Не включается вторая передача, что делать?

[OLGASUN 0]

Помогите советом! Когда перехожу с первой на вторую, не всегда включается вторая передача, ручка словно натыкается на стенку; возвращаюсь на первую или останавливаюсь, подергаю туда-сюда - и вроде порядок; а сегодня не переключилась при трогании на зеленый. Машина новая, пробег 400 км. Я, конечно, чайник, но очень стараюсь

[ДанилАлександрович 1]

У меня такая же фигня. Пробег 11 000 с копейками. Плохо втыкается 2 передача, иногда первая. Что было сделано:

- заменено масло (было залито 5W-40, залил Motul 5W-30)

- залил на 200 мл больше, чем по регламенту

- залита присадка Suprotec

Сейчас стало гораздо реже плохо втыкаться. А так читал форумы, шерстил интернет, кто что говорит. Чаще встречается, что меняют трос выбора и трос переключения передач.

[Шадрин Борис 32]

Наличие масла в картере двигателя никак не стыкуется с плохим переключением передач. Пробовать исправить положение : регулировочным винтом увеличить ход вилки сцепления для полного выключения ( поднять педаль до уровня педали тормоза), залить в коробку АТФ 3.

[OLGASUN 0]

Обратилась в автосервис. Мастер подергал ручку, понажимал педали и резюмировал: "Это вам не мерседес. Привыкайте".

[Интересующаяся 0]

У меня та же песня! Только помимо второй не всегда включается и задняя передача. Мастер в автосервисе сделал тоже самое и тем же вердиктом:

подергал ручку, понажимал педали и резюмировал: "Это вам не мерседес. Привыкайте".

[BuT 0]

Может тросы коробки не отрегулированы.

- заменено масло (было залито 5W-40, залил Motul 5W-30)

- залил на 200 мл больше, чем по регламенту

Это самовнушение.

Наличие масла в картере двигателя никак не стыкуется с плохим переключением передач. Пробовать исправить положение : регулировочным винтом увеличить ход вилки сцепления для полного выключения ( поднять педаль до уровня педали тормоза), залить в коробку АТФ 3.

Про регулировочный винт сцепления-подтверждаю.

В коробку АТФ3?

У вас автомат? если нет-просто запорите коробку, лить масло для гипоидных передач, Gl-5, 75w-90, 80w-90.

Изменено 4 августа, 2013 пользователем BuT

[slava9 111]

В коробку мкпп АТФ 3 без проблем,у меня залит как раз атф 3 эниус,пробег 80 тыс,коробка работает прекрасно.Скорее всего тросы переключения смотреть,может перетерлись.

[BuT 0]

В коробку мкпп АТФ 3 без проблем.

Может покажусь резким очень. Думаете умнее людей на заводе изготовителе?

ATF по определению более жидкое масло.

В гипоидной передаче необходимы высокие показатели сохранения маслянной пленки.

По-этому и вязкость гипоидных масел такая, для удержания масляной пленки, не стоит эксперементировать с дорогими узлами авто.

[slava9 111]

Может покажусь резким очень. Думаете умнее людей на заводе изготовителе?

ATF по определению более жидкое масло.

В гипоидной передаче необходимы высокие показатели сохранения маслянной пленки.

По-этому и вязкость гипоидных масел такая, для удержания масляной пленки, не стоит эксперементировать с дорогими узлами авто.

Специально для вас пишу, с завода в Узбекистане в былые времена нексии шли с коробкой механической заправленной именно маслом АТФ, поспрашивайте у владельцев нексий,они подтвердят. Макс ,Механик форумный, льёт АТФ уже несколько лет в коробки матизов, пробеги на этом масле уже перевалили за 200 тыс км и ни чего с коробкой не случилось,работает как часы, зимой коробка переключается легче чем на штатном масле, проверял, к стати на банке масла ЭНИУС АТФ3 написано-"для автоматических и МЕХАНИЧЕСКИХ коробок, не верите- посмотрите сами .Извиняюсь конечно, ни разу не реклама но мне на эниус атф3 коробка нравится больше, нет хруста при переходе со второй на первую и обратно а это для меня не мало важно, по городу в пробках-основные передачи. Изменено 4 августа, 2013 пользователем slava9

[BuT 0]

Я считаю это холивар.

Я останусь при своем мнении, вы при своем...

[slava9 111]

Да я в общем то не настаиваю, заливайте что хотите, я свои проблемы с коробкой вылечил ,масло коробке нравится, большего и не надо.

[Туманчик 0]

Была аналогичная ситуация. Если дергаю ручку при незаведенной машине, никаких проблем, при езде, вторая плохо втыкается. Но если получше разонаться на первой, вторая влетает только так ))))))

[Конуркин 169]

Но если получше разонаться на первой, вторая влетает только так ))))))

А что за машина? Год, пробег... . Кольца синхронизаторов умирают именно так.

[Туманчик 0]

А что за машина? Год, пробег... . Кольца синхронизаторов умирают именно так.

Матиз, 2010 года пробег 31 000. Хотя друг ездил, по его словам все нормально переключается, а у меня переодически тупит вторая.. или просто руки не оттуда растут)))

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем Туманчик

[AlphaWerewolf 8]

Прочитал многие темы касательно проблемного включения второй передачи и не пришёл к единому выводу.

В чём проблема: на скорости более 20 км/ч вторая передача на понижение (с третьей) вставляется с похрустыванием. На скорости более 25 - с явным громким хрустом. На скорости меньше 20 - никакого хруста, всё идеально. Если на любой скорости перед запуском сделать небольшую перегазовку, то передача вставляется легко. Бывает и так: упёр рычаг в положение "2", а он не входит. Делаю перегазовку (не отпуская сцепление) и в момент, когда обороты двигателя падают, рычаг свободно входит в нужное положение. Первая на понижение включается без проблем и перегазовок (на скорости менее 10 км/ч). Пробег чуть меньше 7800. Это так должно быть или синхронизатору конец?

Изменено 10 января пользователем AlphaWerewolf

[Конуркин 169]

Рассуждать о смерти синхронизатора можно после обретения уверенности в том, что сцепление и тот кто его выжимает- работают 100% корректно. Ибо м.б. недовыжим. По техническим или субъективным причинам.

[AlphaWerewolf 8]

Сцепление выжимаю я нормально, ведь другие передачи нормально включаются. И недовыжиму перегазовка не помогла бы.

[mousoff 309]

Не очень понимаю зачем включать вторую на 20 и выше?

Для того что-бы померяться силами с зубьями синхрона? Рычаг переключения длинный, водитель побеждает всегда, но зачем уродовать то?

И коврик убрать и педальку всёж приподнять- малейший недовыжим сказывается.

Изменено 12 января пользователем mousoff

[AlphaWerewolf 8]

Ну мне кажется не очень хорошо ехать на третьей на скорости 20-25 км/ч или даже разгоняться с них. На таких низких оборотах машина ускоряется крайне медленно, для этого и подтыкаю вторую. Силой рычаг не запихиваю, только плавно. Упираю его в мешающее "препятствие", небольшая перегазовочка и когда обороты падают рычаг спокойно входит в нужное положение.

Коврик никогда под педалями не находится и никак им не мешает. Я его очень часто поправляю. А что значит приподнять педаль? Думаете, это из-за недовыжима? Тогда не понимаю, почему другие передачи нормально включаются, да и та же вторая на 5-10 км/ч с первой нормально входит?

Изменено 12 января пользователем AlphaWerewolf

[AlphaWerewolf 8]

16 час назад, mousoff сказал:

И коврик убрать и педальку всёж приподнять- малейший недовыжим сказывается.

Вы правы, ход педали сцепления действительно маловат... Не более 10 см.