скрипели... кажется. ( меня вот начали обуревать сомнения: раньше окна были закрыты, музыка играла, мож не слышала просто.... Хотя.. люблю я парковаться с открытыми окнами, наверняка бы заметили этот противный скрип.)

Суппорт мне меняли целиком (правый)

Вспомнила, да.

Ну у меня тоже на холодную поскрипывали, но не так чудовищно, как у тебя тогда, причем ведь ты уже парковалась после поездки, то есть разогретые тормоза. Дело было зимой кажись.

Это было до замены суппорта.

Если честно, то теряюсь в догадках с твоими тормозами.

Джиэм Корея, ессно.

А какой у тебя пробег сейчас? Ну так... глянуть по базе через сколько после замены заскрипели.

сейчас пробег 74 с копейками.

Сколько было, сейчас не скажу, могу посмотреть записи (в машине они)

не, Кать, так чудовищно как тогда (у ипподрома, да?), это было как раз до замены колодок, там у меня уже все стерто было в хлам, там-то как раз все понятно.

Сейчас не чудовищно, а противно и постоянно.

Есть один процесс, который развивается у недорогих колодок при спокойном стиле езды в городе. Глянцевание. Прижим колодок к диску частый, но несильный. Заглянцованная колодка скрипит как мокрый палец по стеклу.

Дедовский способ- снимаем колодки, шкурочкой устраняем глянец.

Пацанский способ- выезжаем на пустую трассу, разгоняем болид до 150 кмч и оттормаживаемся в дым. Два- три разочка. Колодки сразу теряют по полмиллиметра верхнего слоя...

ПС. Дедовский способ- надёжнее.

П.П.С . Совсем забыл про третий способ. Купить дорогие колодки. Айсер, Фомар, или ещё дороже...... .

П.П.П.С. Глянул нынешние цены на колодки ДжиЭм "оригинал", вот они оборзели. Америкосы наглеют. При таком качестве- идут лесом..

марсианка, скрипят именно передние?

С ручником проблем нет?

Прижим колодок к диску частый, но несильный. Заглянцованная колодка скрипит как мокрый палец по стеклу.

угумс, мой случай

Дедовский способ- снимаем колодки, шкурочкой устраняем глянец.

ПС. Дедовский способ- надёжнее.

спасибо за совет. Сама вряд ли смогу, скоро поеду к брату, пошкурим с ним.

, скрипят именно передние?

С ручником проблем нет?

да, передние.

ручник был отрегулирован в конце февраля на Тех. Осмотре. Я им нечасто пользуюсь, вроде нет проблем...

А может всетаки по пацански!? Кстати реально помогает. Про 150 конечно перебор но со 100 вполне. Но это требует некоторых навыков и обязательно пустой и ровный участок дороги как можно шире.

Кстати от заклинивших суппортов ничего не скрипит оно просто греется. На жигулях суппорта ходят 160 тысяч км проверенно мной лично. Дальше незнаю машину продал. Не вижу особых препятствий на Матизе Спарке им ходить столько же. Единственное каждые 10 тысяч смотрю на износ колодок и если он половина или больше то просто их меняю. Ну заодно на шланги тормозные глянуть бывает нелишним.Идея в том, чтобы поршень суппорта далеко не выходил из цилиндра они этого очень не любят. Поршень кородирует, а потом клинит. Дедовский способ еще есть. Шприцом с иглой проколоть пыльник и закачать туда несколько кубиков касторового масла. Раньше морочился потом забил. Суппорт стоит муку, а колодки еще дешевле

Под Жигулями не подразумевается классика?))

На ней проблемы с суппортами всегда была. Там конструктив - 2 цилиндра. И замена... не такая уж и простая.

Маусоф плюсую, на классике передние гидроцилиндры менял регулярно,больше всего добивало то что выбить шток из уха крепления силуминового ни когда не удавалось без гимороя, всё время ухо ломалось и новый гидроцилиндр покупал, закисает за сезон наглухо.Лёня вроди на переднеприводных вазах ездит, там так же как в матизе, я суппорта на 160 тыс км поменял, закисали направляющие сильно, решил проблему кардинально, заменой.

И на заднем приводе и на переднем. Принцип один и тот же. Меняй колодки почаще чтоб поршень далеко не выходил и будет счастье. На классике если цилиндр заклинил, то не все ли равно отлетят от него ушки или нет. Хуже когда скоба от поворотного кулака не откручивается.

съездила к Максиму (Механик), он подправил тормоза. Был кривой палец. Скрип пропал.