Тормоза Матиза

[Кирилл777 10]

ездить спокойно и не париться.

[Светлана23-10 43]

ездить спокойно и не париться.

поняла, веник отложила, спасибо

[mousoff 309]

!) Ну, сам я не буду, у меня другое призвание .

2) ...чтобы иметь представление и хоть как то проконтролировать работу механиков на сервисе.

С учетом первого - как ты себе представляешь второе? Не, ну если хочется повеселить исполнителей, то конечно можно с умным видом походить)) Поверь, если захотят сознательно свернуть штуцер.... Ну вот никакими силами ты этому препятствовать не сможешь))). Вопрос- нахрена им это? Ответ- абсолютно не за чем .

Смешно, забей.

Короч, ребята были абсолютно правы что не стали отворачивать ничего в выходной день без доступа к запчастям. Обязаны были тебя предупредить о возможных последствиях- это стандартная фраза. Во избежании последующих криков о " пофиг как , мне ехать нужно, любимая тёща улетает на юг а мне везти" )))

Как всегда предупреждают при, например, мойке форсунок о том что возможна последующая замена - ибо человек должен быть готов к этому. Ну и множество ещё всякий вещей. По различным машинам. Именно это и называется профессионализм- когда клиента не ставят перед фактом что как результат сх- развала ( не на Матизе) есть возможность попасть на 15 000 операцию по замене сайлентблоков пер рычагов длительностью в полдня, а предупреждают заранее чтоб он расчитывал время, деньги и т.д. Предугадать это- невозможно.

Ну и удачи в этой элементарной операции.

[Ольга@ 0]

С учетом первого - как ты себе представляешь второе?

По крайней мере я могу проконтролировать с какого цилиндра начата прокачка, надеюсь это не вызывает сомнений? не смотря на первое...

В моем представлении развод заключался не в потенциальном (и не нужном) срыве штуцеров, а в отказе под мнимым предлогом прокачать тормоза, чтобы предложить мне замену всех колодок с работами и з\ч. Предупредить можно и о том, что кирпич на голову упасть может

В итоге в другом сервисе без всяких разговоров прокачали тормоза. Воздух не вышел, эффективность не прибавилась. На вывешенной машине и нажатой педали тормоза задние колеса свободно прокручивались (что есть обычная болезнь Матизов судя по отзывам). После этого было решено все-таки заменить колодки спереди и сзади, которые в другой ситуации могли бы еще походить, а так же задние тормозные цилиндры, т.к. машина долго стояла у предыдущего хозяина и все было достаточно ржавенькое внутри барабанов. При монтаже задних цилиндров и колодок образовались зазоры между поршнями цилиндров и "пятками" колодок 10-15 мм с каждой стороны.

После установки всего вышеописанного задние колеса все еще прокручивались, но с заметным усилием. Об эффективности тормозов в целом судить трудно на непритертых колодках, езжу 3й день - по ощущениям возрастает постепенно. Ручник хватает намертво на 3м щелчке.

Если эффективность не возрастет до достаточной, воспользуюсь рекомендацией механиков наварить "сопли" на колодки, чтобы выбрать свободный ход поршней. Если и это не поможет, ситуация зайдет в тупик...

[веселыййй 0]

Что-то не понятное!!! На матизе стоит механизм(такая планка с резьбой-стоит под цилиндром в распор колодок) автоподведения задних колодок, у меня никогда на Моте проблем с тормозами не было(прошел110000) Механизм автоподведения надо очистить, смазать и отрегулировать(и ГЛАВНОЕ правильно собрать!!!). Вот и все.

[mousoff 309]

Т.е , как я понял, в первом сервисе тебя уберегли от ненужного вложения денег в прокачку а предложили именно правильный вариант по замене колодок. Но ты поехал в другой, провёл эту , неприведшую ни к чему, операцию и всё равно колодки махнул. Супер.

Ответь- какой сервис лучше? Второй? Потому что они тупо выполнили твою заявку?

[Кирилл777 10]

но и не первый, потому как аргументация отказа - странная.

[mousoff 309]

Правильная аргументация. Нефиг лезть туда где нет очевидного решения в той ситуации когда нет доступа к потенциально нужным деталям.

[Кирилл777 10]

В сервисе не стали прокачивать тормоза, мотивируя возможностью сорвать штуцера на цилиндрах

это правильная мотивация???

[mousoff 309]

это правильная мотивация???

Да, однозначно. Оставлять из-за этой ерунды клиента без машины на вечер- ночь-утро - не имеет смысла.

Это- наживать проблемы и себе и ему на ровном месте. Другой вопрос если бы они явно видели по ходу педали что там воздух- тогда нужно было оставить машину и заняться решением ибо опасно ездить. Но в данном случае было не так.

[Ольга@ 0]

это правильная мотивация???

+1

Еще до кучи было предложено заменить задние ступичные подшипники ..."раз будут вскрыты задние барабаны"..."чтобы лишний раз не лазить"... Причем в списке рекомендаций каждая работа отдельной цифрой прописана - 1100 колодки и 750Х2 подшипники.

Можно, конечно, при каждой доливке жидкости омывателя движок капиталить, раз уж капот открыт

По делу. Эффективность тормозов заметно возросла, практически норма.

[Ольга@ 0]

Колодки обкатали, качество тормозов приемлемое! Пересадил жену, довольна как слон

Еще раз всем спасибо за ваши мнения!

[Cheetah 1]

При монтаже задних цилиндров и колодок образовались зазоры между поршнями цилиндров и "пятками" колодок 10-15 мм с каждой стороны.

После установки всего вышеописанного задние колеса все еще прокручивались, но с заметным усилием. Об эффективности тормозов в целом судить трудно на непритертых колодках, езжу 3й день - по ощущениям возрастает постепенно. Ручник хватает намертво на 3м щелчке.

Если эффективность не возрастет до достаточной, воспользуюсь рекомендацией механиков наварить "сопли" на колодки, чтобы выбрать свободный ход поршней. Если и это не поможет, ситуация зайдет в тупик...

Ты это, к этим механикам больше не езди - они могут своей некомпетентностью убить в буквальном смысле. Попробую пояснить. В Матизах задние тормоза имеют в своем составе механизм самоподведения колодок. Механизм этот - храпового действия, т.е БЕЗ САМОВОЗВРАТА. Это означает что при замене колодок механизм самоподведения нужно очищать, смазывать и приводить в исходное (читай - заводское) состояние. Наличие зазора между цилинриками и колодками - явный признак того что механизм самоподведения был проигнорирован (т.е. тормоза были оставлены в неисправном состоянии).

[mousoff 309]

2 Cheetah , бесполезно, он их уже полюбил за то что они его послушались в отличии от первых) Так что наличие у них опыта и мозга - на втором плане)

[фэнтази 250]

Блин! Димк, может, для особо одаренных, на тебе где-нить написать все же, что ты профи! И нех с тобой спорить, коли не знаешь

[МОтильда 3]

Блин! Димк, может, для особо одаренных, на тебе где-нить написать все же, что ты профи! И нех с тобой спорить, коли не знаешь

хм... обычно с модератором не спорят

надо бы в подпись что-нибудь эдакое поставить... типа "супер-пупер профессионал со стажем"

[whitesky14 0]

Добрый день всем! Хочу задать вопрос уважаемому ГУРУ mousoff:как устроен регулятор давления(дозирующий клапан,-тот,кот. имеет два входа и четыре выхода),хотя есть и более простые,кот. устанавливаются непосредственно на ГТЦ. Ни где не могу найти ни описания ни схемки сего зверя.

[DR.DEN 0]

Всем привет!!! Возникла такая проблемка. поехал сегодня проходить тех осмотр. дино тест показал что задние тормаза очень плохо тормозят и не могут остановить вал, лишь слегка его притормаживая. хотя колодки менял 2 недели назад. попробовали на том же тесте ручник все встало колом. короче не понятно.думал воздух. хотел открутить выпускной штуцер, крутил и головкой и пласканками и всякими ключами и брызгал вэдешей. все без успешнооооооо!!!! че делать кто знает!?!?!?!. разогнал до 50 км тормоз в пол ход педали в половину. колёса передние в юз задние глухо. развел колодки до талого еле диск надел, не помогло. не могу то пройти

[Алексей Борисович 3]

Давнешняя проблема (скорее особенность). Особенность конструкции, точнее очень лёгкого зада. Кто-то рекомендует получше притереть колодки перед ТО. или положить что-нить увесистое в багажник. Тогда норм будет.

Задние колёса практически нетормозят из-за опасности быть заблокированными раньше передних.

На форуме много обсужений. Можно поискать

[Степанна 255]

https://www.matizclub.net/forum/index.php?s...ic=4083&hl=

[DR.DEN 0]

Давнешняя проблема (скорее особенность). Особенность конструкции, точнее очень лёгкого зада. Кто-то рекомендует получше притереть колодки перед ТО. или положить что-нить увесистое в багажник. Тогда норм будет.

Задние колёса практически нетормозят из-за опасности быть заблокированными раньше передних.

на счет чего нибудь в багажник, я сидел сзади и мужика попросил еще одного сесть сзади. и того примерно 150-170 кг было. сегодня развел колодки чуть чуть еле барабаны одел, когда одел легко крутятся. так понимаю что барабаны надо расточит или что то типо того. прошел то. на дино тесте колеса стояли колом а приблуда ета крутилась . так что разводите колодки сильнее, и растачивайте барабаны.

[Птица 99]

так что разводите колодки сильнее, и растачивайте барабаны.

а потом улетайте в занос зимой

[DR.DEN 0]

а потом улетайте в занос зимой

А как по твоему ТО проходить???? дино тест тоже на что то рассчитан. думаю его не олигофрены придумали!!!

так что надо выбирать или занос зимой или мотю в гараж на клюшку!!! дело каждого. а после ТО можно и ослабить.

Вопрос был как пройти ТО а не улучшение тормозов. Тормоза у моти нор, меня устраивают. гонял на разных бричках мотя с ТАЗИКАМИ может конкурировать легко. А его малый вес дает короткий тормозной путь.

[Птица 99]

А как по твоему ТО проходить????

Да лан, не кипятись

Я к тому, что не забыть бы потом на место все вернуть

[Алексей Борисович 3]

Не надо ничего растачивать. Тысячи матизов спокойно проходят техосмотр без подобного "тюнинга". Просто надо разобраться что и где не так.