Не заводится матиз 0.8

Матиз 0.8 после длительной стоянки не заводится. Началось ещё зимой, но тогда из-за холода было некогда разбираться. Свечи и провода поменял, но ничего не изменилось. Катушку новую подкидывал - тоже ничего не менялось.

Выглядит это так: крутит бодренько, но практически не схватывает. С 3...4 попытки начинает подёргиваться, пытается подхватить чуть ли не одним горшком, но ничего не получается. Нажатие на педаль газа не помогает, наоборот схватывать перестаёт. С 10...15 попытки может завестись с оборотами ХХ около 100, жуткой вибрацией двигла, поработать 15 сек и опять заглохнуть. В следующую попытку заводится так же, работает минуту, потом если легонько поддать газа, ХХ стабилизируется, работа двигла практически нормализуется, после прогрева всё ОК.

Зимой менял пару температурных датчиков (на впуске и в блоке), весной во время ТО махнул топливный фильтр и сеточку в бензонасосе.

Вобщем, настало лето, а он опять не заводится. Вчера надо было переставить авто - минут 15 вокруг него скакал, аж от второй машины прикуривать пришлось. В итоге завёлся и поехал.

CE не горит, когда заведётся всё работает нормально. Заглушить и завести через полдня - тоже всё нормально.

Чего посмотреть-то ещё???

Машина вобщем-то не очень нужна, но и держать её в виде недвижимости под окном не очень-то хочется

А что в Вашем понимании "длительная стоянка"? Месяц, сезон, год? Или просто ночь?

Если речь о неделях и месяцах- это единственный случай (почти), когда я с соблюдением мер ТБ и при наличии огнетушителя, могу посоветовать баллончик "Быстрый старт"... . Строго по инструкции и не часто.

Ночь.

Ну, тогда всё серьёзнее. РХХ, ДПДЗ... . Ой , там так муторно, и советчики мешают советовать... . Сейчас они подойдут, расскажут про датчики.

П.С. Пока они не подошли- вот интересантное чтиво-

https://www.matizclub.net/forum/index.php/topic/14819/page__p__433135__hl__+датчик%20+температуры__fromsearch__1#entry433135

Изменено 8 июл 2013 пользователем Конуркин

Ну проблемы с РХХ должны решаться придавливанием педали газа, насколько я понимаю. А вот ДПДЗ - ну моооожет быть. Впрочем, я ни туда, ни туда не залезал ещё. Попробую почитать по ссылке выше.

Изменено 8 июл 2013 пользователем Theo

Датчики никакие не менял, просто пошёл и попробовал завести его ещё раз. Не завёлся. Бензин есть. Свечи слегка влажные, бензином воняют. Из выхлопной трубы тоже бензином попахивает. Искра есть. По крайней мере в первых двух цилиндрах. Проверял вывернув свечу. Ну и чего ему надо? Компрессии в цилиндрах нет вообще?

Померить нечем. Могу купить компрессометр и замерить, если расскажете, как правильно это сделать.

Купил компрессометр. Первый раз в жизни попользовался.

Не очень удобно, что он прислоняемый (с резиновым конусом), но не суть.

Результат:

3-6-3

Тратить время на заливку туда масла даже не стал.

Ну конечно, на днях это проделаю. Насколько я понимаю,

это позволит определить где проблема - в кольцах или клапанах.

Ну и если заведётся, замерю на горячем моторе.

Просто из любопытства. Как же оно ездило-то????

Изменено 9 июл 2013 пользователем Theo

Привет. практически проблема такая же. Только заводится на тросе через 150-200 метров, на второй передаче. А компрессия 8-6-4. вот и в поиске .....

На тросе заводится через 200 метров за счёт того, что насосанное в цилиндры топливо начинает играть роль того масла из теста №2. Появляется временно хоть какая-то "компрессия"....

При очередной заводке на буксире слетит ремень ГРМ и привет....тогда уж точно ремонт ШПГ с клапанами.

Да-да)

Не заводите Матиз с верёвочки)

У меня вот такая проблема.

Матиз не заводится и все

Утром завел нормально,проехал км 10 ,заглушил и все ,больше завести не мог

Пришлось вызывать друга и на буксире в гараж

Дома подзарядил аккумулятор проверил искру -нормальная

топливный насос работает нормально

Свечи зажигания сухие,видимо не поступает топливо.

Эту машину я купил всего месяц назад,проехал 1000км,все было нормально.

Пробег -36000км год выпуска 2008г.

Проживаю в сельской местности,ни о каком сервисе и речи быть не может

Если кто сталкивался , посоветуйте.

Заранее спасибо

Александр

Народ в таких случаях пишет про оптический датчик в распределителе зажигания. Сейчас кто-нибудь его упомянет.

Набрызгайте по полшприца бензина (мл по 15) в свечные отверстия . И тут же заводить...

"Искра нормальная"- не факт. Полумёртвая катушка даёт искру, но не ту...

"Топливный насос работает нормально"- тоже не факт. Как определили, ведь без измерений...

Но оп.датчик- наиболее обсуждаемо.

Изменено 20 сен 2014 пользователем Конуркин

Ну кто же,блин,в г.Коряжму(не знаю какой области,но похоже глухомань) покупает такую проблемную машину как Матиз! Таки напиши-какой Матиз-с трамблёром,али нет. Таки в этом распределителе есть опт.датчик,который и даёт команду форсункам на подачу топлива. Ставь трамблёр фирмы Мандо - более надёжный. ( все рассуждения,решения и характеристики взяты с форумов,где накоплен опыт по Матизам)

таж беда как у топик стартера...исключение мой матиз вообще не заводится =((( и компрессию не мерил, нечем =(

нету компрессии у меня в матизе

где посмотреть номера на кольца и прочую ерунду для ремонта?

Можно прям в каталоге Экзиста посмотреть, и там же заказать.

А с маслом тест измерения компрессии делали? А то потом окажется- клапана....

в сервисе матиз стоит, говорят что сделали замер компрессии ...в районе 3-4 на цилиндр....

по вину мой не пробивается.. любой матиз смотреть можно? аналоги или заменители дешевле хорошего качества есть? на запчасти

Да Вы уж не переживайте так. Всё там делается без проблем.

Плохо, что полностью доверились сервису.

Запчасти по годам вроде легко посмотреть.

Изменено 29 окт 2014 пользователем Конуркин

в сервисе матиз стоит, говорят что сделали замер компрессии ...в районе 3-4 на цилиндр....

по вину мой не пробивается.. любой матиз смотреть можно? аналоги или заменители дешевле хорошего качества есть? на запчасти

Клапана отрегулированы, может из за них компрессия мала ,тем более такие цифры,я б не торопился менять всё подряд-нужен нормальный моторист-моть не очень сложный авто-всё можно сделать в обычном сервисе. Изменено 29 окт 2014 пользователем slava9

я в сервисе ниче делать не буду =))) я мотористу знакомогу отвезу ... уже договорился и по работе дешевле и запчасти сам покупать буду (тож дешевле чем в сервисе)

вощем варианты, кольца купить, клапана отрегулировать

з.ы. ещё масло с фильтрами поменять нада

+ ГРМ комплект на всякий =)

вопрос только в конкретной детали что нужно поменять, а не все винтики подряд и правильный парт номер =)

Пусь моторист знакомый клапана регульнёт, как на Москвиче-412. Там всё один в один. Потом замер компрессии и выводы по закупкам. А то купите лишнего.

так и сказал ему и он сказал так же =))

подскажите самый дешевй вариант (номера для заказа)

1)фильтр масла двиг

2)комплект прокладок двига (наверно полный, пусть буит)

3)комплект ГРМ (ремень,ролики, все что нужно, комплект, цена от 800р до 3000 =) ))

4) тормоза гавене, наверное колодки нужны (перед + зад))

з.ы. масло думаю шелл 10w40 залить ......а масло в коробку + фильтр нужно?)

з.ы.ы. у меня кстати 2 горшка работало =))) а не 3 =))

Вы там с мотористом закусывайте получше...))

А какая связь регулировки клапанов и компрессии? Если клапана были зажаты, то скорее всего их надо как минимум притерать, а не регулировать. Если распущены, то компрессия будет.