Ошибка 0300

[nitrosem 0]

На матизе загорелся ЧЕК. Официалы определили ошибку 0300 (пропускание зажигания в нескольких цилиндрах), сказали-бенз плохой. Посоветуйте, как мне дальше быть-стоит ли менять свечи, сливать бак, и т.д.

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем Степанна

[Шадрин Борис 32]

Как машинка то работает? Залей литров 10 95 бензина и покатайся. У меня было такое - чек потух.

[nitrosem 0]

Да машинка вроде норм работает (вчера как раз 10 литров 95 го залил Газ***м, как домой доехал от сервиса, чек появился). Седня тоже ехал нормально, чек горел. Буду короче сжигать этот бак (там до этого заправлял 30 литров ГОМНА-Лук**л Томск (не на правах рекламы), Сейчас в баке адская смесь из ГОМНА и 95го. все же напишите про свечи, дорого ли поменять,стоит ли счас делать или после бака. Я страшиловк начитался про датчик детонации, ВВ провода (кстати машину до этого случая мыл 2 дня назад). Поэтому может и не бензин - интересуюсь у экспертов-ПОМОГИТЕ!

[bibliofil 37]

У тебя Матиз норма, а у меня 2008 г.в. Евро-3 МКПП. ........ЕСТЬ РАЗНИЦА ?!

Что можно советовать, если Матиз норма ?! Напиши данные авто в профиле.

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[nitrosem 0]

мой мотя 2012 (наверно евро 3 тоже)

[bibliofil 37]

Скорее Евро-4. Напиши в профиле, если не хочешь в дальнейшем получать такие вопросы.

Ничего менять не надо. Выкручивай свечи и смотри цвет нагара на изоляторе электрода.

По цвету нагара на изоляторе, можно определить качество бензина.

[size=3]У нормально арботающей свечи (с нормальным бензином), цвет теплового конуса изолятора варьируется от светло-серого до светло-коричневого. [/size]

[size=3]Красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. [/size][size=3]Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. [/size]

...........................[size=3]Авто на гарантии. Ничего менять самостоятельно нельзя, иначе скинут с гарантии.[/size]

[size=3]Выкатать бензин, залить 95й на другой заправке (рекомендованной бывалыми водилами).[/size]

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[nitrosem 0]

а подробнее-какой должен-не должен быть цвет нагара.

а подробнее-какой должен-не должен быть цвет нагара.

блин прочитал мелким шрифтом-спасибо. И еще вопрос-я сам могу свечи открутить-посмотреть-и как это делается? каким ключом.подробнее Изменено 7 ноября, 2012 пользователем Степанна
МНОЖЕСТВЕННЫЕ ОПЕЧАТКИ!!!!

[bibliofil 37]

Специальный свечной ключ на 21мм. Трубка с шестигранником на конце.

Выкрутить для просмотра и закрутить на место. Если цвет нормального бензина - требовать

гарантийной проверки. Прочитать мой предыдущий пост еще раз (добавления).

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[nitrosem 0]

решился-откатаю бензин, залью 95G на газпроме (у нас считается лучшим), по прошествии 100-200 км на новом бензе заеду к официалам, пусть ошибку скинут и проверят свечи.

Спасибо всем, кто помог-отпишусь позднее что дальше (думаю на след неделе).

[nitrosem 0]

[size=3]Ехал с работы, маленько разогнался под 60 на 3-ей, заметил что лампа ЧЕК мигает (раз 7 мигнула), затем опять стала просто гореть.[/size]

[size=3]Да-и по ВИНу машинка евро 4 можно даже 98 лить,пробег 6600 км (обкатка есть).[/size]

[nitrosem 0]

Про мигающий чек никто не подскажет-я вычитал в инете-что мигающий чек-это остановка одного или нескольких цилиндров при многократном пропускании зажигания (чтобы не взорвался).

[size=3]Ехал с работы, маленько разогнался под 60 на 3-ей, заметил что лампа ЧЕК мигает (раз 7 мигнула), затем опять стала просто гореть.[/size]

[size=3]Да-и по ВИНу машинка евро 4 можно даже 98 лить,пробег 6600 км (обкатка есть).[/size]

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем Степанна

[bibliofil 37]

Мигающий Чек предупреждает, что появилась ошибка и когда она повторится определенное количество раз,

ЭБУ зажжет постоянно свой фонарь - Чек. ........Ты прочитал какую-то чушь.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[big13 5]

Как только температура опускается ниже +5 выскакивает ошибка 0300. и первую зиму и сейчас. В сервис, два раза съездил, сказали буквально следующее: "да забейте, она почти у всех выскакивает и мы не знаем почему. Ездит же нормально." Свечи менял, провода менял сам, толку ни какого. В общем я успокоился и езжу зимой с чеком.

Кстати, раньше свечи были серенькие, сейчас закопченные.

[bibliofil 37]

Если в программе ЭБУ, на эту ошибку заложена фишка увеличить время на форсунки, придется чаще ездить на заправку.

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[nitrosem 0]

В продолжение скажу-чек пропал. Позавчера заводился без чека, ездил-чек проявлялся минут через десять. А вчера и сегодня-тьфу-тьфу, не горит)) . Лечение - плохой бензин разбавил 95м (было 20л плохого-добавил 10л хорошего).

big13 - ошибка 0300 (пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах) может обозначать все что угодно-форсунки, ВВ провода ,свечи. Если не ошибаюсь, данную ошибку ЭБУ фиксирует при снижении "КПД" двигателя-условно когда мощность падает. У тебя осталось проверить форсунки)), ну и от меня совет-смени заправку, позаливай 95го.

[nitrosem 0]

Накаркал-загорелся)) надо сжечь бак бензина--а его еще очень-очень много

[big13 5]

big13 - ошибка 0300 (пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах) может обозначать все что угодно-форсунки, ВВ провода ,свечи. Если не ошибаюсь, данную ошибку ЭБУ фиксирует при снижении "КПД" двигателя-условно когда мощность падает. У тебя осталось проверить форсунки)), ну и от меня совет-смени заправку, позаливай 95го.

Нет, я через это прошел. Просто с Вами (с тобой) поделился. Все заправки перепробовал (узнал на заправках какой всем известной фирмы недоливают по черному) - не помогло. С 95-м, да - чек не загорается, но делают ли у нас АИ95 Евро3?

менять форсунки за свой счет, чтобы убедится что бензин - г... это слишком

да и пропуски возникают только на холодном двигателе (прогрелся хоть до 20 и все ОК), так я думаю, что не стоит париться.

[nitrosem 0]

В продолжение напишу! Бензин менял 2 раза 95й, 95й G, погонял по трассе (по совету гнал сильно-чтоб нагар плохой вымыть)-заметил что чек мигает когда едешь на 80ти на 4 скорости (на третьей не мигнет даже когда кочегаришь 70). На бензин не похоже, свечи заменил позавчера на новые (старые были в порядке).

Ваши предложения -что это может быть?

[bibliofil 37]

На 3й нормально разгоняется до 100км/час. Надо было пробовать. Узнал бы, влияет ли мигание Чека

на динамику разгона, или нет.

[EVG1968 1]

машина 2010 года, тоже была ошибка 0300, когда ехал на юга, проехал за день практически без перерыва 900 км, на пару месяцев пропала ошибка, сейчас переодически опять горит, забил и не обращаю внимания, гастнет чек после хорошего прогрева.

[nitrosem 0]

В продолжение, был у официалов, прочистил ДХХ, еще 1 датчик (рядышком), поменяли ВВ провода погонял 2 дня-опять загорелся-(вчера как раз было похолодание-может с этим связано), сендя опять поеду к официалам)

[bibliofil 37]

Короткие провода на Евро 3-4 редко летят, а эти датчики к 0300 отношение не имеют.

Считай Чек. Может он уже по ДПДЗ вылез после чистки (это тот, который рядом).

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[Шадрин Борис 32]

Похоже какчестово Узбекавтопрома из года в год всё хуже и хуже!

[bibliofil 37]

Когда узбеков выучили и следили за ними пару-тройку лет, выходили машины, которые и сейчас бегают.

А сейчас выходят подобие ВАЗов........... Совдепия непокобелима.

У наших Тойот после тестовых пробегов с япошкиными, нашли более 10 косяков.

У япошек 2-3 мелочевки . ........... Совдепия непокобелима!

Изменено 27 ноября, 2012 пользователем bibliofil

[nitrosem 0]

Вчера съездил к официалам, могу теперь их официально назвать так (чтобы страна знала героев) на ул. Пушкина, г. Томск, других нет.

машинка к моменту приезда в сервис чек погасила сама (за 20минут), была у низ около 1,5 часов, работала в холостую. Форсунки менять-чистить-смотреть мастера отказались (пробег маленький-7200, чек не из за форсунок), ошибка не появлялась, отпустили с формулировкой-форсунки смотреть не будем, чек до 10 тыс. км у 90% матизов (притираются клапана), но если чек будет держаться день-два-обязательно приезжайте -может что-то еще накроется), и типа если красным горит (масло,и т.д.-тогда только надо бить тревогу и сразу на эвакуаторе в сервис). В общем,чек с утра загорелся снова на скорости 0 км в через 5 минут после трогания-прогревал 15 минут до этого (-28градусов).

В общем, я решился на написания официальной претензии к дилеру и копии в роспотребнадзор. Займусь в пятницу-дам последний шанс директору-позвоню, если не проверят форсунки или что там еще не поменяют)), то прямиком в роспотребнадзор. Печально.

ЗЫ, полистав форумы-посты уверен-форсунки, и думаю, что при + температуре чек погаснет, но до + температуры еще полгода.

Короткие провода на Евро 3-4 редко летят, а эти датчики к 0300 отношение не имеют.

Считай Чек. Может он уже по ДПДЗ вылез после чистки (это тот, который рядом).

0300 ошибка-сам читал

Похоже какчестово Узбекавтопрома из года в год всё хуже и хуже!

Какчетсво машинки меня устраивает-и чек думаю можно погасить-а вот качество ТО-большой минус, провода ВВ не могут проверить на сопротивление, форсунки посмотреть распыление -стенда нет.

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем Степанна
множественные опечатки