zlodey

Какая разница между ДВС f8cv и a083?

10 сообщений в этой теме

Здраствуйте, предстоит замена двс(капремонт не вижу рациональным выходом).

Встал вопрос: в доках указан f8cv(двиг катушечный), имеется a08s3. Визуальной разницы не заметил, с документами(переоформление двс если придется) нет проблем т.к. а08 тоже с матиза, более свежего, т.к. замена двс происходит на двигатель который также устанавливался на данный авто. Вопрос собственно вот в чем: какая разница между двс и будут ли проблемы при подключении косы f8cv на двиг a08.

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

a08s3 - это от Евро-3? Основная разница - в ГБЦ (нет трамблера) плюс много другого (клапан EGR, ДПКВ, ...)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ни на одном из мною указанных нет трамблера... Я это отметил...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прошу прощения, неправильно понял слово "катушечный": подумал что трамблерный с одной катушкой имелся ввиду.

Тогда, если "внешних" отличий нет и датчики-разъемы одинаковые, ИМХО проблем с подключением возникнуть не должно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваш- Е3?

А ставите Вы Е4?

Проводка на заднюю лямбду как минимум.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мозги как я понимаю старые остаются. Стало быть заднюю лямбду можно проигнорировать? Или

Эбу начнет по другому работать?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Аналогичный вопрос. Моть 2003гв. Естественно трамблер. Предполагаю что е2, т.к. вообще никакой лямбды не нашел... Вопрос: смогу ли я его заменить на более свежий агрегат (2008гв) без замены

Эбу? И на какие ухищнения придется пойти, если это вообще возможно? (Заглушить эко-хрени,отрезать лишние провода,заткнуть морковкой дырки от ненужных датчиков...) Возможно у кого есть опыт проделки данной процедуры?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДПКВ - основное отличие.

Стоит в колоколе коробки на Е3 и Е4.

Можно оставить старый распред с трамблером.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@mousoff в тему замены двигателя с трамб.зажиганием на катушечное: почитал, что вы писали - вроде все просто. Поставил на новый двигатель с катушкой распред с трамблером (их купил отдельно). Стал заводить - плавают обороты сильно и черный дым. Двигатель который новый - 6000 пробег, проверял на машине, с которой снимали - там все отлично работало. Не могу понять, что не так сделал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е машина трамблерная и на неё был куплен двигатель от безтрамблёрного?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу