Глохнет на ходу

Здравствуйте, у меня Matiz 0.8 2002г. Особых проблем не было ТТТ, все вовремя меняла. Недавно пришлось заправиться на левой заправке, сразу после этого она стала дергаться и глохнуть на скорости. Бензин слила, залила новый, но проблема осталась. Теперь она не только глохнет, но и не заводится после этого, постоит минут 15 и опять заводится или не заводится, вообщем стартер работает, а не заводится. Посоветуйте, с чего начать. Может с бензонасосом что-то.

Здравствуйте, у меня Matiz 0.8 2002г. Особых проблем не было ТТТ, все вовремя меняла. Недавно пришлось заправиться на левой заправке, сразу после этого она стала дергаться и глохнуть на скорости. Бензин слила, залила новый, но проблема осталась. Теперь она не только глохнет, но и не заводится после этого, постоит минут 15 и опять заводится или не заводится, вообщем стартер работает, а не заводится. Посоветуйте, с чего начать. Может с бензонасосом что-то.

Рекомендую сначала поменять топливный фильтр, он находится под машиной.

Может с бензонасосом что-то.

Может. По любому изначально нужно смотреть топливную систему (фильтр тонкой очистки, сетку бензонасоса), а для начала проверить давление в рампе.

всем спасибо за ответы, проверила топливную систему, поменяла фильтр а дело оказалось в трамблере.

Скодько он стоит и можно ли его самому поменнять??? а то у меня утром с 2 реже с 3 раза не глохнет???

тока хотела скзать, чтобы высоковольтные посмотрели))

если глохнет на ходу, потом постоит заводится, потом опять глохет с вероятностью процентов на 80% дело в оптическом датчике трамблера. Ох и поповоевал я с ним %)

если глохнет на ходу, потом постоит заводится, потом опять глохет с вероятностью процентов на 80% дело в оптическом датчике трамблера. Ох и поповоевал я с ним %)

он продается где нибудь в отдельности? а то у меня проблема такая же. на холодную заводится нормально и едет норм а как прогреется хорошо дак двоит и глохнет! постоит, остынет и снова еду пока не нагреется! подскажите что делать!!! матиз 0,8 2002 год? не знаю что делать!

Скорее всего износ поршневой. Очень маленькая компрессия. (тут не берусь утверждать на все 100%, поправьте, если не прав) ...А на прогретом падает совсем. Сколько пробег?

Скорее всего износ поршневой. Очень маленькая компрессия. (тут не берусь утверждать на все 100%, поправьте, если не прав) ...А на прогретом падает совсем. Сколько пробег?

компрессия хорошая пробег 140! машина на горячую начинает двоить а потом вообще глохнет!!! и потом не заводиться! двигатель когда остынет полностью можно запустить и работает отлично как будто ни че и не было! а потом опять глохнет! свечи выкручивал проверял искру когда движок горячий- распределениеискры 3-1-2. после этого искра только на 3 горшке! почему? менял крышку тромблера, свечи, провода высоковольтные! подскажите пожалуйста!

Тогда с вероятностью 99% это трамблёр. Или заменить, или в районе бегунка всё хорошо почистить/осмотреть.

никакие чистки не решат вопрос. И поршневая тут ни сном ни духом. На холодную у нее идеала не было бы однозначно.

Варианта два:

1. На Экзисте заказывается оптический датчик.

2. На том же экзисте заказывается трамблер целиком - цена почти та же будет. Последний круче. т.к. геморный Даковский трамблер можно заменить на трамблер (более короткий визуально). но уже почти вечный на ЭМ букву подзабыл уже..

т.к. на даковском рано или поздно трабл повториться. Поэтому заменив опт. датчик в первом случае - рано или поздно приплывет опять

После замены ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать регулировку угла зажигания.

Регулировка клапанов?

По мере нагрева, расширение, клапана перестают закрываться- компрессия падает.

На полностью прогретом моторе пробовали успеть замерить компрессию? ( пока не остыл)

Звук клапанов есть? Насколько громкий?

Дим, кстати у меня если из под капота слушать, то очень сильное цоканье прям кажется что от туда-нибудь что-нибудь вырвется сейчас. А если из салона то вроде ничего. вот думаю надо бы отрегулировать? а надо? Это можно как-то определить? или если ездит то и нормально?

Извиняюсь за оффтопик, а что делать если погасла подсветка авариек и противотуманок? Всё остальное в норме

офтопик - это в кнопках? а то я судорожно стал вспминать, где в туманках подсветка... про кнопки. там помоему лампы подсветок снимаются.... и меняются...

Да, кнопок имеется ввиду Кнопки работают, а не подсвечиваются

При чём как мне кажется обе сразу гореть перестали. Хотя может я просто уже поздно заметил.

Всем привет. У меня такая же проблема. Начитавшись тут ответов, обратилась к мастеру. Он сказал, что если б это был оптический датчик, то горела бы ошибка, т.к. он связан с электроникой. Мастер этот мой хороший знакомый. При таких симптомах сразу сказал, что это топливный носос или свечи. После осмотра свечи отпали, проверив давление топ. насоса, сказал точно, что это он. На матиз подходит бошевский насос, только не подделка, кажется 1500 стоит. После замены насоса, надеюсь мой расход уменьшится, а то он у меня по зимнему городу с прогревами 14л......

Что заставляет Вас думать,что с новым насосом уменьшится расход топлива?!

Хорошему знакомому привет и вопрос.

Датчик, конечно, электрический и , если его поломать или оборвать цепь то блок управления это увидит.

А вот если на датчик накинуть тряпочку... или покрасить красочкой т.е. обрыва не будет и блок управления будет датчик считать рабочим. А видит датчик что-то или нет- для определения неисправности блоку управления фиолетово. Т.е ошибка по нему гореть не будет.

Ну это так... в упрощении.

Не каждую неисправность могут вычислить штатные мозги машины.

Обычно им помогают специалисты с приборами, руками и мозгами.

А это стоит неких денег))

Представил как Дима закрашивает фотоэлементы и рассмешил самого себя.

Ребят скажите, а почему матиз 0.8. с кондером глохнет на ходу, есть выход какой то? что бы ехать с кондером?