Двигатель Матиза О любых проблемах - двоит, вибрирует, тарахтит и тд
#201
Отправлено 04 сентября 2009 - 22:22
#202
Отправлено 09 октября 2009 - 07:39
Машине два года, пробег 25 тыс.
Спасибо за помощь.
#203
Отправлено 09 октября 2009 - 07:46
Город какой?
Думаю ты прижала защиту картера. Вот у тебя вибрация двигателя на неё, а значит и на кузов, передаётсо))
Отогнуть, а лучше снять, попробовать, и, если оно- выпрямить, либо заменить и поставить обратно.
#204
Отправлено 09 октября 2009 - 08:04
Интересно как это я умудрилась защиту картера прижать.... :)
А вообще кузов то сам не вибрирует.
#205
Отправлено 09 октября 2009 - 08:09
Интересно как это я умудрилась защиту картера прижать.... :)
А вообще кузов то сам не вибрирует.
Плёвое дело. Заезд боком на бордюр или всё что угодно.
раза два в день машинки заезжают именно с такой симптоматикой и через 10 мин радостно уезжают)
Гы... все как один кричат что ничего не касались, ездят тока по ровному асфальту, а , увидев царапины и прижатости на защите,резко снижают возмущённый тон))
Как альтернатива- пусть на подъемнике еще и выпуск посмотрят- если прижата так-же выхлопная- симптоматика тож будет похожая.
#206
Отправлено 09 октября 2009 - 08:20
Спасибо, Дмитрий, за советы. Запишу сейчас всё и обязательно попрошу посмотреть на плановом ТО на след. неделе.
#207
Отправлено 13 ноября 2009 - 09:35
#208
Отправлено 13 ноября 2009 - 15:38
2. В сервис на молодогвардейской.
#211
Отправлено 14 ноября 2009 - 02:40
Алексей Борисович (13.11.2009, 15:38) писал:
2. В сервис на молодогвардейской.
1. Долил до максимума на щупе, а через 300 км уже минимум.
2. знаю этот сервис, тормоз хорошо сделали.
3. Решил вначале Лавром воспользоваться, если не поможет, тогда в сервис
Спасибо за советы
#212
Отправлено 14 ноября 2009 - 17:00
Приехал домой и решил проверить компрессию на горячем двигателе. Первый замер показал 11,5-1 цИлиндр, 12,5-2 цИлиндр, 12,5-3 цИлиндр. При втором замере в 1 цИлиндре показало 4, потом еще несколько раз замеряли - было 5!!!! Че за фигня??? Во втором и третьем все было без изменений. Завтра использую Лавр, потом еще раз компрессию замерю. Такое предчувствие, что проблемы или с кольцами 1 цИлиндра или с его же клапанами.
#213
Отправлено 15 ноября 2009 - 17:06
#214
Отправлено 15 ноября 2009 - 19:00
Во вторых её судя по инструкции надо не в масло заливать....
#215
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:30
Сегодня завелась, чуть прогрела, поехала сына в школу отвозить. Пока ехала датчик температуры показывал, что машина прогрета как положено, т.е. чуть не доходя до середины. Около школы остановилась. Пока Димка вылезал (машину не глушила), стрелка опустилась до первого деления :rofl: . Потом я опять поехала, температура понялась, датчик показал норму... Решила еще раз проверить - остановилась, стрелка опять упала... :yes:
Чего это за ерунда такая? Двигатель так быстро остывает?
В том году такого не было...
#216
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:38
#217
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:43
Borz (22.12.2009, 10:38) писал:
В Лачете так и есть, на темп-ре 87 градусов термостат отправляет антифриз на большой круг. Андрей заменил его - термостат, и теперь гонит при 91 градусе. Кстати, узнай, может и на Авео такая фенька...
Просто странно, в том году такого не было, стрелка на датчике стояла как вкопанная...
#219
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:48
МОтильда (22.12.2009, 10:43) писал:
Просто странно, в том году такого не было, стрелка на датчике стояла как вкопанная...
Касательно Авео узнавал уже. Это не дефект - просто особенности усредненной адаптации, так как автомобиль хорошо продается в южной европе. Термостат там электронный и можно при очередном ТО попросить чтобы перепрошили под наш климат.
Касательно Матиза: у меня такого не было. Стрелка стояла по центру как вкопанная
#220
Отправлено 22 декабря 2009 - 10:50
Gans115 (22.12.2009, 10:47) писал:
Зато машина лучше греется... И ваще, мы это узнали и без БК, мы его потом купили и внерили... Форумы рулят :rofl:
Так а по моему вопросу? :yes:
Borz (22.12.2009, 10:48) писал:
и у меня так было...

Помощь






