Не заводится двигатель (коробка автомат)

У меня коробка автомат. Стала наблюдаться интересная вещь, иногда невозможно завести двигатель. Т.е. вставляешь ключ зажигания, поворачиваешь, вспыхивает панель с индикаторами, ошибок нет, бензонасос не слушал, фары зажигаются и радио работает, но стартер не крутит вообще. Но стоит поперемещать несколько раз рычаг коробки (хотя бы из положения "P" в "D"), то после этого двигатель заводится нормально. Сказали, что где-то закис контакт блокировки запуска двигателя (АКПП видимо может блокировать запуск двигателя в случае своей поломки).

Так вот, где же находится этот контакт? Вероятно либо разъем плохо присоединен, либо в разъеме закисли (или грязью забились) контакты, либо дело в самом контакте внутри коробки. Где хотя бы разъем расположен, куда лезть? Сталкивался кто-нибудь с такой фигней откуда начинать пляски?

Про блокировку эту хорошо высказывался Дима Маусофф. Или найдёте, или он сам подойдёт.

Скорее всего не срабатывает концевик постановки "Р"

Попробуй перевести рычаг в "Д" с одновременным нажатием на тормоз и затем перевести в "Р"

Я ПРОСТО ДОВОЖУ ТОЛЧКОМ В "Р"

Изменено 20 мая, 2014 пользователем Степанна

Да, спасибо, разобрался с концевиком . Эта проблема исчезла, но у меня еще есть одна фигня, которая существует очень давно, но в последнее время стала меня доставать все чаще...

Иногда, неважно горячий двигатель или холодный, стартер не может провернуть коленвал, ну т.е. делает попытку в пол-оборота или даже в четверть и встает, с просадкой напряжения в системе (тухнут все лампы), Долго так никогда не мучаю, ибо тупо садится АКБ. Но выкручиваюсь опять таки дерганием селектора АКПП (перевожу в N или в P), после чего стартер бодро крутит и заводит.

В чем проблема?

1. Старый АКБ ? (проверял прикуриванием от соседкой машины - результат - садятся оба АКБ и мой и донора)

2. Заклинивание каких-то муфт или подшипников в стартере?

3. Заклинивание чего-то в коробке автомата ?

4. Какое-то плавающее "КЗ" в самом стартере? Или с втягивающим что-то?

P.S. прочитал тут в ветках, что в такой момент надо ключом на 17 пробовать проворачивать коленвал, туго ли идет... Попробую...

Подшипник в передней части стартера.

Меняется за полчаса на снятом.

К коробке отношения не имеет)

Изначально там стоит втулка, типа бабитовая, как ремонтная деталь поставляется игольчатый подшипник.

Вместо дергания за ручку акпп попробуй похлопать крышкой багажника, дверью водителя посильнее- эффект будет примерно тот же.

Изменено 13 ноября, 2014 пользователем mousoff

Подшипник в передней части стартера.

Меняется за полчаса на снятом.

К коробке отношения не имеет)

Изначально там стоит втулка, типа бабитовая, как ремонтная деталь поставляется игольчатый подшипник.

Вместо дергания за ручку акпп попробуй похлопать крышкой багажника, дверью водителя посильнее- эффект будет примерно тот же.

Заменил стартер целиком, нашел новый недорогой.

P.S. дверями и багажником хлопал, по колесами пинал, стекла протирал - не помогало ))

Изменено 21 февраля, 2015 пользователем Fogest

Подшипник в передней части стартера.

Меняется за полчаса на снятом.

К коробке отношения не имеет)

Изначально там стоит втулка, типа бабитовая, как ремонтная деталь поставляется игольчатый подшипник.

Вместо дергания за ручку акпп попробуй похлопать крышкой багажника, дверью водителя посильнее- эффект будет примерно тот же.

Здравствуйте, Дим. У меня ситуация повторилась: тоже не завелся, поехал пешком, прочитал на форуме эту ветку и на след день, попереводив ручку АКПП, завелся. Ездил так неделю. Обороты очень были неровные, пока авто не прогревался. А сейчас не заводится уже и после переводов ручки АКПП. Что делать? Дорого ли станет ремонт (чинюсь только у вас). Можно ли ее реанимировать (дверями уже хлопал)? Пробег - 120000.

Изменено 4 марта, 2015 пользователем fransys

Давно не виделись.

Приезжайте, повозимся, решаемо всё.

Проблемы явно 2 - с датчиком положения селектора и с самим мотором.

Давно не виделись.

Приезжайте, повозимся, решаемо всё.

Проблемы явно 2 - с датчиком положения селектора и с самим мотором.

Рад, что вспомнили. Спасибо. Только приехать чтобы, надо завестись. Можно ли поколдовать с ударением дверьми или уже грузить на эвакуатор и ехать на нем? И самое главное - во что обойдется это "решаемо все"?

Изменено 4 марта, 2015 пользователем fransys

Когда не заводится в нейтрале- стартер же крутит?

Когда не заводится в нейтрале- стартер же крутит?

???

Форум прикололся и вычеркнул.

Так крутит или нет?

крутит

Ну, как я и говорил- проблем просто 2.

Датчик положения селектора блокирует только цепь стартера.

Как он крутил в N так и сейчас крутит.

А вот не заводится она уже по причине, скорее всего, высоковольтной части.

Т.е вторая проблема лечится легко, если есть желание вылечить и первую- убедимся что проблема реально именно в датчике а не проводке - закажем, потом поменяем. Сейчас точно в наличии нет.

Т.е по итогу машина будет пока заводиться как и заводилась- в N Но заводиться и ездить.

пытаюсь завестись, поставив рычаг АКП на нейтралку, - не выходит. Крутит, а не схватывает.

А прикурить от другой машины? Просто, например, залиты свечи.

Ну это чтоб доехать хоть куда либо без эвакуатора.

Короче ждем.

Ура. Посмотрел вв-провода. Самый длинный оказался нерабочим. Поменял его и вуаля. Авто побежало как прежде.

Поздравы!

А живете то Вы где? в профиле не увидела((((

Ващее то у нас по городам и весям есть клубные умельцы, которые нараз и не дорого помогут,

Поздравы!

А живете то Вы где? в профиле не увидела((((

Ващее то у нас по городам и весям есть клубные умельцы, которые нараз и не дорого помогут,

Кузьминки. Относительно недалеко живет Механик. Но даже тронуться с места, чтоб до него доехать, не мог. Машина не заводилась.

Ребяты, прошу о помощи. у меня шевроле матиз (оно всё то же, называется иначе на неметчине) автомат. Симптомы загадочные) Пишу электрикам, так как:

не заводится, даже никаких признаков жизни при повороте ключа!

зарядил аккумулятор. При подсоединении клемм искрит. завелся, едет отлично, но... выключаешь и больше не заводится.

Прикурить даёт, как только подключаешь клеммы кабеля от другого авто, даже лампочки загораются) и заводится от прикуривания. При подсоединении клемм кабеля прикуривателя искрит. едет. Выключаем и всё, ни одна лампочка не горит при повторном повороте ключа.

Вопросов несколько.

если коротит, то почему не перегорают предохранители?

заряженный аккумулятор уходит в ноль через несколько минут после зарядки и установки. Где утечка?

все лампочки горят, включаются, сигнализации нет, только центральный замок.

если коротит, то почему не перегорают предохранители?

заряженный аккумулятор уходит в ноль

Потому что цепь генератора не имеет предохранителей, и пробитый мост сливает весь Ваш заряд на массу.

Потому что цепь генератора не имеет предохранителей, и пробитый мост сливает весь Ваш заряд на массу.

Но тогда бы он вообще не работал, а тут можно завести и ездить и без аккумулятора, прикурурив от другой машины...

Теория n-p-n и p-n-p переходов Вам, конечно, знакома в рамках школы? Там всё очень неоднозначно. Полупробитый диод- как Вам? Он вроде и выпрямляет, а ещё на массу сандалит по-полной...

Теория n-p-n и p-n-p переходов Вам, конечно, знакома в рамках школы? Там всё очень неоднозначно. Полупробитый диод- как Вам? Он вроде и выпрямляет, а ещё на массу сандалит по-полной...

Вообще не знакома. Но на аккумулятор дает стабильно 13,5 Вольт, но стоит выключить, напряжение акб падает уже на вольт в час примерно. И еще. Не нашел блока предохранителей в салоне. Смотрел слева внизу, там только эбу стоит и разъем на диагностику. куда смотреть?))

Эту же тему Вы создали в другом разделе. Про то же самое, с теми же словами. Весьма сложно гоняться за автором по всем разделам и спрашивать, заменил ли они мост за эти дни, и почему не учился в школе, и много других вопросов.