Подготовка Спарка к зиме.

Собственно, вот.

Хотелось бы благополучно пережить эту зиму.

Исходя из девиза "лучше перебдеть", и "профилактика наше всё", спрашиваю совета.

Вопрос в общем-то чем (и надо ли?) обработать кузов снаружи от реагентов? Если учесть, что сделала антикор внутренних скрытых..

Надо ли (и чем?) обработать резину на дверях? Тут давеча у меня под окном девушка танцевала вокруг машины, не могла открыть... примерзла... Что-то мне не хочется.

У меня в прошлом году один раз была такая проблема, когда я сдуру помыла машину на ночь... ((( Но мне в том году чем-то обрабатывали.

Аккумулятор сегодня поставила новый, масло поменяю. Свечи гляну, у них пробег 26 тыс. Если надо-поменяю.

И буду считать, что мы к зиме готовы!

Или еще чего???

Изменено 30 ноя 2013 пользователем марсианка

Свечи б поменял, АКБ пусть и новый дозарядить обязательно,в магазине за ними ни кто не следит и может быть(скорее всего) не дозаряжен, при малых пробегах от генератора он не дозарядится, имхо, резинки обработать силиконом из балончика,на тряпочку и пройти все резинки.Заехать на мойку и обработать кузов защитной полиролью(делаю так раз в месяц, пыль, грязь долго не пристают).

Спасибо!

Про аккум. В магазине показали на тестере цифры 12,77, и при полной нагрузке - 10,48, и цифра еще росла. Это нормальные цифры?

А самой нельзя ничем после мойки обработать?

Изменено 30 ноя 2013 пользователем марсианка

Счетки стеклоочистителей, если давнишние - не помешает поменять. каркасные.

Про силикон подписываюсь, но все равно машину в мороз если мыть, то на мойке просить "продуть" замки и уплотнители.

Кузовных защитных полировок стоооооолько разновидностей, что только и успевай кошелек открывать...

Я озадачиваюсь долгоиграющей полировкой "защитной" раз в 2-3 года попеременно с антикором. Следующей осенью может обновлюсь. Вообще процедура исключительно необязательная. Больше в порыве чуйств по уходу за автомобилем, нежели из каких-то практических целей.

А самой нельзя ничем после мойки обработать?

самой что? кузов?! ой.. лучше не надо, потому что, кузов надо помыть, высушить (в цехах это делается с пом. тепловой пушки), удалить в ручную остатки "въевшейся" грязи, нанести полироль, растереть (полировочной машинкой проще, а вот руками замучаешься).

Забот часов на 5ть, если по-уму. Всё остальное я считаю полумерой.

Изменено 29 ноя 2013 пользователем d_kat

Подписываюсь в правильности всего вышеперечисленного.

Щетки (дворники) зимние.

Силикон (сейчас есть спрей в баллончиках) на все резиновые уплотнители.

Обработка кузова, тоже можно, лишним небудет.

Опять же все это не миллион стоит, а жизнь машине и владельцу значительно улучшает.

Сегодня на Ашановской подземной парковке обработала резину,петли силиконом, прыснула во все замки размораживатель. Говорят, завтра минус 10...

Мужчина смотрел-смотрел, на мои пляски, говорит "кто вам посоветовал?" типа все это ерунда, трата времени и денег, у импортных машин и так не примерзнет.

По ходу вопрос: размораживатель прыскать только снаружи в замочные прорези? .я ключом отодвинула, прыснула что-то, не поняла, много ли туда попало... А изнутри замочки чем брызгать, силиконом или разморозкой?

Свечу выкрутила, посмотрела, вроде ничего себе. Нагара нет, цвет как очень выцветший кирпичный. Даже не знаю, менять -нет? По срокам 26 тыс. вроде пора, а по состоянию вроде и нет... Решила, куплю новые, пусть лежат в багажничке, ждут своей очереди...

Изменено 5 дек 2013 пользователем марсианка

Я "размораживатель" не пользую. А вот "силикон" везде. И в замки и на петли и на ручки. Что бы в замки эффективнее было - побрызгайте "от души" на сам ключ и в скважину его и не один раз.

А дядечка который советы дает на парковках - старый педераст . Нет, если машина ТопМерс или Бугатти какой то да, да стоит в отапливоем гараже и моют его "по феншую" то да, зачем силикон. А у мну после даже аккуратной мойки и сушки (все сам, есть возможность) на след. утро водительский замочек "мозг снашал" при открывании.

, АКБ пусть и новый дозарядить обязательно,в магазине за ними ни кто не следит и может быть(скорее всего) не дозаряжен, при малых пробегах от генератора он не дозарядится, имхо.Заехать на мойку и обработать кузов защитной полиролью(делаю так раз в месяц, пыль, грязь долго не пристают).

Аккум не заряжала. В -15 завелся с первого раза. Вчера сгоняла 120 км. по трассе, будем считать зарядила.

Заехала на мойку, попросила обработать воском. 200 руб. Пока была в комнате отдыха они как-то очень шустро мою машинку вымыли. Выхожу- вытирают. Ну, думаю, сейчас протрут и воск нанесут. Фиг. Говорят, нанесли уже и вместе с воском протерли...

Они эти тряпки выжимали, и воск тоже наверное, весь выжался...

Чего-то я не понимаю... Развели лохушку или так надо?? Как-то я по-другому представляла процесс.

Изменено 13 дек 2013 пользователем марсианка

Да нет, хотя могут и на..ть. Есть шампунь с воском, помыли, протерли и ОК. Другое дело, чем они там моют? Вам шампунь с воском- одна цена, вместе с Вами клиенту без воска - цена другая, а моют из "одной бочки".

Я им не верю (вот такая я зараза и по приезду на парковку завсегда пробегаюсь по всем резинкам(с упором на все впулости) обыкновенной (обувной) силиконовой губкой. В замки прыскаю "жидкий ключ)

Зато поутру уезжаю нараз даже в мороз 20!

Ни кого не программирую, тока делюсь опытом.

Изменено 13 дек 2013 пользователем Степанна

Что все так упёрлись в сложные и дорогие химикаты?

Для намазки резинок дверей с целью их сохранности, долговечности и непримерзучести используется смазка, изготовленная НЕ на основе углеводородов. Иначе резинка разрыхляется и набухает. В нашем ближайшем окружении их великое множество. Однако, учитывая требования по непачканию, нелипучести и ряд других, остаётся немного вариантов. Подороже- силиконовая смазка. Подешевле- глицерин из аптеки. Можно даже просроченный от прабабушки. Вот просто тряпицей, просто раз в неделю, просто за 10 копеек. Нифига никакой лёд не примораживается, и резинка 100 лет как новая.

Изменено 13 дек 2013 пользователем Конуркин

Что все так упёрлись в сложные и дорогие химикаты?

Чой то дорогие???

Губочка с силиконом стоит где то рубликовв 10-12 не более!

Дорого раззве?

Даже мине. пензии нищей не дорого!

10 рублей?? Это ж три месяца копить...

Вот на ту губочку глицеринчика и налей..

10 рублей?? Это ж три месяца копить...

Вот на ту губочку глицеринчика и налей..

Да тьфу на васс!!!

Этож надо до аптеки допилить, потом губочку старую отыскать, напрыскать на неё и растереть, опробовать .... фуууууу(((

Купить дешевле!

Аккум не заряжала. В -15 завелся с первого раза. Вчера сгоняла 120 км. по трассе, будем считать зарядила.

Заехала на мойку, попросила обработать воском. 200 руб. Пока была в комнате отдыха они как-то очень шустро мою машинку вымыли. Выхожу- вытирают. Ну, думаю, сейчас протрут и воск нанесут. Фиг. Говорят, нанесли уже и вместе с воском протерли...

Они эти тряпки выжимали, и воск тоже наверное, весь выжался...

Чего-то я не понимаю... Развели лохушку или так надо?? Как-то я по-другому представляла процесс.

Жидкий воск наносят на МОКРУЮ машину, так что все нормально,пару месяцев и повторить,обязательно,грязь и соль плохо пристает на это покрытие,проверено и ни раз.120 км для зарядки акума маловато,проще зарядником подзарядить и не думать об аккумуляторе всю зиму,хотя хозяин барин,у меня дневные пробеги по 200 км получаются,за пять лет подзаряжал один раз АКБ, и то превентивно,все жду сколько проживет,если эту зиму отбегает то наверное на следеющую заменю.Вообще то зимой как раз и проверяют как себя чуствует акб,летом даже плохонький крутит ,а вот зимой наступает момент истины.ПС,свечи поменяйте,тем более они у вас уже куплены,в зиму не будет лишним.

и почему 120 км мало...

При исправном генераторе исправный акб соответсвующей ёмкости приходит в чувство достаточно быстро.

При коротких пробегах в несколько км и частых пусках, отсутствии хотя бы еженедельной зарядки км в 30 - батерейке жить 1,5-2 года.

и почему 120 км мало...

При исправном генераторе исправный акб соответсвующей ёмкости приходит в чувство достаточно быстро.

При коротких пробегах в несколько км и частых пусках, отсутствии хотя бы еженедельной зарядки км в 30 - батерейке жить 1,5-2 года.

Написал не просто так,у родственников моть 0.8, меняли акб(родной осыпался,раз 20 в ноль разряжали пока я не поставил им реле для 'забывчивых'), меняли без меня, и зимой ес-но,так вот пара поездок с Электросталя до Павловопосада ни на грамм не подзарядили акб,проверял нагрузочной вилкой,акб полуразряжен был,зарядили по полной и вот вторую зиму все превосходно( добавлю,возможно летом и хватит 120 км пробега ,без головного света и обогрева но не зимой когда все что можно работает по максимуму), это из личного опыта так сказать,а там думайте сами заряжать или нет.