АКП зимой

В общем, несмотря ни на что владельцы а/м с АКПП ездят и в морозы, и далеко не все соблюдают приведенные прекрасные рекомендации. У меня вот такой вопрос. В мороз завели машину. Пока прогревается двигатель, очищаешь машину от наледи. Это же занимает не так уж мало времени. Согласно рекомендациям, после этого надо садиться и еще минут 5-8, держа ногу на тормозе, прогревать АКПП в положении "1" или "Д". А если этого не делать, а переведя в "Д" тихонечко начать движение? Насколько это вредно и губительно для АКПП ???

Не знаю ... Лично я максимум што могу сделать в сильный мороз - после прогрева двигателя начать движение на L1, доехать по дворам до светофора, а там по-любому D - и вперёд ...

интересно.. Кстати в мануле написано, что автомат не будет переключаться при низкой температуре ATF, то есть будете ехать как на "1", кстати в минус 20 заводится без проблем, стоишь и греешь, как только с печки потянуло теплом двигаюсь.. в АКПП ведь тоже поступает охлаждающая (в нашем случае обогревающая) жидкость, так что гидромуфта уже около нуля по температуре будет.

Ведь опасно другое.. это приводы, в частности ШРУСЫ они вообще замерши напрочь, рулевая рейка, амортизаторы-стойки.. им же тоже надо дать погреться.. потихоньку двигаешься и сам чувствуешь как авто оживает. а если вваливать под 5000 оборотов, то тут все цилиндры и у КАМАЗА повылетают.

Вот тут написано про цвет жидкости.. нормальный цвет - розовый, другой цвет признак неисправности и запах.. если появился запах жаренных семечек-все туши свет, сливай масло..

из списка можна смело вычеркнуть:

3. Складную лопату

4. Оттаиватель для стекол

это не надо

6. Силикон для уплотнителей - советую вместо силикона просто WD 40 - им мона и уплотнитель после мойки протереть и прыснуть в замки

заводимся в любую погоду (минус пясят врят ли будет)

без падагрева зеркал можно прожить - 50% авто без них ездят

По опыто прошлой зимы, хотя она у нас почти и не зимой была:

Лопата не пригодилась.

Оттаивателем пользовалась. Брызгать его нужно немного, участками и сразу счищать т.к. если замешкаешься, то снова замерзает. Силиконом пользовалась после каждой мойки. Причем после мойки ехала в ближайший магазин с теплой подземной парковкой, закупалась не менее часа. Потом закидывала покупки в машину и там же, на парковке протирала уплотнители и обрабатывала силиконом. Прыскала и в замки. А соседи по стоянке не раз замораживали замки и двери после мойки. Без подогрева зеркал обошлась не напрягаясь.

Про Щетки...)

Поясняю:

1. на зимних щетках шарнирный механизм закрыт защитным кожухом для исключения попадания льда;

2. на зимних щетках используется резина с большим содержанием графита или силикон, обеспечивающие более плотное прилегание к стеклу при условии минусовых температур. Как недостаток: повышенный износ резины при плюсовых температурах, появление твердых механических вкраплений, появвление царапин на стекле

а я езжу и при -25, если стоит защита прогрев достаточно быстрый.самое главное завестись акб 35а.

Я езжу в морозы, все нормально, в рождественскую ночь очень холодно было, где-то -27С, может больше даже!, просто надо подольше греть машинку, чтоб стрелка дошла до зеленого поля, потом рычаг переключения попереводить в различные положения. Что касается трогания - трогаюсь всегда на D4, с L если сильный лед на дороге (у меня на выезде от дома сильный подъем), держать тормоз при включенной D4 и ждать чего-то вот так греясь, тоже смысла особо не вижу.. Не надо мешать машинке ехать! Это мое мнение.

Ну вот и до нас добрались морозы сейчас -19, а ночью то больше было. Заведу ли сегодня машину?

Удачи!

Уповаем на новый аккум и недавнозамененный генератор.

Завела Со второй попытки, чуток стартер попридержать пришлось. Это вредно?

Завела Со второй попытки, чуток стартер попридержать пришлось. Это вредно?

если "чуток" - это меньше 10 секунд, то ничего страшного

Ну вот и до нас добрались морозы сейчас -19, а ночью то больше было. Заведу ли сегодня машину?

Народ да вы счастливчики....при минус 19 проблем еще нет,а вот в -35 можешь горя хапнуть....

ужос... при таких темепратурах впору не матиз юзать а что-нибудь с более ёмким акумом ((

У меня коробка прогревается зимой за 25-30мин.До этого времени её просто не сдвинуть.

Не ужели это у всех так.У кого за какое время прогревается АКП?

Мне дольше минуты терпения не хватает ее греть...

У меня коробка прогревается зимой за 25-30мин.До этого времени её просто не сдвинуть.

Не ужели это у всех так.У кого за какое время прогревается АКП?

фигассе! Это при каком минусе?

Я выхожу, завожу машину, ставлю в режим рециркуляции, обдув на стёкла, включаю подогрев заднего стекла и начинаю чистить машину от снега.

Очистив машину брызгаю но лобовое размораживателем, жду ок. пяти сек.и снимаю лёд сгоном для воды. Потом выкуриваю сигарету, сажусь, пристёгиваюсь и в путь!

Дааа, забыла - по возвращении вечером домой, всегда открываю все двери, выбрасываю из под ног промокшие газеты и меняю на свежие, курю и выстуживаю машину, что бы утром не бороться с проблемой замороженных стёкол изнутри.

Прогреваю не больше 15 мин, но стрелка с места не двигается! Она оживает только после движения!

фигассе! Это при каком минусе?

от -15 градусов.

В те предыдущие зимы ей достаточно было прогреться 15мин.

Может в моей машине масло старое.Поэтому она так долго размораживается.Мне сказали, что его нужно поменять при пробеге 60тыс.Поэтому и не меняю пока.

У меня коробка прогревается зимой за 25-30мин.До этого времени её просто не сдвинуть.

Не ужели это у всех так.У кого за какое время прогревается АКП?

Стоп.

Что такое сдвинуть? Не можешь просто нажать кнопку?

Так это не имеет никакого отношения к коробке, это просто мёрзнет рычаг переключения.Смазать и всё.

Стоп.

Что такое сдвинуть? Не можешь просто нажать кнопку?

Так это не имеет никакого отношения к коробке, это просто мёрзнет рычаг переключения.Смазать и всё.

Кнопка в на ручке нажимается через 5-10мин.

Я её нажимаю, но не могу сдвинуть ручку скоростей на D4 или R.

Сегодня прогревала коробку 50 мин.Ужас.

Добрый день.

У меня замерзает кнопка АКПП, не могу нажать ее пока машина не погреется в течении 30-35 минут.

Подскажите чем смазать и как?У оф.дилеоа предложили поменять соллиноид(или как то так называется)но стоимость 20 тыс.

Что делать?

Кнопка в на ручке нажимается через 5-10мин.

Я её нажимаю, но не могу сдвинуть ручку скоростей на D4 или R.

Сегодня прогревала коробку 50 мин.Ужас.

Заедь? Там всё должно быть элементарно.

Добрый день.

У меня замерзает кнопка АКПП, не могу нажать ее пока машина не погреется в течении 30-35 минут.

Подскажите чем смазать и как?У оф.дилеоа предложили поменять соллиноид(или как то так называется)но стоимость 20 тыс.

Что делать?

Что-то слабо верится про такую стоимость)

Силиконовой смазкой аккуратно.

Заедь? Там всё должно быть элементарно.

А в масле не может быть проблема.Я не когда не заливала его.По гарантии в Асакаре должны были его проверять.Я читала замена масла должна быть при пробеге 60тыс.,у меня только 53.

А в масле не может быть проблема.Я не когда не заливала его.По гарантии в Асакаре должны были его проверять.Я читала замена масла должна быть при пробеге 60тыс.,у меня только 53.

Масло в данной ситуации просто не при чём.

Возможно перемерзает трос идущий от ручки к коробке.

Методика:

Отцепить его от АКПП под капотом и при НЕЗАВЕДЁННОМ промороженном автомобиле попробовать вручную на коробке включить любую передачу. Если получится (а я в этом уверен)- то с коробкой всё ок - смотреть соленоид , ручку или сам трос.

Либо НЕ включать ничего из под капота а попробовать сдвинуть ручку в салоне. Если не сдвинется то о5-же смотреть вышеперечисленное.

Ну и вообще...Троссовый привод. Любой чел чуточку владеющий техникой мигом различит проблема в салоне автомобиля либо под капотом.

попробовать вручную на коробке включить любую передачу.

При помощи маленького ключа включить передачу?Коробка без включенного двигателя не двигается вообще.

О! Ты сама придумала самый простой способ!Можно и так. А ты разве не пробовала?

Коробка и при выключенном моторе отлично включается. Достаточно включить зажигание и коснуться педали тормоза.