Генератор сдох?

Я понимаю создано много подобных тем почитал, нашел много полезной информации. В общем сильно не обижайте и выслушайте:
Завёл машину загорелась лампочка аккум. Проехал метров 300 всё работает еле еле (дворники, свеклоподъемники, фары). Решил заглушить и завести снова машину (завести не смог аккум на 0). Прикурили, завели... сказали чтобы проверить на работу генератора отсоедини плюсовую клемму аккума и если машина не заглохнет значит дело не в генераторе. Я отсоединил машина сразу заглохла..
В этот момент многие подумают, ну какого х.... ты сюда пишешь? Я отвечаю: машина встала на даче 60 км от Москвы, с финансами туго не хотелось бы вызывать эвакуатор, машина 0.8 автомат, как почитал тягать нельзя. Посмотрел генераторы в интернете стоят 7000-8000 т.р. Мне тут один подсказал, что это может быть диодный мост сломался.. Может быть такое? и насколько реально самому этот диодный мост поменять? Опыта ремонта машин ~10% из 100..

matias (22 июня 2011 - 10:12) писал:

В 98 случаях из 100 при ваших симптомах накрывается как раз диодный мост. Для того чтобы демонтировать сгоревший мост нужно извлечь генератор из машины что без эстакады или смотровой ямы очень тяжело. Если справитесь то дерзайте, цена диодного моста в магазине в районе 1.5 тысячи рублей. Перед тем как заняться самому внимательно почитайте темы про замену диодного моста.

Bryzgalov (22 июня 2011 - 10:40) писал:

Спасибо, наверное всё же в сервис надо тащить единственное переживание будут ли чинить диодный мост в сервисе А еще важный вопрос лучше автомат тягать или купить новый аккум чтобы на нём доползти или старый зарядить можно?

Сообщение отредактировал matias: 22 июня 2011 - 10:45

эту тему читали?
http://www.matiz-clu...php/topic/5308/

про акб, кстати, для меня тоже вопрос.
Если на заряженном можно проехать км 50 (а на автомате, вероятно, и того меньше), то можно ли зарядить сдохший до полной зарядки от сети? И обладает ли полной зарядкой новый акум?

Сообщение отредактировал Дикий Мужчина: 22 июня 2011 - 12:04
прямые ссылки на наш сайт разрешены =)

matias (22 июня 2011 - 10:43) писал:

Ну это всё зависит от ваших финансов. Можно отдельно генератор в сервис принести и поменять его на восстановленный, сэкономите на демонтаже генератора. Тягать автомат не желательно, можно попробовать зарядить аккумулятор и дотащить до сервиса но обязательно подстраховаться другой машиной что бы в случае чего мог дополнительно зарядить его от своей машины, можно и купить новый аккум, но не факт что его хватит на 60 км.

Bryzgalov (22 июня 2011 - 10:58) писал:

неправда. соблюдая правило 50/50 - вполне можно (расстояние не более 50 км, тащить со скоростью не более 50 км/ч)

Дикий Мужчина (22 июня 2011 - 12:04) писал:

Не попробовать конечно можно всё, но соотношение цены ремонта автомата против ремонта генератора говорит о том что не стоит рисковать, тем более что топиккастеру тащить машину надо более 50 км.

matias (22 июня 2011 - 10:12) писал:

)) при отсоединении клеммы + теряется контакт отдельного провода от генератора идущий сверху на туж самую клемму))
Т.е при исправном генераторе, машина ЗАГЛОХНЕТ.
Т.е для проверки таким образом, хотя корректнее тестером, отсоединять нужно ТОЛьКо -

matias (22 июня 2011 - 10:43) писал:

Полюбас , даж на новом аккуме, автомат не пробежит 50 км. А на старом...ну понятно,да?)

b_kat (22 июня 2011 - 10:56) писал:

Механика, по прямой и без пробок пробежит.
Неа, не факт. Как правило они полупустые продаются.

Bryzgalov (22 июня 2011 - 10:58) писал:

Ну как-то так.
matias , где обитаешь? Можно купить восстановленый, машинку на своём заряженном аккуме дотащить своим ходом до сервиса поближе, в любом месте в котором есть люди с ямой/инструментом/руками тебе эту процедуру сделают за час-полтора и макс 1500 рэ.И снятый сдать потом туда где брал восстановленый Ну не верю я что "ближайший сервис в 60 км. ))

В общем расскажу свою эпопею с генератором. Хорошо закончилась история или нет, отвечу честно, для меня - да!
В те последние минуты, когда я отчаянно просил тут помощи, Bryzgalov любезно дал мне советов и я помчался с друзьями на дачу реанимировать машину. По пути мы заехали в автозапчасти и купили диодный мост от дэу нексия как сказал продавец:"они одинаковые подойдет".. до этого продавец мучил нас вопросом 3-х контактный он или 4-х. Как в лучших традициях мимо не проехали и магазин "за пивком" , чтобы потом отметить починку авто.
Приехали подняли матиз вот так  хэнд мэйд.JPG   1,16МБ   44 Количество загрузок:
Сняли генератор (было не легко), сняли крышку пластиковую генератор и смотрим, а там как многие на форуме рассказывали: легендарный диодный мост где соединены два метала алюминий и медь (были окислены). Казалось дело в шляпе распаять старый и припаять новый диодный мост, но не тут то было он то от дэу нексия. Тут меня накрыла злость, досада и грусть одновременно . Пришлось выпить..
День 2.
Утро, голова болит, Москва, пробки, автозапчасти .. деньги вернул за диодный мост. Искали нормальный, но не шли везде под заказ. Вера в наши силы начала покидать нас и покинула нас после макдональдса. А вдруг дело не в диодном мосте? ну мало ли. Решено! купили новый генератор фирмы АМД (Корея) за 4500 р. приехали, поставили, поворот ключа и ВУМ ВУМ завелась!
Итог: Не беритесь за ремонт генератора если:
1) не умеете прозванивать тестером
2) не умеете паять
3) вы не электрик
ЗЫ. Остался у меня генератор ДАК вот теперь незнаю, что с ним делать продать или оставить или он вообще уже никому не нужен?

Продайте свой генератор любой мастерской которые занимаются ремонтом МатизоСпарка, после реанимирования генератора они его спокойно кому нибудь поставят, тем более этот товар долго не залеживается. Только я не понял одного почему диодный мост от нексии, сколько я видел в магазине они разные.

Bryzgalov (24 июня 2011 - 12:45) писал:

Ошибся продавец. Он с такой уверенностью говорил что они одинаковые. Когда сами увидели поняли, что разные.

А можно же было просто отсоединить возбуждение на генератор, отсоединить силовой плюс генератора, зарядить аккум и ехать ))
Диодный мост надо было брать RD-32 в экзисте. Дешево и сердито.

Shish (24 июня 2011 - 15:33) писал:

Наверно человека время поджимало.

А у меня вчера в генераторе подшипник начал посвистывать, натяжку ремня немного ослабил вроде пока перестало, посмотрим что дальше будет, даже и не знаю меняется ли он отдельно.

Bryzgalov (24 июня 2011 - 16:52) писал:

Менять так менять-лучше б валео мандо поставить сразу -проблем вообще не будет-у себя как только сгорит мост -поставлю валео от греха подальше!!!

slava9 (24 июня 2011 - 17:18) писал:

И на них горят. Но сильно реже.

slava9 (24 июня 2011 - 17:18) писал:

зачем ждать, сразу менять и забыть

slava9 , проведи профилактику и забудь о том что может сгореть.

mousoff (25 июня 2011 - 11:47) писал:

Отдыхать иди)))) отпускник))))$

Меня в данный момент интересует всё таки подшипник в генераторе, появились предпосылки к скорой его кончине. Мост стоит ещё родной. Когда накроется подшипник сразу сделаю профилактику и мосту.