Несколько проблем с моей Мотей, помогите!

[Ka3nka 0]

Добрый день, форумчане!

Подскажите мне в моей беде. Матиз 2007 года, 71.т пробег, МКП. езжу на машине 2 года.

навалился целый комплекс проблем, может они взаимосвязаны, может нет.

- Плохо заводится с 3-го раза, после ночи, 1 раз крутит но не схватывает. 2 раз схватит 10 секунд и глохнет. 3 раз норм и поехала.

- Как только начинаю двигаться пролетают обороты. давлю на газ - машина еле как тянет, потом резкий рывок вперед, потом опять провал и рывками первые 3-5 минут. а потом разъездиться и все норм. Когда стою, грею машину обороты видимо тоже летают: звук то тише, то громче.

- Ест много масла: за зиму вылила всю 4 литровую канистру, сейчас вроде лето, расход поменьше (масло ШЕЛЛ хеликс ультра 5W40), на двигателе масляные пятна.

вот ряд ключевых проблем с машиной.

Была в сервисе, у официалов, рекомендуют вкладывать в машину много денег: начать с чего то более простого типа: замена свечей, Высоковольтных проводов, промывки топливной системы. Если не поможет - продолжить: замена форсунок, топливного насоса и тд и тп и так до бесконечности. и говорят, что не факт что поможет. а может быть такое, что форсунки и ВВ были полностью исправны, но я их заменю совершенно зря!!! А [size=4]может придется капиталку двигателя делать, а скорее всего на деньги разводят. В финансах я ограничена, точнее переводить их в напрасный ремонт - не хочется.[/size]

[size=4]Прошу помочь советом, в чем может быть проблема? С[/size][size=4] чего начать ремонт? [/size]

[Конуркин 168]

Екатериа из Екатерибурга, почему Вы так ненавидите имя родного города и своё собственное?

Машине 7 лет, её пора уже (пора БЫЛО уже) серьёзно обслуживать, а не только кататься. Серьёзное обслуживание- это серьёзные деньги. Кто будет заниматься машиной, если форумчане перечислят все 126 пунктов того, что нужно срочно делать? Вы?

[Ka3nka 0]

[size=4]Кто будет заниматься машиной[/size][size=4]

[/size]

по-видимому в сервисе, если ничего из перечисленного невозможно починить самостоятельно. Хотелось бы прикинуть во сколько может встать ремонт, потому как если он будет стоить как машина[size=4] (не удивлюсь если так оно и будет при обращении к официалам), то в нем смысла нет.[/size]

А в чем заключается серьезное обслуживание?

Ранее заменила все ремни, глушитель, тормозную систему полностью, осенью чистила форсунки, одну из них заменила, естественно ежегодно меняю масло, фильтры, свечи раз в пол года, новый аккум..

Изменено 7 июня, 2014 пользователем Ka3nka

[Шадрин Борис 32]

Всё,что перечислено-это только снаружи,но похоже требуется уже ремонт внутри. Замерить компрессию по цилиндрам методой определения причин если она слабая.....ну и далее. Вааще,бушная машина старше 5 лет как правило требует вложений минимум в треть от её стоимости,а ещё и проблем и геморроя хватает. Добрая половина новичков на форумах появляется именно с вопросами по бушной машине.

[slava9 110]

Борис,это верно но не всегда,есть б/у лучше новой и по технике и по кузову,все зависит от того кто и как ездил.У меня есть приятель,так он сцепление на матизе за год два раза менял,ну не понимает он что все время держать ногу на педали сцепления это плохо+ менял сцепу сам,первый раз взял корзину нормальную а выжимной хреновый,второй раз все нормальное взял но ездок он еще тот,пожег его и опять замена.Ищите нормального мастера по двигателю,4 литра масла за сезон на долив это имхо много,замерить компрессию нужно обязательно и потом решать капиталить двигатель или взять двигатель б/у.

[Матиз266 17]

Ищите нормального мастера по двигателю,4 литра масла за сезон на долив это имхо много,

Расход до 0,5 литра масла на 1 000 км считается нормальным.

[MAPC 26]

Для v8 и литр масла на 1 000 км. нормально.

А на наш малообьемный двигатель это много!

Если такое дело - регулируйте клапана и меняйте маслосьемные колпачки.

Вопрос: из глушителя сизый (или голубоватый) дым с явным запахом масла идет?

Если - да, то еще и поршневые кольца меняйте. Впрочем это определяется компресометром.

Изменено 8 июня, 2014 пользователем Дикий Мужчина

[slava9 110]

Расход до 0,5 литра масла на 1 000 км считается нормальным.

Возможно для немецких моторов пол литрамэто норма но для мотора моти это имхо ни ак не нормально,за 10 тыс пробега между ТО придется " пролить" через двигатель 5 литров масла,это ж пипец,можно и масло не менять,просто доливай?Нормальный мотор матиза вообще не требует долива за 10 тыс км пробега,у меня лично от метки между мах и мин уходит грамм 50 ,не больше,даже масло на долив ни когда не вожу,уровень проверяю раз в неделю если что( привычка с классики осталась).По мне такой жор не есть гудд,смотрите маслосьемные колпачки и возможно маслосъемные кольца залегли,пусть спецы разбираются.