13 сообщений в этой теме

Добрый день любителям Шевроле и Матизки! Оч прошу помогите в моей проблеме. Сам я езжу на фокусе и оч не хочу отдавать его в свободное пользование жене. У жены шевроле спарк 2006 года, 0.8 пробег 139 тыш ( родной ). Перевозил эту машинку вместе с женой с Екатеринбурга, слава богу что она доехала. И так к сути. Решил сделать машине небольшое Т.О Масло свечи, фильтра, масло, прокладки и прочее. В общем поменяли масло в Екате ей в сервисе без меня до поездки в Москву, свечи НЕ меняли, по приезду, выкручиваю свечи и на свече расположенной на первом цилиндре нет кусочка керамического наконечника, ( я конечно же офигел ), собственно я надеялся на то что его там и небыло и что просто свечу такую поставили. Но видимо нет... Поменял в общем свечи, антифриз, прокладки клапанной крышки, фильтра и масло, почистил дросельную заслонку. Ну и потом началось, завожу... Горит чек, при движении моргает, на второй передачи и на третий дергается если дать газку ( не тянет ) как будто пропуски в зажигании. Вчера отправил свою жену к знакомому электрику, он скинул ошибку и провел диагностику проводов, свечей, и катушки зажигания. В общем сказал что все в норме, выкрутили свечу первую, она вся в масле и нагаре, говорит что нужно в двигло лесть. Двигатель троит, едет с провалами. Суть моего вопроса такова, подскажите как определить дохлый мотор или нет, есть ли мастера по матизам и спаркам в москве и где они находятся, может кто даст контакты, буду оч презнателен! С меня Пивас) Вчера уже начал на всякий случай искать двигатель и нашел с битого матиза за 11 тыш. Вот думаю что делать. Подскажите...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Компрессия какая?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А разве есть сложность в Спарке заглянуть в цилиндр?

Да и вообще, 140 000 - неплохо бы махнуть поршни с кольцами, процедура несложная и быстрая. Клапаночки новые и снова забыть на 150 000.

Ну а при вскрытии , если вылезет блок, то и его.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

компрессия 16-11-11. Чем загалянуть в целлиндр? Эндоскопом? Свеча первая в масле.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В первом цилиндре- "маслянная" компрессия. И свеча в масле. И кольцам там конец. Можно никуда не эндоскопить, а разбирать мотор.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И это будет гораздо дешевле чем ставить б/у в мешке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо а объясните пожалуйста тогда такую вот вещь, у меня фокус , компрессия 16 во всех горшках, жрет масло литр на 1000, свечи не в масле. Прет машина как нужно. Мотор 2.0.

Почему тогда у Спарка компрессия 16 и свеча в масле? И почему провалы то такие при наборе скорости? свеча не дитанирует правильно из за масла или что?


Где купить тогда поршня? ведь если есть зазубрины на зеркале то и точить его нужно будет....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продаются ремонтные, это не проблема.

Если в Фокусе правильно сдетонируют свечи то придется менять капот как минимум.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шагтех, если не очень хочется сразу разбирать мотор- попробуйте заменить маслосъёмные колпачки. Ситуация такая, что при разрушенных МСК в 1 цилиндре туда льётся рекой масло. Свечу заливает. А компрессия возрастает. Это не гарантия, но очень бывает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А спарк то автоматический?

А Фокус?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда почему провалы? Объясните то? Почему рывки? Из за свечи? что ее маслом пролевает? Однозначного ответа у Вас нет мужики? Простите если что за тупые вопросы но лучше как говориться быть сначала во всеоружии с информацией от специалистов таких как Вы а потом уже ломать двигатель начинать))))

Фокус ручка.

Спарк ручка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заглянуть в цилиндр и увидеть либо не увидеть риску.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заочно ставить диагноз- занятие не благодарное.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу