Вся активность
Этот поток обновляется автоматически
- Сегодня
-
У кого из матизоводов завалялась Нексия? Есть такие данные? В Магадане за 500 000 рублей видел. Малый пробег. Вы же в Магадане?
-
@Shcherbakoff Понял, спасибо большое.
- Вчера
-
"Справа внизу" в задней арке есть 2 отверстия рядом, с завода заткнутые резиновыми пробками. Отверстия предназначены для обработки внутренностей порогов. Если у вас стоит локер и закрывает полностью арку (до низа порога), а пробки в отверстии нет, то не страшно, пусть внутренности проветриваются.
-
Как при любых работах, сначала снять воздухан вплоть до дросселя, чтобы подлезть. А дальше всё просто: аккуратно вынуть стопор (палец) рычага, снять рычаг к которому трос идет и снять переключатель.
-
Буду пробовать. Обязательно отпишусь.
-
@Viktor1 Тяга с поплавком от старого модуля бензонасоса в место новой и порядок,когда менял плату ДУТ то поплавок и тяга осталась старая.
-
kukaklan прислал мне фото с отметками, я надеюсь он меня не расстреляет что я здесь выложу его труд. Место где искать заборник печки обведено синим квадратом. Место очень неудобное. Не мудрено что многие не могут найти и понять о чём речь. В том месте двойная стенка, и если залезть туда пальцами вы наткнётесь на слой воды которая стекает через отопитель. Вода попадает со стекла, просто если бы ещё козырьком накрыли место обведённое синим квадратом её бы там небыло. Я просверлил отверстия в стенке справа районе синего квадрата и слева в районе моторчика, отверстия получились ниже уровня печки и вода стекла. Не вся, но достаточно чтобы не заливать отопитель больше никогда. Дренажи указанные синими стрелками есть у всех и они не причём. Вся проблема в синем квадрате .
-
В точку . Заборник печки расположен справа по ходу между двумя стенками прямо под козырьком. В сам заборник сверху ничего не попадает, но зато между двумя стенками накапливается вода которая туда беспрепятственно попадает во время дождя так как там нет ничего герметичного. То есть козырёк не приклеен к стеклу. У крыльев по краям ниши должны быть дренажи, так вот возможно при антикоррозийной обработке на заводе переборщили и сливы залепило. Они там должны быть по любому. Но у кого течёт в салон их по любому нет, у кого не течёт повезло, они есть. Вода поднимается до уровня заборника печки и дальше путь ей только в салон через отопитель. В результате во время дождя сильно потеют стёкла, а при работающем кондёре ещё может валить пар, напугал раз зараза. У кого криво вклеили стёкла или соскочил шланг с кондёра это другая проблема. Проблемы с авто у людей начались сразу после покупки авто, и кондёр с со стеклом не причём. Причина залитого отопителя уже давно найдена и решена, и на многих спарках в том числе у моего знакомого излечена. Не ищите новых, не найдёте. Я просто не пойму, задаются вопросы не зная конструкции авто, разберите наконец, долезьте до заборника печки сняв козырёк, и всё поймёте, а если останутся вопросы полейте на стекло с ведра ,при разобранной машине, и посмотрите куда стекает вода и стекает ли она вообще кроме как в заборник печки, и не бойтесь лить. Уверяю всё поймёте. Уфф.. Кстати, не задавайте больше вопрос про то как попадает вода под козырек, пожалуйста. Она должна туда попадать. Дублирую схему, какой козырёк нужно для начала снять.
-
Проруха на старуху. Поторопился.
- Последняя неделя
-
Да гнуть жалко . Купил вещь за 1300. А задевать за что либо не должен вроде,все рукой в баке облазил. И крутил по часовой и против на пару градусов, но увы. Почему же всетаки не погружая в бак показывает все как надо. Как только погрузил насос в бак, так все....
-
Есть версия. Вам продали ДУТ Ланоса. Он одинаков с мотиным, но штанга поплавка загнута иначе. Может, перезагнуть штангу, пытаясь поймать правильную работу ДУТ? Ну и почистить всякие там массы, контакты...
-
Сопротивление от2 до 3 ком показывает. Если не погружать насос в бак то показывает правильно. Задираю поплывок и на панели приборов возрастае показание топлива. Опускаю-падает. Как только погружаю в бак,подключаю,нечего не показывает. Что делать? Вроде как датчик исправный, а вроде и нет.
-
Пробуем набить мозг информацией. Набираем в поиск "датчик уровня". Если там ничего интересного- поможем.
-
Поменял старый датчик уровня топлива на новый. Новый врет еще больше чем старый. Что может быть? Матиз 11 года. 0.8. 51л.с. В баке 35 л, а показывает 5.
-
Про два продольных и тягу Панара..
-
@slava9 makhanev явно имел ввиду тех, кто здесь пишет, срыв шланга кондиционера достаточно очевидная вещь, проблему находят и устраняют, я думаю, без всяких форумов. А здесь вода протекает туда, куда протекать не должна, при этом совершенно непонятно каким образом и откуда. У меня пока две основные версии остались: 1. Плохая вклейка лобового. Спарк без стекла не видел, потому остается гадать только как, но в теории если там где-то пропускает, то стыкам кузова может стекать как раз в эту полость. 2. Неправильная форма пластиковой крышки, закрывающей желоб под ветровым. Там как раз над воздухозаборником печки есть козырек, который по идее должен собирать воду и отводить ее вправо и влево от этого отверстия. Читал про проблемы с этим козырьком у владельце шевроле круза, там как раз вода переливалась через край и попадала в заборник печки, возможно у некоторых "счастливчиков" тоже брак этого козырька, из-за которого вода стекает в печку, а не желоб. Конструкция несколько отличается, потому по аналогии проверить наличие дефекта и исправить не получится. Если найдется доброволец сделать подробные фото этого козырька на заведомом исправном Спарке, то буду крайне признателен.
-
Доброго вечера нужна Ваша помощь люди Добрые. Стоит ли заглушка сзади под аркой на крыле у кого или нет? защиту снял, и увидел просто отверстие. Справа внизу. Спасибо кто поможет и не ругайтесь если не так что ;)))
-
Нынешние "капремонты ГБЦ" -дорогое и не всегда успешное мероприятие. Может, поискать б\у ГБЦ с малым пробегом занедорого?
