Рывки и подёргивания при сбросе газа

Всем доброго времени суток!

Автомобиль-0,8; 2007 г.в., пробег-почти 36 тык.

Проблема: периодически(весьма часто) при сбросе газа машина дёргается один или несколько раз, прежде чем начинается плавное торможение двигателем, при небыстром движении на первой в пробке и вообще, как будто, тормозит...

Раньше грешил на ДПДЗ, т.к. рывки были и при наборе скорости, заменил на украинский бесконтактный, эта проблема ушла, а вот рывки под сброс газа остались.

Check engine не загорался ни разу, масло меняю через 7,5 тык всегда с полным комплектом фильтров, включая "памперс" бензонасоса, свечи в идеале, в/в провода на сопротивление не проверял, но они заменены недавно на оригинал, визуально не шьют...

У кого будут какие идеи, может кто лечил такую болезнь?

PS: на форумах владельцев других авто таких тем масса, но ни в одном не нашёл реального решения...

Всем заранее спасибо! Привет из Кургана!

Всем привет!

Подобная проблема. Дэу матиз - 0,8, МКПП, 2004 г., пробег 99700 км. На 1-2 передаче при плавном нажатии или отпускании на педаль газа Мотя дергается. Вдавишь как следует на газ - дернется один раз и все, а если плавно нажимаешь, то раза 4-5. Обороты нисколечко при этом не дергаются (установлен тахометр). Свечи новые. Сегодня поменял топливный фильтр -проблема осталась. Езжу на 95-м бензине. Кто знает, как устранить проблему?

Часть таких проблем, как я уже писал, ушла с заменой стокового контактного ДПДЗ на украинский датчик, оччень рекомендую, не пожалеете.

А какой именно из двух фильтров был поменян?

как я уже писал, ушла с заменой стокового контактного ДПДЗ на украинский датчик, оччень рекомендую, не пожалеете

Датчик дешевый, но глючный. Дает несколько ложные показания, а также является источником плавающих оборотов из-за нестабильности показаний.

Я бы не был так категоричен, как уважаемый Shish. Брак у украинских деталей, как и у российских безусловно очень даже возможен, но далеко не в 100%. Лично я пока доволен, показания датчика замерял, они в пределах правильных значений, да и ездовые ощущения отличные, в отличии от стокового, а это-главное. Посмотрим, что будет дальше при эксплуатации...

вообще они ВСЕ дёргаются на первой )))))))

У меня такая же проблема:

Если ехать на первой или второй передаче без нажатия на газ, а потом нажать немного, то начинает дергать.

Мне настоятельно советовали промыть инжектор. Собираюсь сделать это завтра. Или дело вообще не в нем?

(2010гр. пробег 90000км.)

вам бы для начала на диагностику ))))

Пробег 100 т км-первый раз промыл форсунки-расход упал на 2,5 литра сразу-теперь раз в 40-50 т км буду обязательно мыть форсы и вам рекомендую,тем более вибрации на холостых существенно уменьшились после промывки-машина как часики работает.

Где ж в Питере найти целебный сервис, который не боится диагностировать матизы на газу? Сегодня 3 штуки объехал. Или посоветуйте хорошего человека)

Никому не охота разбирать лишние полмашины.

Я в газе не ферштейн. Если авто работает на бензе - тогда можно смотреть. Но под капотом там все в шлангах, поэтому не мудрено что никто не хочет соваться в такую машину (и я в том числе). Например форсы вынуть уже будет целый огород.

Прям по поговорке: "Любишь кататься, люби и саночки возить."

Куда же там газ запихивать. Багажника нет, подкапотного пространства тоже.

Газ-хорошо, но при этом надо быть автогазомехаником.

Зачем такая экономия, когда за копеечную работу, ещё придёться платить и за левую разборку, и сборку полмашины.

Ездит на бензине и на газу - переключатель в салоне. Еще можно подачу газа перекрыт вентилем, который на самом баллоне.

Вот так выглядит мое чудо под капотом

http://img.fotki.yandex.ru/get/4521/4630666.0/2_OOzGGDUG6Rtb70veTnhzz8Ofdws=_7a76f_4b2044a9_orig

О чем и речь, на фото видно, что оперативное пространство закрыто и подобраться к форсункам или снять клапанную крышку - уже большая проблема, а неспециалистам в газе оно надо? не дай бог что-нибудь стронуть, сдвинуть, задеть. Это же не шутки с газом.

Касаемо форсунок или нет. Давайте думать логически: если на бензе подергивания есть, а на газу нет, то называется найди одно отличие = форсунки

Подергивания есть и на газу и на бензине. Кстати, эта штука сверху легко отодвигается - там конструкция проста до невозможности. Может я приеду, а там на месте посмотрим? В любом случае в долгу не останусь.

Для начала попробуйте банальное - замену свечей.

Далее если не поможет можем встретиться. Но со временем беда, разве что в субботу один клиент не сможет приехать.

Менял свечи, ВВ провода, воздушный фильтр - не помогает(

Телефон кинул в личку

Сегодня поменял ДПДЗ. Рывки исчезли. Ну по крайней мере на горячем двигателе. Завтра проверю как оно будет сутра себя вести.

P.S. 3 дня никак не мог ДПДЗ моенять - один из винтов приржавел.

Там они не ржавеют, а завод ставит их на герметик что бывает винты обламываются. ДПДЗ может давать поддергивания, но они обычно прогрессируют.

Вам бы прошивку обновить, для газа это весьма актуально зажигание пораньше

Сегодня завелся хорошо, поехал без рывков. НО(!) пару раз заглох при торможении на холостых.

.....

Вам бы прошивку обновить, для газа это весьма актуально зажигание пораньше

Я только ЗА. А что это даст и сколько будет стоить? Могу подъехать в воскресенье в любое время!

Сегодня завелся хорошо, поехал без рывков. НО(!) пару раз заглох при торможении на холостых

А раньше не глохло при торможении на ХХ? Или появилось после замены ДПДЗ? ДПДЗ украинкий?

Что дает - более отзывчиво едет моть. А так как газ горит медленнее, то под него требуется, чтобы в прошивке и углы стояли более ранние, чем под бенз.

А раньше не глохло при торможении на ХХ? Или появилось после замены ДПДЗ? ДПДЗ украинкий?

Глохнуть стало последние две недели до замены ДПДЗ. Возможно дело не в ДПДЗ? Какой именно не знаю. Могу фотку выложить.

Глохнет именно при торможении?

Да.