Куда уходит антифриз?

Пилот похоже просто наездник-имеет смутное представление об устройстве ДВС.

Пилот похоже просто наездник-имеет смутное представление об устройстве ДВС.

Дык BedroomPilot так и позиционирует себя: "мастер полётов в масштабе спальни.".. . Тоже нужное иногда дело...

Пилот похоже просто наездник-имеет смутное представление об устройстве ДВС.

все когда то с чего то начинали

Бедрум Пилот, я что-то обратил внимание, что Моть- литровый. Значит, поддончиков между опорами РВ не три, а четыре. Сорри.

И почём в Саратове кило картошки...
Что Вы всё в кучу валите, совмещая несовместимое? Делайте что я Вам в первом же посте ответил, потом разберёмся.
Снимаете клапанную крышку, смотрите то что я советовал. Если там все ванночки полны маслом, без кофе с молоком, если уровень после остывания за ночь не изменился, то дело не в заглушках. Идём в магаз, покупаем прокладку ГБЦ. И позовите какогонить опытного комрада, кто её уже менял хотя бы на Жигулях...

Спасибо за совет, но Ваши рекомендации касаются только устранения последствий перегрева двигла, вследствие чего предположительно пробило прокладку ГБЦ и если не устранить первопричину, то я только потрачу время и деньги. Думаю надо все делать в комплексе и для начала продиагностировать датчик и вентилятор радиатора, если уж возникло такое подозрение...

продиагностировать датчик и вентилятор радиатора, если уж возникло такое подозрение...

У Вас антифриз убегает. Какой вентилятор? какой датчик? какая их диагностика?

У Вас антифриз убегает. Какой вентилятор? какой датчик? какая их диагностика?

Дык не строй и не пужай новичка! А обстоятельно расскажи о проблемах!
СПАСИБО!

Степанна! Когда чел пишет "двигло"- он типо всё уже знает. Нех ему нах подсказывать аще...

Степанна! Когда чел пишет "двигло"- он типо всё уже знает. Нех ему нах подсказывать аще...

Неее Когда он пишет двигло ... то хочет выглядеть крутым спецом, а не чайником((((
Но хоть как обзовись ... суть то от этого не меняется, увы(((
А тыто, Конуркин, спец и моя надежда и опора!!!
Дык снизойди и помоги чайнику новичку.
СПАСИБО!!!!
Я всегда верила в твое благодушие!

Здравствуйте, у меня похожая проблема, пробивает прокладку ГБЦ на матизе 0.8л автомат. Прокладки хватает где-то на пол года. Первые два раза меняли сами, третий раз доверились сервисникам (заодно тогда поменяли маслосъемные кольца и колпачки и шлифовали головку), и вот на днях опять пробило прокладку. В этот раз особо жестко было - ехал по трассе и ощутил что мощность упала, но особого значения не придал этому и продолжил ехать так же как ехал. Проехав 20 км, я уже в городе остановился, чтобы сходить в магазин. После выхода из магазина и попытки завестись, машина даже стартером не крутила. Решил глянуть свечи, если стоять лицом к двигателю, то у свечи с первого цилиндра если считать слева направо расплавился центральный электрод и свеча была вся мокрая. Свеча второго цилиндра тоже мокрая, но сама по себе целая, третья свеча в норме была. После замены свечей на исправные, машина завелась, но ужасно троила и т.д. Из трубы пошел белый дым, в расширительном бачке начала образовываться пенка - попало масло в антифриз. На такой машине потихоньку доехал до стоянки и там ее оставил. Прошу вашего совета, что делать дальше, попутно уточнив еще такие детали: возможно пробивает прокладку из-за забившегося катализатора, возможно прокладка гбц сама некачественная попалась (неоригинал фирмы ONNURI), как вариант стоит покупать оригинал GM?

Сообщение отредактировал d12art: 11 марта 2014 - 20:58

Или блок горбатый, или голова домиком. Надо проверять привалочные плоскости.

Головку отдавали на шлифовку, перед последней заменой прокладки, или что вы имеете ввиду? Как проверять?

Сообщение отредактировал Дикий Мужчина: 12 марта 2014 - 09:36

Кроме неплоскостности привала ГБЦ, блок, особенно кем-то когда-то перегретый, теряет геометрию и становится горбиком. Прокладка, конечно, при затягивании гаек ГБЦ на некоторое время нивелирует неровность. Но под нагрузкой, а также при постоянных циклах нагревания и остывания, прокладка в местах напряжения работает на сжим и разжим, и в конечном итоге при очередном разжиме течёт. Проверять плоскость, конечно, не в гараже линейкой. Есть поверочная линейка, тяжеленная железяка, с набором щупов. Плоскость блока вроде имеет право иметь разбег +/- 0,03 мм.

Сообщение отредактировал Конуркин: 11 марта 2014 - 21:17

В сервисе обнаружили трещину в ГБЦ. Заказал новую гбц в сборе. Также обнаружили что катализатор забит и предложили выломать его содержимое из корпуса. Далее пришла новая Гбц, установили собрали, все заработало. Сказали через 3000 км заехать на регулировку клапанов. Теперь интересует такой вопрос по поводу выломанного катализатора - не нужна ли после этого перепрошивка ЭБУ? Диагност сказал, что после катализатора там нет никаких датчиков, поэтому перепрошивка не требуется.

Таже проблема. Подскажите как делается опрессовка системы в подробностях до мелочей

Покупается опрессовыватель.
Наворачивается на место крышки расширительного бачка.
Нагнетается давление в системе согласно инструкции.
Отслеживаются течи. При этом смотрится есть ли потеря давления.
А... если до мелочей- то опрессовыватель для начала ищется по магазинам, потом на него собираются деньги, потом он покупается если не успел подорожать.

Я думаю можно по другому - подходящая крышка ка бачок сверлится под размер колёсного ниппеля,вставляется также как в диск,ну и дальше как бог на душу положит.....сильно накачать -сорвёт все шланги

Не-не.
Просили до мелочей - так что будь любезен указать от чего будет подходящая крышка и каким давлением чтоб не сорвало.
А на самом деле- просто нужно проверить на месте ли стоят клапана в штатной крышки бачка - там и найдется течь антифриза.
Но в подробностях до мелочей я , пожалуй, процесс осмотра крышки расширительного бачка не опишу)

Ребята помогите, уходит тосол на стенку моторного отсека и генератор, там лужица. Происходит это только на горячую, после того как остывает следов ОЖ под машиной нет. Подскажите что менять, два раза был в сервисах причину не нашли. Следы видят, а причины не видят. Еще вопрос идет дымок на горячую из маслозаливной горловины когда открыл крышку, да и цвет на пастели мне не понравился черно- коричневый, как будто масло пригорело.

Сообщение отредактировал Klide: 12 сентября 2014 - 16:27

Надеюсь, страшное слово "тосол" употреблено случайно.
Утечки ОЖ в указанных местах- это скорее всего патрубки и хомуты. Течь, даже прекратившуюся, выдадут подтёки. И мануальное ощупывание мест сочленения.