АКПП - помогите найти причину неисправности

Здравствуйте.

Имеется корейский Матиз (не УзДэу, а Спарк) 2008 г.в. АКПП. Владею совсем недавно.

10 дней назад при остановке около дома после длинной поездки (рычаг перевел на Р) появился сильный шум, который я сначала расценил, как шум в ГРМ, но смутила особенность - при включении любой передачи шум исчезал, т.е. появлялся он только на Р или N. Было поздно и я разбираться не стал. На следующий день шум пропал и машинка ездила нормально. За все это время шум появлялся еще однажды. Теперь, заглянув под капот и послушав я понял, что это из коробки, но через некоторое время шум опять пропал. Сегодня стала плохо переключаться с 1 на 2 - сильно раскручивает двигатель и потом переключается с пинком. Легкий шум, который исчезает при включении передачи стал постоянным, но он в несколько раз тише, чем это было в прошлые разы (едва слышный).

Может ли кто-то подсказать возможные причины и варианты устранения (хотелось бы без радикальных, типа замены машины/коробки).

Заранее благодарю!

Без радикальных- только поинтересоваться про уровень и качество жидкости... . Как оно?

Без радикальных- только поинтересоваться про уровень и качество жидкости... . Как оно?

Уровень на прогретом по верхней метке (при работающем двигателе), прозрачного красноватого цвета, без посторонних запахов. Т.е. по моим понятиям тут все в порядке.

Шум похожий на грохот неисправного ГРМ. Еще такой звук называют "двигатель дизелит", но появившись ненадолго он исчезает и исчезает при включении передачи.

Совсем простой вопрос- а снизу все в порядке? Поддон не замят? Защита к коробке не прижата?

Совсем простой вопрос- а снизу все в порядке? Поддон не замят? Защита к коробке не прижата?

Поддон не замят. Защита коробки не касается.