разряд аккума.

Добрый день господа форумчане, очень прошу помощи и совета. У жены Матиз 0,8 2004г. Поехала в другой город по работе 80км, когда ехала назад авто заглох, постоял, завелся, проехал немного и опять заглох итак пару раз. Притащил ее на галстуке, т.к. потом уже не заводилась. Сразу скажу что с опт. датчиком сталкивался, 2-а года назад поставил новый трамблер с низкой крышкой( Mandо ). Суть в том что полностью разрядился аккум. Утром зарядил, завелась, поездила и опять такая фигня. Опять зарядил и поехал сам- сначала как будто падает мощъность, едет все хуже и хуже, загорается чек и через пару-тройку минут глохнет, и аккум. почти мертвый. Сразу прикуривавю от другой машины- заводится без проблем, едет и опять все повторяется. Разрядку не показывает на панели, но когда прикурил, авто заработало, включаю свет она сразу глохнуть начинает, быстро выключил опять выровнялась. заработала. ПОМОГОИТЕ.!!!. У нас спецов по Матизам нет.

ну для начала замерить какой заряд дает генератор.если в движении разряжается акб то проблема в генераторе

4 часа назад, DOC75 сказал:

Разрядку не показывает на панели, но когда прикурил, авто заработало, включаю свет она сразу глохнуть начинает,

Не нравится мне это. Машинка не новая, и если в одном из патронов сгнили контакты- будет почти КЗ. Почему "почти"- потому что предохранитель не сгорает. Все лампы вынимать, все патроны звонить. Чистить, проверять. Аналогичная картина будет при полетевшем реле-регуляторе генаратора. Фары включили, сеть просела, а РР этого не видит. А катушке (кстати, как её самочувствие?) вольт мало, и машина глохнет. Ну, и обычная рекомендация для пожилых машин: чистить точки массы на кузове. Обязательно. В Вашем случае- особенно точку массы за левой фарой.

Только что, Конуркин сказал:

Не нравится мне это. Машинка не новая, и если в одном из патронов сгнили контакты- будет почти КЗ. Почему "почти"- потому что предохранитель не сгорает. Все лампы вынимать, все патроны звонить. Чистить, проверять. Аналогичная картина будет при полетевшем реле-регуляторе генаратора. Фары включили, сеть просела, а РР этого не видит. А катушке (кстати, как её самочувствие?) вольт мало, и машина глохнет. Ну, и обычная рекомендация для пожилых машин: чистить точки массы на кузове. Обязательно. В Вашем случае- особенно точку массы за левой фарой.

Спасибо за помощь и Александру и Юре из Одессы, фары нормальные, чистые. Скорее всего реле-регул. напряжение после заводки в районе 12в. и постепенно падает, а вкл. свет сразу просело до 7-8в. Машина нагрелась вент. еле крутится, свет включаю, почти останавливается. Даже компрессор колесо подкачать не тянет.

Еще один диодный мост ДАКовский под замену.

Решил не париться, гену уже 2-а раза перебирали. Хочу поставить новый Фенокс.

ну вроде как беспроблемный считается фирмы мандо

Только что, yra100 сказал:

ну вроде как беспроблемный считается фирмы мандо

так он стоит у нас от 9,5 до 11 т.р.