Признаки неисправности топливных датчиков.

[LEKSUS 0]

ПРИВЕТ ВСЕМ. Я купил жене МАТИЗА уже с косяком. Заводится неплохо встаёт на прогрев двигателя и можно ехать.В дороге двигатель прогревается до среднего уровня и при нажатии газа начинает двоить.При подгазовке со второго третьего нажатия при повышение оборотов не снижая ниже 1000-3000 двигатель ведет себя активно стоит отпустить газ всё повторяеться,но при этом двигатель не глохнет и работает на холостых оборотах.И ещё при работе на холостых оборотах примерно минут 10-15 мин.начинает подёргивание и1-2 раза и при всём этом чек не загорается.= КАКОЙ ДАТЧИК=

Изменено 31 января, 2014 пользователем LEKSUS

[lobzik777 35]

Напишите координаты своего авто: модель, пробег и прочее. А то гадать на кофейной гуще... дело неблагодарное

[LEKSUS 0]

Напишите координаты своего авто: модель, пробег и прочее. А то гадать на кофейной гуще... дело неблагодарное

Daevoo-Matiz (se) 2000 год выпуска. Объём 0.796куб см. 37клв. 50л.с. пробег где то окало 160.000км. точно не скажу. Изменено 31 января, 2014 пользователем LEKSUS

[mousoff 309]

Топливный датчик в вышеуказанном автомобиле один, звать его - датчик уровня топлива, живёт в баке.

По описанию ТС признаков его выхода из строя нет.

Признаков косяка тож не усматриваю. Ожидать от Матиза такого возраста и пробега что-то иное- нереально

Для начала ВВ Катушка, крышка трамблёра с бегунком, свечи, провода. Далее проверка компрессии и регулировка клапанов, далее проверка форсунок.

Всё можно и самому, но с учётом хорошего минуса на улице рекомендуется отдать специалистам. И заодно, конечно, махнуть ГРМ и ряд небесполезных жидкостей под капотом во избежании создания тем про негодяя продавца.

[LEKSUS 0]

Топливный датчик в вышеуказанном автомобиле один, звать его - датчик уровня топлива, живёт в баке.

По описанию ТС признаков его выхода из строя нет.

Признаков косяка тож не усматриваю. Ожидать от Матиза такого возраста и пробега что-то иное- нереально

Для начала ВВ Катушка, крышка трамблёра с бегунком, свечи, провода. Далее проверка компрессии и регулировка клапанов, далее проверка форсунок.

Всё можно и самому, но с учётом хорошего минуса на улице рекомендуется отдать специалистам. И заодно, конечно, махнуть ГРМ и ряд небесполезных жидкостей под капотом во избежании создания тем про негодяя продавца.

СПАСИБО ЗА СОВЕТ. Но это все встанет мне денег.Надо что бы исключить что то и найти что то одно. А то так может каждый чтобы не мараться,таких и разводят на кап ремонты движка. Изменено 1 февраля, 2014 пользователем LEKSUS

[LEKSUS 0]

СПАСИБО ЗА СОВЕТ. Но это все встанет мне денег.Надо что бы исключить что то и найти что то одно. А то так может каждый чтобы не мараться,таких и разводят на кап ремонты движка.

Я сам что либо могу снять и поставить, только что именно. Кажется это кокая то мелочь!

[LEKSUS 0]

Сегодня с женой выехали попробовать проехаться двигатель резво тянет даже могу сравнить со своей япошкой 1.5л. проехали 10 км встали в пробку при троганье она заглохла при попытках завестись стала чихать но не завелась через 40 мин остыла и поехала проехали пол пути назад и всё повтарилось.Мои предположения датчик коленвала.

[mousoff 309]

Предположения похожи на правду. Дпкв как раз и есть распределитель в сборе- отдельно не меняется..

[LEKSUS 0]

с какого авто можно поставить датчик коленвала на матиз не могу найти

[mousoff 309]

с какого авто можно поставить датчик коленвала на матиз не могу найти

Дпкв как раз и есть распределитель в сборе- отдельно не меняется..

[Шадрин Борис 32]

Небольшое пояснение- датчик положения коленвала есть у машин с электронной системой управления зажиганием,но у вашей старой машины его заменяет распределитель т.е. трамблёр и и заменить его от другой машины(по марке) похоже не удастся. Покупая старьё надо быть готовым вкладываться в ремонт. Советы на форуме-при замене трамблёра покупать фирмы Мандо, поскольку он(трамблёр) является геморройным агрегатом после генератора на Матизе. Читайте на форумах наработки,учитесь и да прибудет с вами сила.