Стрелка температуры ОЖ не поднимается выше 2 деления

Стрелка температуры ОЖ на панели приборов не поднимается выше 2 деления. Термостат закрыт (нижний шланг радиатора холодный) Уровень ОЖ в бачке на максимум. По трассе при пробеге 30-40 км стрелка медленно поднимается до 2 деления( часов на 9) и стоит неподвижно весь путь независимо от открытия термостата. Воздух из печки теплый( но не горячий)Температура на улице -7-10 градусов . В чем может быть причина недогрева двигателя или это просто что- то с прибором или датчиком температуры ОЖ и как найти в чем причина. Заранее спасибо!

Тут половина форума- про это. Слова для поиска: "зимний термостат" , "картонка", и т.д.

Стрелка температуры ОЖ на панели приборов не поднимается выше 2 деления. Термостат закрыт (нижний шланг радиатора холодный)

Это косяк производителя. Когда срабатывал вентилятор, стрелка стояла там же ? .....Вентилятор срабатывает на 93 - 94 градуса и стрелка должна быть на правой половине указателя. Но она мертво стоит на 70 - 75 градусах. Правильную температуру можно увидеть по БК, или народ ставит датчик от Тико. ....Летом стоял с включенным кондером и когда глянул на БК, температура перевалила за сотню. А стрелка указателя была на своем любимом месте. ...Если Евро-3, надо ставить БК.

Изменено 5 января, 2013 пользователем bibliofil

Тиковский датчик решает кардинально проблему- рекомендую-мне лично помогло-стрелка наконец то переваливает за середину шкалы и показывает реальную температуру двигателя!!

Правильную температуру можно увидеть по БК, ....Летом стоял с включенным кондером и когда глянул на БК, температура перевалила за сотню.

А голосовое предупреждение не стоит что ли? У меня при 97 тётенька вежливо предупреждает о повышенной температуре, а выше ста уже вопит как блажная.

Синтезатор накрылся еще год назад, а полгода назад слинял монитор. Такое ощущение, что "Пристижи" штампуют в коморке папы Карло.

Отработал полтора года и еще полгода издыхал в предсмертных муках. Три месяца стоит новый мультик.

Изменено 7 января, 2013 пользователем bibliofil

Хмм, когда народ спрашивает какой выбрать бортовик, то я всегда склоняюсь в пользу мультика, меня в нём всё устраивает, кроме только ЖК дисплея который замерзает при -25 мороза.

А голосовое предупреждение не стоит что ли? У меня при 97 тётенька вежливо предупреждает о повышенной температуре, а выше ста уже вопит как блажная.

а не рано ли "тётенька" тревогу поднимает? Вполне себе рабочая температура, ОЖ закипит ближе к 115 градусов

Вопрос решен был неисправен датчик температуры который на приборную Поменял. Цена вопроса 250 рублей.Теперь стоит ровно на 12 часов!

а не рано ли "тётенька" тревогу поднимает? Вполне себе рабочая температура, ОЖ закипит ближе к 115 градусов

Да нет, я сам его так настроил, с запасом.

Это косяк производителя. Когда срабатывал вентилятор, стрелка стояла там же ? .....Вентилятор срабатывает на 93 - 94 градуса и стрелка должна быть на правой половине указателя. Но она мертво стоит на 70 - 75 градусах. Правильную температуру можно увидеть по БК, или народ ставит датчик от Тико. ....Летом стоял с включенным кондером и когда глянул на БК, температура перевалила за сотню. А стрелка указателя была на своем любимом месте. ...Если Евро-3, надо ставить БК.

Стрелка температуры ОЖ на панели приборов не поднимается выше 2 деления. Термостат закрыт (нижний шланг радиатора холодный) Уровень ОЖ в бачке на максимум. По трассе при пробеге 30-40 км стрелка медленно поднимается до 2 деления( часов на 9) и стоит неподвижно весь путь независимо от открытия термостата. Воздух из печки теплый( но не горячий)Температура на улице -7-10 градусов . В чем может быть причина недогрева двигателя или это просто что- то с прибором или датчиком температуры ОЖ и как найти в чем причина. Заранее спасибо!

такая же фигня со стрелкой на матизе... а расход топлива у вас большой? у меня 10-11 л. бака хватает на 350 км и загорается лампочка.

на днях была на диагностике, никаких ошибок нет, за исключением термостата. полчаса прогревали двигатель и максимум, до чего нагрели - 70. сказали менять его на фиг, а ставить лучше не родной, а на 92-95градуса. после этого расход упадёт?

Изменено 25 апреля, 2013 пользователем mousoff
дубль

Если действительно температура не поднималась выше 70гр, то расход должен уменьшиться.

Изменено 25 апреля, 2013 пользователем bibliofil

такая же фигня со стрелкой на матизе... а расход топлива у вас большой? у меня 10-11 л. бака хватает на 350 км и загорается лампочка.

на днях была на диагностике, никаких ошибок нет, за исключением термостата. полчаса прогревали двигатель и максимум, до чего нагрели - 70. сказали менять его на фиг, а ставить лучше не родной, а на 92-95градуса. после этого расход упадёт?

после замены термостата и датчика ТОЖ расход упал с 9л/100км до 7,5/100км. и печка стала работать лучше. Прогревается быстрее.