Опубликовано: 1 апреля Добрый день Уважаемые форумчане! Автомобиль Daewoo matiz 0.8 CVT 2009г. Проблема заключается в следующем: при переключении селектора в режим "R" машина едет без проблем. Но при переключении на режим "D" либо "Ds" машина едет, но при переключении на следующую скорость, загорается лампа Cvt, и машина начинает поднимать обороты пока не снизится скорость до 10-20 кмч. Как только скорость опускается до указанной коробка подхватывает первую передачу и всё, дальше также по описанному выше. Когда глушу и завожу по новой лампочка "CVT" не горит пока не поеду в режиме Drive. P.S. Прошу сильно не пинать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 1 апреля Ух-ты! ВАРИАТОР! К сожаленю здесь нельзя ссылку на параллельно-синий форум кинуть, там по этим зверям хорошая тема есть. Скорее всего, стерлись зубы на пластиковой шестеренке "переключающей передачи". Проблема легко и дешево решается, если есть мастер способный изготовить такую шестеренку. А разбирается коробка легко 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 1 апреля @Locky можешь в ЛС ткнуть пальцем на ссылку? Или форумом это запрещено? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 1 апреля 4 часа назад, Locky сказал: Ух-ты! ВАРИАТОР! К сожаленю здесь нельзя ссылку на параллельно-синий форум кинуть, там по этим зверям хорошая тема есть. Скорее всего, стерлись зубы на пластиковой шестеренке "переключающей передачи". Проблема легко и дешево решается, если есть мастер способный изготовить такую шестеренку. А разбирается коробка легко Шестерня а так же ремень идеально подходит от мотоцикла сузуки скайвей 650 там стоит такой же вариатор. P.s. завтра буду смотреть эту шестерню и если она окажется буду заказывать. Позже отпишусь нашел причину или нет, и как решил ее@borisenko@Locky@borisenko 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 2 апреля Люди добрые скажите мне тупому человеку чтоб снять моторчик передаточных чисел нужно снимать коробку или нет? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 3 апреля Снимать. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 4 апреля Добрый день форумчане! Считал ошибки с CVT при помощи самодиагностики. Выдало следующие ошибки: 42, 61, 63, 82, 84. Помогите их расшифровать. Весь интернет облазил нигде именно по CVT нету 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 5 июля дайте в личку вин вашего автомобиля именно с вариатором !!!очень надо!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 8 июля Всем бодрого! Проблема в следующем, перестал срабатывать "разблок" коробки при включенном зажигании и нажатой педали тормоза. Т.е, включаем зажигание, нажимаем тормоз и хотим перевести рычаг АКПП в режим Драйв "D" но фиксатор не дает, а так и оставляет рычаг на Паркинге. Кто может подсказать причину и способ её лечения? Спасибо! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано: 9 июля a) выключатель сигнала торпоза оеоло педали б) концевик или соленоид в механизме селектора. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
