Перейти к содержимому


ЭланМоторс

У кого сколько продержался аккумулятор?

Автор Весна, 04 фев 2010 17:46

Сообщений в теме: 210

#21 Collins

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 286 сообщений
  • Моё авто: Теперь VW, белый, иногда пушистый...

Отправлено 12 февраля 2010 - 12:11

Просмотр сообщенияВесна (4.2.2010, 19:00) писал:

дело в том что мы его заряжаем, к концу года его эксплуатации вырисовывается такая картина, ставишь на зарядку и этот процесс продолжается не более часа, то есть зарядник автоматом отключается, а когда начинаешь пробовать заводить в холодные зимние дни после 3 попыток завести он садится почти в ноль. причем что сам аккумулятор ночует дома
Стоит посомневаться в исправности зарядного устройства, точнее в его автомате отключения заряда. Проверьте напряжение на клемах АКБ в момент перед отключением тока заряда устройством. Желательно также занать и ток заряда, если есть амперметр на зарядном устройстве.
Напряжение на клемах должно быть не менее 14,5 Вольт (обычно 14,8 - 15,0 В) перед отключением заряда, иначе стоит грешить на устройство. После отключения тока заряда напряжение на клемах АКБ быстро снизится до 12,7- 13,2 вольт. Если меньше, то это означает недозаряд АКБ устройством. Или неисправность самой АКБ, но чаще первое.

#22 Vitamin

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Моё авто: matiz 0,8 акпп

Отправлено 28 февраля 2010 - 01:44

Доброго времени суток! Есть вопрос, в сильные морозы поменял родную акб (ей примерно 2,5 года) на 40-ку, производителя не помню, заводить стало легче, но появилась проблема. Новая акб кипит со всеми вытекающими(. Позднее вернул на место родную, все ок, не кипит., по крайней мере следов кипения и вытекания электролита нет. Подскажите в чем может быть дело...

#23 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 28 февраля 2010 - 02:34

Вольтметр на работающей машине подключи для начала и глянь сколько на клеммах.

#24 Vitamin

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Моё авто: matiz 0,8 акпп

Отправлено 28 февраля 2010 - 13:44

mousoff,
при работающем двигателе, на холостых оборотах, на клеммах 13,4 В

#25 mousoff

    Кошеман

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 8 822 сообщений
  • Моё авто: Большие и маленькие

Отправлено 28 февраля 2010 - 14:09

Нормально. А в нагрузке? А на повышенных? Я к тому что, возможно, идёт перезаряд убивший предыдущий аккум ( как вариант- просто потихоньку выкипел электролит)

#26 Dima_Tomsk

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 92 сообщений
  • Моё авто: Chevrolet Spark 1.0 MT

Отправлено 28 февраля 2010 - 14:26

Просмотр сообщенияmousoff (28.2.2010, 17:09) писал:

Нормально. А в нагрузке? А на повышенных? Я к тому что, возможно, идёт перезаряд убивший предыдущий аккум ( как вариант- просто потихоньку выкипел электролит)

Не согласен. При ХХ у меня на клеммах 14,4В. И при нагрузке фарами и отопителем на 2 скорости. Но то у меня. А у человека что-то не то с генератором.

#27 Vitamin

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 сообщений
  • Моё авто: matiz 0,8 акпп

Отправлено 28 февраля 2010 - 21:08

Вообщем провел маленький тест-драйв обоих аккумуляторов, вот результаты:
на холостом ходу у обоих на клеммах 13,43 - 13,45 В, если еще включить дальний+печку на 2 (регулятор температуры в крайнем правом положении), то картина немного другая, на старом напряжение держится в районе 12,05 В, а на новом в диапазоне 11,8 - 12,05 В. Если к последнему режиму добавить газку то на старом напряжение поднимается до 12,77 В, а на новом до 12,4 В.
У кого какие мысли на этот счет?...

#28 Хитрая Белка

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 816 сообщений
  • Моё авто: KIA RIO

Отправлено 28 февраля 2010 - 21:36

машинке 4.5 года не менял, но в морозы заметил, что после 20 мин. стояния с вкл. габаритами при выкл. двигателе АКБ. начинает разряжаться со страшной силой. Летом поменяю. Пробеги за эксплуатацию от 0.5 ч. до суток.

#29 konserva

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Моё авто: Daewoo Matiz Best

Отправлено 18 марта 2010 - 17:13

Наш Мотька бегает с 2006 г. на родном аккумуляторе. Этой зимой, в самые морозы, полетела одна свеча. Пока выясняли в чем суть да дело, полчаса истязали Мотю, пытаясь его завести . Батарея стойко выдержала сие насилие! Даже намека на подсадку аккумулятора не было. Определив поломку, поковыряв свечу, спокойно завелись и поехали за новыми свечами. Правда одно но, у нас Best...

#30 CTC

    чудовищепох...

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 6 904 сообщений
  • Моё авто: Yamaha T-max 500

Отправлено 18 марта 2010 - 17:20

Просмотр сообщенияkonserva (18.3.2010, 17:13) писал:

Наш Мотька бегает с 2006 г. на родном аккумуляторе. Этой зимой, в самые морозы, полетела одна свеча. Пока выясняли в чем суть да дело, полчаса истязали Мотю, пытаясь его завести . Батарея стойко выдержала сие насилие! Даже намека на подсадку аккумулятора не было. Определив поломку, поковыряв свечу, спокойно завелись и поехали за новыми свечами. Правда одно но, у нас Best...
Повезло... пока...

#31 koluse

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 20 сообщений
  • Моё авто: матиз_0,8_МКП

Отправлено 20 марта 2010 - 20:41

Сегодня на седьмом году жизни сдох аккумулятор. Правда заряжали в эту зиму раз 6 если не больше.

#32 Josika

    белагалофка

  • Пользователи
  • PipPip
  • 1 905 сообщений
  • Моё авто: Juke

Отправлено 20 марта 2010 - 21:14

а у меня в воскресение помер аккумулятор... окончательно... Но как то мало пожил... даже двух лет нет ему (((

#33 CTC

    чудовищепох...

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • 6 904 сообщений
  • Моё авто: Yamaha T-max 500

Отправлено 21 марта 2010 - 13:42

Просмотр сообщенияJosika (20.3.2010, 21:14) писал:

а у меня в воскресение помер аккумулятор... окончательно... Но как то мало пожил... даже двух лет нет ему (((
Да ваще, редкий аккумулятор доползал до середины Днепра...

#34 slava 41

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 319 сообщений
  • Моё авто: деу матиз 1,0 бест.

Отправлено 22 марта 2010 - 16:19

Больше всего акб убивают короткие и частые пробеги,не успевает генератор дозаряжать акб .При больших пробегах(желательно по трассе без пробок) акб спокойно 5 лет живёт.

#35 Fila

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 64 сообщений
  • Моё авто: матиз

Отправлено 04 апреля 2010 - 22:29

машинка 2006г. аккум так и не меняли, работает на УРА!!! :thumbup:

#36 MI)(AL

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Моё авто: matiz 0.8

Отправлено 27 апреля 2010 - 22:46

За 3 года меняю второй раз.... На первом работал торговым представителем, частые поездки, возвращение домой в конце дня -80км без остановок (для заряда должно хватать), зимой автозапуск и прогрев... На втором (брал у официалов) езда на короткие расстояния в пределах небольшого города - та же ботва... Сначала заряд раз в неделю, сейчас через день. Пол дня стоит (под охраной) -завод с пырка... Знакомый первый родной акк сменил через год, сейчас (вот уж год ) гоняет Варту 45ач - полет нормальный, буду такой же ставить, да и по деньгам 2700р. по сравнению с офф -3800р...

#37 Ishka

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 14 сообщений
  • Моё авто: -

Отправлено 06 мая 2010 - 22:07

Подскажите как определить что неисправно: на маленьких оборотах (потребители тока не задействованы) слабо светится красная лампочка "аккумулятор", на скорости пропадает. Сам аккумулятор недавно подзаряжали, напряжение на клеймах в заведенном состоянии 14В с копейками.....на этом основании сказали, что генератор еще в порядке.

#38 Алексей Борисович

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 481 сообщений
  • Моё авто: Matiz, просто Matiz :)

Отправлено 10 мая 2010 - 01:08

Проблема типична. 100% в генераторе. Или диодный мост, или регулятор напряжения.

Возможно генератор скоро умрёт совсем, хотя у меня с подобными симптомами (периодически) уже 40 тыщ живёт.

Если есть гарантия, то, к сожалению, доказать им что генератор сход, можно только поймав момент и покаав мастеру приёмщику горящую лампочку. сам с этим столкнулся.

Если гарантии нет, то можно или поменять его (10-11 тысяч) или отремонтировать (1500-4000)

#39 tottoshka

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 50 сообщений
  • Моё авто: МАТЯ 0,8 акпп

Отправлено 16 мая 2010 - 17:52

2 с небольшим года- зимой мертвый- сейчас не больше 3 дней ,пробег 13 000, правда зимой разряжен был в ноль. Пора на замену

#40 Винни@Пух

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 116 сообщений
  • Моё авто: Daewoo Matiz

Отправлено 19 мая 2010 - 11:23

Просмотр сообщенияIshka (6.5.2010, 23:07) писал:

Подскажите как определить что неисправно: на маленьких оборотах (потребители тока не задействованы) слабо светится красная лампочка "аккумулятор", на скорости пропадает. Сам аккумулятор недавно подзаряжали, напряжение на клеймах в заведенном состоянии 14В с копейками.....на этом основании сказали, что генератор еще в порядке.

АКБ 3 года родной, протихоньку поддыхает, не подзаряжался ниразу, если машину поставить на прикол - через недельку садиться полностью...

Возможно ремень проскакивает на малых оборотах... Попробуйте подтянуть... У меня практически тож самое проявляется в мокрую погоду, когда намокает ремень. Все это стало происходить после замены ремней, видать ремень нехороший поставили... Натянут до предела - тянуть больше некуда, спец смазкой для ремней (липкая) несколько раз пробрызгивал, результата практически ноль. Вскоре менять буду. Генератор тож нормальный на скорости постоянный заряд держит 13,8 (включены фары, магнитола, БК), 13,9 (магнитола, БК)...
Обратно в Электрика · Следующая непрочитанная тема →


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

  1. Форум Daewoo Matiz и Chevrolet Spark Клуба
  2. → Технические разделы
  3. → Daewoo Matiz - Дэу Матиз
  4. → Электрика
  5. Правила форума