Опубликовано: 13 авг 2015 Добрый день любителям Шевроле и Матизки! Оч прошу помогите в моей проблеме. Сам я езжу на фокусе и оч не хочу отдавать его в свободное пользование жене. У жены шевроле спарк 2006 года, 0.8 пробег 139 тыш ( родной ). Перевозил эту машинку вместе с женой с Екатеринбурга, слава богу что она доехала. И так к сути. Решил сделать машине небольшое Т.О Масло свечи, фильтра, масло, прокладки и прочее. В общем поменяли масло в Екате ей в сервисе без меня до поездки в Москву, свечи НЕ меняли, по приезду, выкручиваю свечи и на свече расположенной на первом цилиндре нет кусочка керамического наконечника, ( я конечно же офигел ), собственно я надеялся на то что его там и небыло и что просто свечу такую поставили. Но видимо нет... Поменял в общем свечи, антифриз, прокладки клапанной крышки, фильтра и масло, почистил дросельную заслонку. Ну и потом началось, завожу... Горит чек, при движении моргает, на второй передачи и на третий дергается если дать газку ( не тянет ) как будто пропуски в зажигании. Вчера отправил свою жену к знакомому электрику, он скинул ошибку и провел диагностику проводов, свечей, и катушки зажигания. В общем сказал что все в норме, выкрутили свечу первую, она вся в масле и нагаре, говорит что нужно в двигло лесть. Двигатель троит, едет с провалами. Суть моего вопроса такова, подскажите как определить дохлый мотор или нет, есть ли мастера по матизам и спаркам в москве и где они находятся, может кто даст контакты, буду оч презнателен! С меня Пивас) Вчера уже начал на всякий случай искать двигатель и нашел с битого матиза за 11 тыш. Вот думаю что делать. Подскажите... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Компрессия какая? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 А разве есть сложность в Спарке заглянуть в цилиндр? Да и вообще, 140 000 - неплохо бы махнуть поршни с кольцами, процедура несложная и быстрая. Клапаночки новые и снова забыть на 150 000. Ну а при вскрытии , если вылезет блок, то и его. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 компрессия 16-11-11. Чем загалянуть в целлиндр? Эндоскопом? Свеча первая в масле. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 В первом цилиндре- "маслянная" компрессия. И свеча в масле. И кольцам там конец. Можно никуда не эндоскопить, а разбирать мотор. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 И это будет гораздо дешевле чем ставить б/у в мешке. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Хорошо а объясните пожалуйста тогда такую вот вещь, у меня фокус , компрессия 16 во всех горшках, жрет масло литр на 1000, свечи не в масле. Прет машина как нужно. Мотор 2.0. Почему тогда у Спарка компрессия 16 и свеча в масле? И почему провалы то такие при наборе скорости? свеча не дитанирует правильно из за масла или что? Где купить тогда поршня? ведь если есть зазубрины на зеркале то и точить его нужно будет.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Продаются ремонтные, это не проблема. Если в Фокусе правильно сдетонируют свечи то придется менять капот как минимум. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Шагтех, если не очень хочется сразу разбирать мотор- попробуйте заменить маслосъёмные колпачки. Ситуация такая, что при разрушенных МСК в 1 цилиндре туда льётся рекой масло. Свечу заливает. А компрессия возрастает. Это не гарантия, но очень бывает. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 А спарк то автоматический? А Фокус? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Тогда почему провалы? Объясните то? Почему рывки? Из за свечи? что ее маслом пролевает? Однозначного ответа у Вас нет мужики? Простите если что за тупые вопросы но лучше как говориться быть сначала во всеоружии с информацией от специалистов таких как Вы а потом уже ломать двигатель начинать)))) Фокус ручка. Спарк ручка. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 13 авг 2015 Заглянуть в цилиндр и увидеть либо не увидеть риску. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 14 авг 2015 Заочно ставить диагноз- занятие не благодарное. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В