Нет искры (нет сигнала управления с ЭБУ)

[ISVLabs 0]

Позвали помочь завести девушке машинку после ремонта головы. с Матизом столкнулся впервые, тонкостей устройства не знаю. Итак, вводная:

- Матиз 2006 года, 0.8л, ЭБУ Siemens;

- напряжение на катушке есть, но управляющих импульсов нет;

- катушка новая (впрочем, старая тоже живая);

- оба датчика в трамблёре живые - проверено осциллографом;

- с диагностики обороты старта видны (Сканматиком);

- критичных ошибок по диагностике нет (датчик температуры впуска и клапан EVAP не в счет ввиду временного отсутствия самих узлов :)/>);

- массы с аккума на двигатель и кузов в норме (падение при старте не более 0.5В);

- массовый провод возле гена прикручен надёжно, на 2 и 3 контактах разъёма ЭБУ масса звонится;

- машина когда-то была бита в морду, но после этого долго и счастливо ездила;

- замечен интересный глюк: при включении стартера включается вентилятор радиатора и отключается вместе с бензонасосом. более подробное изучение выяснило включение "нуля" на реле высоких оборотов при запуске стартера, но "плюс" на реле подаётся с реле бензонасоса. в самой коробке предохранителей и реле криминала не замечено (т.е. скруток, гнилых и отвалившихся проводов не замечено, реле штатные - с 87 контактом сбоку);

Пока остановился на сгоревшем ключе катушки в ЭБУ. Но что-то "гложут меня смутные сомнения"... Тем более, что заводиться перестала после ремонта двигателя.

Изменено 7 июл 2013 пользователем ISVLabs

[ISVLabs 0]

нарыл схему и распиновку ЭБУ. завтра проверю надёжность массы на 2 и 3 контактах при работе стартера.