Переключение АКПП

Подскажите, а когда на прогретой, заведенной машине, держа на тормозе, переключаешь ручку из положения P в положение D как ведет себя в это время машина, у дочери при переходе к D происходят несильные дергания (вздрагивания что-ли) машины, у всех так или не должно ничего чувствоваться?

Легкое однократное вздрагивание - норма. Это как если на механике включить передачу и на тормозе отпустить сцепление до момента схватывания, машина как-бы "напрягается".

И еще, коробка на прогретом движке на паркинге какие-нибудь звуки издает или нет? А то, открыв капот слушаю, с левой стороны что-ли откудато снизу как будто какие-то булькания или похрустывания раздаются...

Коробка молчать должна, а булькать может антифриз в расширительном бачке.

Спасибо ответившим на мои вопросы, немножко понятнее стало, так как сам никогда на автоматах не ездил, а тут проехал и появились вопросы! Да, вот когда переключаешь с P на D, не помню, там кажется еще есть какое-то деление (может N...) вот и есть пару вздрагиваний и все, ну и когда уже стоит на тормозе и D, то появляется звук, видимо это работа коробки уже дополнительно слышна, это должно быть так? Про булькание, это я видимо плохое сравнение подобрал, больше на похрустывание похоже или даже, на работу сухого раздолбанного подшипника..., вот подозрение на присутствие такого в генераторе...

Изменено 15 апреля, 2015 пользователем Neznaika

Да, вот когда переключаешь с P на D, не помню, там кажется еще есть какое-то деление (может N...) вот и есть пару вздрагиваний и все, ну и когда уже стоит на тормозе и D, то появляется звук, видимо это работа коробки уже дополнительно слышна, это должно быть так?

ИМХО конечно, не должно но вполне может быть. Здесь от ушей водителя зависит. Как минимум становится слышно что двигатель начинает чуть более "напряжно" работать.

Про булькание, это я видимо плохое сравнение подобрал, больше на похрустывание похоже или даже, на работу сухого раздолбанного подшипника..., вот подозрение на присутствие такого в генераторе...

Так генератор независимо от коробки работает, его всегда можно послушать.

Исключить , например, если снять ремень.

Привет друзья! При интенсивном наборе скорости (не тапка в пол), а чтобы не быть помехой в ряду, акпп держит первую передачу по звуку двигателя чуть ли не до отсечки, а после уже переключается на 2 и как обычно на 3. Это нормальное поведение акпп на матизе?... А то жена пугается:-)

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Степанна

"не тапка в пол" - это сколько? Отсечка на первой передаче где-то около 40 км/ч находится.

На вторую переключает на 38-40км/ч