Прогрев двигателя зимой

при периодическом автозапуске масло не успевает окончательно остыть и загустеть - так что шансы "потерять масло" минимальны.

летом же таких жалоб нет, проблема возникает с приходом морозов.

Согласен.

Тогда в инстукции по использованию сигналки в пункт- "подготовка к дист запуску " включаем " замер уровня масла с ежедневным осмотром подкапотного пространства" .

Кстати, а нельзя дополнить схему соединив сигналку с датчиком давления? При сваливании в минус - мгновенное и безвозвратное глушение мотора. И с датчиком температуры... Тогда данный алгоритм можно было-бы более спокойно юзать не опасаясь за крупные ремонтовложения.

А откуда уверенность что заведёшься утром? А если она ночью не заведётся в очередной раз? И выйдешь ты к ледяной машине с разряженным аккумом.....

Сосед на стоянке, на Ф. фокусе доигрался. Было -25 -30.

Ездит каждый день и ночами машина прогревается - на 10 дней морозов хватило. Вчера ( он ) пришел - только лампочки еле моргают и АКБ дохлый.

Придумал простое решение, чтобы масло из под фильтра не давило - сделал себе сегодня. Если получится - напишу. Морозы вроде не пропали.

Коль, жду с нетерпением. Чертовски интересно.

Сегодня просветили, реально есть функция такая в стандартном наборе чтоб реагировала на лампу давления масла и отрубала при повышении температуры мотора выше допустимой. Только мало кто её подключает.

Сегодня было -25, пока всё нормально. Подожду когда будет -30 и напишу.

При температуре -38С 40 минут вебасты, потом запуск двигателя (это все автоматом, без моего участия). Кады сажусь в тачку, на тахометре стабильно 750 и АКП горячая. Весьма гламурно. В салоне +15. Всем того же и желаю.

Минут за 10 до планируемого выхода выхожу, завожу машину, ставлю на сигнализацию (с работающим двигателем и ключом в замке), и ухожу домой. Когда выхожу, машина тёплая.

Про возможный угон проверял - при открытии двери орёт сирена (и брелок), двигатель грохнет и завести его не получится.

В рамках эксперимента закрыл радиатор картонкой. Сегодня меня она порадовала: в салоне было значительно теплее, но температура двигателя не превышает обычного значения (а это чуть меньше середины шкалы). Набор температуры на ходу значительно ускорился, а в радиатор летит меньше грязи.

Считаю эксперимент удавшимся и на днях заменю картонку на кусок ленолиума :-) .

12 часа назад, AlphaWerewolf сказал:

В рамках эксперимента закрыл радиатор картонкой. Сегодня меня она порадовала: в салоне было значительно теплее, но температура двигателя не превышает обычного значения (а это чуть меньше середины шкалы). Набор температуры на ходу значительно ускорился, а в радиатор летит меньше грязи.

Считаю эксперимент удавшимся и на днях заменю картонку на кусок ленолиума :-) .

Уважаемый! Пожалуйста, я Вас прошу, не изобретайте больше велосипед заново....ок?