Уменьшилась тяга, увеличился расход

[drof 0]

После возвращения из путешествия заметил, что машина едет не так резво как раньше. Попытаюсь подробно описать.

Раньше ездил так: нажал газ совсем чуть-чуть (по ощущениям 1-1.5 см), зафиксировал, и машина плавно, но в то же время быстро набирает обороты до требуемых для переключения на следующую передачу. Обгоны на трассе давались легко. Сейчас же, чтобы совершить обгон педаль приходится давить почти до упора, машина неохотно набирает обороты. Расход заметно вырос. Раньше летом по городу было около 6.5-7 л\100км, сейчас ближе к 10.

Пробовал промывать форсунки, все льют из 4-х отверстий как положено. Замена сетки бензонасоса, как и ожидал эффекта не дала. Фильтр тонкой очистки менял 6 тыс назад вместе с воздушным. Машина 2011 года, пробег 20 тыс.

Решил почистить РХХ (до этого чистил при пробеге 10 и 14 тыс). После возвращения его на место машина самопроизвольно газовала (такой эффект наблюдается когда РХХ вообще нет в посадочном месте). Несколько раз вкл-выкл зажигание, холостые стали стабильные, машина стала ездить как раньше. Но буквально через 80 км все повторилось. Опять снял РХХ, на заведенном двигателе шток двигается в пределах 1 мм, опять протер очистителем, поставил. И все заново, обороты плавают, несколько раз вкл-выкл зажигания и вроде бы все нормализовалось. Но надолго ли???

Можно ли по данному описанию однозначно утверждать что проблема в РХХ и его надо менять? Читал, что подходит от десятки, но вариант купить для эксперимента не подходит. Хотелось бы знать точно.

Еще заметил такую особенность, что на оборотах около 3 тыс, двигатель стал шумнее, звук такой, как будто машина не пустая, а хорошо груженая.

P.S Утром, когда машину заводишь криминала я не замечал. Завел, обороты на слух около 1500, потом плавно падают.

Недавно приобрел адаптер OBD2-USB, но к машине еще не подключал, времени нет, говорите на какие параметры стоит обратить внимание.

Изменено 19 июля, 2012 пользователем drof

[big13 5]

Я тоже, после возвращения из небольшого путешествия заметил, что машина едет не так резво как раньше. Малость тупит, при разгоне немного подергивается, полезла ошибка 300. Вылечил чисткой свечей и бака (где то залили г.).

Изменено 19 июля, 2012 пользователем big13

[drof 0]

Я тоже, после возвращения из небольшого путешествия заметил, что машина едет не так резво как раньше. Малость тупит, при разгоне немного подергивается, полезла ошибка 300. Вылечил чисткой свечей и бака (где то залили г.).

Ошибка 0300 - пропуски зажигания. У меня же чек не горит, свечи новые.

Изменено 19 июля, 2012 пользователем drof

[Shish 21]

Можно ли по данному описанию однозначно утверждать что проблема в РХХ и его надо менять?

Нет, нельзя

[drof 0]

Shish, подскажите, как опытный человек, на что стоит обратить внимание, при таком поведении?

Только была такая ситуация. Вчера на работу ехал так, как описано в первом посте, а с работы — уже с нормальным откликом на педаль газа… С машиной ничего не делал, просто стояла на стоянке.

И заметил еще такую особенность. Недели две назад, датчик уровня топлива стал занижать показания. Утром стрелка показывала чуть более половины бака, а когда ехал домой, стала показывать 3/4.

Какая может быть связь между нормальной динамикой и указателем уровня топлива понять не могу. Или это просто совпадение?

Чтобы перетерлись дорожки на реостате ДУТ за 20 тыс км пробега, и он стал занижать показания, верится с трудом.

[Shish 21]

Я бы смотрел ДПДЗ первым делом.

Реостат в ДУТ мог накрыться, болезнь

[bibliofil 36]

[size=4]ДПДЗ поставьте от Нексии (советуют профи).[/size]

[size=4]Лишней тратой не будет, [/size]так как родной очень проблемный и заглючить может на любом пробеге.

[size=4]Вы правы, плавающую проблему наяву трудно определить, а заочно почти невозможно.[/size]

Изменено 20 июля, 2012 пользователем bibliofil

[Danya88 0]

Похожая ситуация:

на трассе больше 80 машина не едет,в гору-так вообще не более 60,в городе тоже резвости уже давно не было,хотя раньше разгон отличный был.И теперь при разгоне и езде по трассе-ощутимая вибрация в педаль газа.и двигатель ревёт как сумасшедший

свечи,масло,бронепровода,да и так по мелочи-все заменила,

диагностика показала,что клапаны надо отрегулировать

вот в чем вопрос-действительно ли клапаны влияют на тягу??

[Дикий Мужчина 478]

катализатор мог забиться. а воздушный фильтр давно менялся?

[bibliofil 36]

вот в чем вопрос-действительно ли клапаны влияют на тягу??

................Еще как влияют !!!

Воздушный можно уже поменять. Какие могут быть нормы,

когда в летней курортной столице, пыль с мелким песком висят в воздухе целый день.

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем bibliofil

[Danya88 0]

13 тыщ назад

................Еще как влияют !!!

от так приехали...

я,кстати,катализатор весной паяла-трещина пошла на нем. хм..интересно,это как-то связано..

[bibliofil 36]

Посещают мысли о продаже ? ....... Добавил выше про фильтр.

Кат проверяется.

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем bibliofil

[Danya88 0]

Посещают мысли о продаже ? ....... Добавил выше про фильтр.

Кат проверяется.

ежедневно посещают,и сны даже такие чудесные и яркие снятся,да только вот кому моя развалюшка нужна? если,конечно,найдется в городе еще одна такая же дурочка

[Gruner 90]

Катализатор боится ударов,почему вы его паяли? от удара треснул? что значит паяли? если сваркой варили,то ему конец по любому,такая деталь только варится если с него потроха выкидывают,но это другая история

[Danya88 0]

Катализатор боится ударов,почему вы его паяли? от удара треснул? что значит паяли? если сваркой варили,то ему конец по любому,такая деталь только варится если с него потроха выкидывают,но это другая история

На кочке, видимо, задела, металлический треск такой сильный был,

на яму загнали-а на глушителе и катализаторе трещина. Вот и варили поэтому

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем Степанна
множественные опечатки

[Gruner 90]

при ударе керамические внутренности могли разрушится и катализатору полюбасу капут наступил. А чек горит? Можно лямбду выкрутить и попробовать как машина тянуть будет,правда грохот будет и расход возрастет,но зато точно будете знать,что катализатор в стадии агонии

[Danya88 0]

чек периодически загорается и машину в это время слегка подергивает и тяги совсем нет.я с этим так борюсь- останавливаюсь,глушу машину и заново завожу.и всё-на день хватает,.

зимой была такая проблемка с чеком,летом пропала, я и забыла совсем,

но как холода начались-раз в день вот такие манипуляции проделываю с вкл-выкл.

хм...только сейчас аналогию провожу,и цепочку взаимосвязей видеть начинаю,а может и совпадение...

[Shish 21]

Думаю катализатор тут не при чем. Если бы запор настал, то он был бы не зависимо от включить/выключить зажигание.

[bibliofil 36]

Думаю катализатор тут не при чем. Если бы запор настал, то он был бы не зависимо от включить/выключить зажигание.

Такое же мнение. Если умерла, так умерла.

[Серега88 0]

привет всем!!! может ли повлиять смещение грм на один зуб на тягу и на расход??? просто у меня схожая ситуация.

[bibliofil 36]

Серега88

[size=3]Отправлено Вчера, 22:26[/size]

[size=3][size=4]привет всем!!! может ли повлиять смещение грм на один зуб на тягу и на расход??? просто у меня схожая ситуация.[/size][/size]

==========================================================================================================

...........Может.

Изменено 4 января, 2013 пользователем bibliofil

[ssu7 0]

Проблема в следующем, двигатель не развивает полной мощности при высоких оборотах т.е. не тянет, расход топлива очень большой. Вчера заезжал к оф. дилеру, провели диагностику двигателя, заменили датчик холостого хода, но результата ноль, правда зачем его меняли мне не понятно, чек инж. не горел, на холостых двигатель не глох, правда, были низкие обороты холостого хода примерно 700-690. Затем, сняли систему воздушного фильтра, изменений практически не произошло, заменили топливные фильтры, изменений в лучшую сторону не произошло, посоветовали залить хороший бензин, заправляюсь всегда на ГАЗПРОМНЕФТЬ, заправил матиз G95, проехал по магистрали, примерно 60 км. с полным газом, с горки до 130 в горку с трудом 75 км/ч с полным газом, не тянет, раньше по этой магистрали ездил со скоростью 100-110 км/ч без усилий в горку. Сегодня попробую выкрутить лямбда зонд, грешу на забитый катализатор. Такая проблема уже возникала, ездила жена на автомобиле, звонит , говорит, автомобиль не разгоняется, но после того как автомобиль постоял ночь, со снятым аккумулятором, все пришло в норму, проблема опять возникла через 15 дней и не исчезает. Автомобиль с АКПП, 2007г., пробег 60т.км. Если выбить катализатор, какие проблемы могут возникнуть? У кого какие соображения есть по этой проблеме?

Изменено 23 июня, 2013 пользователем Степанна

[bibliofil 36]

Никаких проблем не возникнет. На Евро-2 ..один ДК и один катализатор. Может чуть повыситься СО.. СН.

[ssu7 0]

Выкрутить лямбда-зонд не удалось, поэтому проверить работу двигателя в обход катализатора не получилось. Когда снял патрубок воздушного фильтра, обнаружил на дроссельной заслонке масло, в чем может быть причина этого? Вчера проехал по магистрали с педалью газа в пол примерно 60км. Свечи более менее нормальные, есть небольшой нагар на юбке.

Изменено 23 июня, 2013 пользователем Степанна

[bibliofil 36]

Картерные газы несут с собой масляную эмульсию. Приспособь пластмассовую баночку между патрубком и гофрой, как

сделал Борис и эта шняга будет оставаться в баночке.