Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба: Двигатель Матиза - Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба

Ужас! Помогите! :acute:
Матиз 2007 года. пробег 37 500, до ТО 2 500 км. Только что вернулись из Прибалтики, все было ОК. Буквально вчера что-то стало потихонечку гудеть и вибрировать. Сегодня - завелась с автозапуска, все ОК, подъехала к работе, выключила - через 15 мин завела - горит аккумулятор. (меняла 1,5 мес назад, все было выключено). Далее, машина заводится, поехали - аккум. горел еще мин. 5.
Даьше, еду- слышу не громко, но что-то ревет и напоминает по звуку ПАЗик. Пошел дождь. Вкючаю дворники - а они так медленно - медленно работают. За 100 метров до дома включается чек, а/т и масло одновременно. Паркуюсь -глохну и больше не завожусь. При попытке завести горит масло. Что это???

Марика (12.5.2008, 15:14) писал:

Сел аккум. Видимо пробило диодный мост генератора вот и нет подзарядки и гул непривычный.
Зарядить,завести, проверить зарядку. Если ее нет то не включая ниче лишнего ехать на сервис.
Бюджет- примерно 7 000 рэ.

Неделю назад купил Мотьку 2007г. с пробегом 55тык. Успел поменять только масло с фильтром. Заводится всегда с пол-пинка. Но сегодня словил такую траблу. Завел уверенно как обычно, но чую, двига работает как-то нестабильно.
Ладно, думаю, влажность высокая, да и двига холодная... Поехал..., но на ходу "двоит", тянет плохо и дергается, ясно, что один цилиндр или по очереди пропускает. Проехал около 10 км., двига прогрелась, из печки теплый воздух вовсю идет, под капотом сухо, но трабла не исчезла.
На обратном пути несколько раз загоралась и гасла лампочка check engine.
Самое интересное, что этот казус произошел резко, еще вчера не было никаких признаков двоения и тянул отлично, хотя тоже весь день шел дождь.
У гуру будут мысли по этому поводу? Понимаю, что нужно свечки проверить-помянять, форсунки промыть, фильтр топливный заменить, но все же, мне кажется, такие проблемы резко не возникают, а дают о себе знать постепенно, с каждым днем все сильнее...
Или я не прав?
p/s/ Искра может по СУХИМ (может, не совсем чистым, но сухим) проводам убегать из катушки, трамблера, ВВ проводов?

Ded Mazday (13.5.2008, 23:41) писал:

Для начала посмотри высоковольтную часть - провода свечные, свечи, катушку, трамблер. Попробуй в темноте ночью завести двигатель и открыть капот - если где пробивает провода или катушку то будут видны электрические дуги - разряды - искры.

Спасибо, на выходных займусь ВВ частью

Марика (12.5.2008, 15:14) писал:

Гудит как у ПАЗика, это вероятно подшипник в гене и скорее всего сам гена тож накрылся.

Лююююдиии!!! По моему мой малыш начал както вибрировать и подергиваться.... началось после того, как несколько раз подряд на другой заправке заправилась... Сегодня так вообще очень заметно было, первые минут 15 езды... Жалко крошку :snooks: , что с ним?

Дать ему просраться. Т.е. погонять его.
И это...
Свечки можт пора уже сменить?

Gans115 (15.5.2008, 10:55) писал:

Вот обе эти мысли в мою голову и лезут! Значит не такая уж она у меня и дурная! Спасибо, Саш! На выходных свечами займусь. А вот просраца давать не умею, жалко мне его. Как лучше это сделать то? Подскажи, а? Вот выехала я на трассу после работы и тапку в пол?

фэнтази (15.5.2008, 10:59) писал:

я не Саша, но подскажу: примерно так. я например, периодически в профилактических целях даю моторчику просраться, разгоняя машын на второй передаче до 70 км/ч (отсечка срабатывает).

Дикий Мужчина (15.5.2008, 11:04) писал:

Ну как-то так)))
Я просто стрелку тахометра ниже 3-х тыщ не опускаю))

Дикий Мужчина (15.5.2008, 11:04) писал:

Ой! У меня сердце разорвется... а ему точно от этого плохо не станет?

Мож, гадости какой-нибудь налить??

фэнтази (15.5.2008, 11:12) писал:

у меня тоже поначалу разрывалось. плохо точно не станет - там же обороты электроникой ограничены, до опасных просто не даст разогнаться. гм... а ты что, ни разу, даже чисто из интереса до "отсечки" не раскручивала мотор?! :lol:
хех, женщины...

Литрович (15.5.2008, 11:17) писал:

нинада гадости! тем дерьмом, что продают типа для промывки мотор вообще убить легко можно!

Литрович (15.5.2008, 11:17) писал:

Какой такой гадости? :shok: Отравить маво карапуза советуешь? :lol2:

Дикий Мужчина (15.5.2008, 11:18) писал:

Даже и не знаю, что есть "отсечка" :lol: И ничего я никуда не раскручивала, жалко машинку, я вообще сильно впечатлительная и вечно переживающая... :lol2:

фэнтази (15.5.2008, 11:22) писал:

значит объясняю: в современных двигателях электроникой ограничены максимальные обороты двигателя. то есть раскрутить мотисный моторчег до 7000 оборотов например тебе просто не даст комп, принудительно перекрыв подачу топлива в цилиндры. естественно, производитель задает момент "отсечки" с неким запасом, чтобы гарантированно мотор не повреждался.
так что не сцы и крути. просто представь, что у тебя АКПП и разгонись на второй передаче до 70 км/ч (дальше отсечка не даст :lol2:)

Мальчики, спасибо  _______.gif (5,49К)
Количество загрузок:: 5 за поддержку и объяснения, вечером проведу эксперимент. :lol:

Почитал темы, но похожего симптома не нашел. Странность у нас какая-то появилась на Моте. Слышим странный стрекотяще-шелестящий звук при надавленной педальке газа. Ну точнее так - если ехать спокойно, то все как положено - двиг рычит, воздух шумит, шины шипят. А если педальку надавить покрепче - разгон, мол, то слышим как к двигателю добавляется тихий такой шелест-стрекот непонятно чего. На стук клапанов не похож, свист ремней - нее, врядли. Вся электрика двигателя прошлой осенью была заменена на новьё, кроме генератора. Были мысли, что мож от вибрации чтото трется, но... Появляется только при нагрузке, на скорости, если газовать на месте - никакого эффекта. От скорости передачи звук не зависит, сцепление работает как положено. Уж не знаю как это в сервисе-то описывать - покатать сервисмена если только... Мож есть у кого идеи, куда смотреть положено при такой засаде? Оно, конешно, если сломается - мы итак узнаем. Но пока не сломалось кататься стремно както - шелестит себе, нервы портятся.

Есть еще засада с редким глюком при работе с холостыми. Когда двиг работает - на ходу нормально, а вот на холостых - такое ощущение, что обороты резко снижаются, аж лампочки пригасают, при попытке тронуться, если не перегазовать - глохнем... чувствуется это плохо, на слух хорошо. Эх, не хватает тахометра... но это скорее всего EGR шалит. Никак не могу подловить при достаточном количестве времени этот глюк, чтоб поковыряться с ним под капотом. А так бывает очень редко - когда двиг хорошенько промерз на морозе больше -10 и после его полного прогрева.

ps Э, вот еще по моему шелесту. Щас поигрался по дороге домой, в общем шелест возникает при давлении на педальку и пропадает по мере разгона машины. Т.е. нажали - возник шелест, разгоняемся, держим педальку - машина разогналась и шелест пропал. Эх, я бы думал на сцепление, но что там могло так....

стрекот на низких оборотах под нагрузкой - не детонация случаем?

edo (18.3.2009, 9:47) писал:

А че, CHECK у нас в таких случаях не горит? Я думал, в матизе этот датчик есть...

Опачки, прочитал.
код неисправности P0327

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

* Контрольная лампа индикации неисправности не загорается.
* Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.


Во как, похоже надо на сервис заехать почитать... лампочка сама не горит, хотя я встречал FAQ, мол, она аж моргать должна определенным образом.