Логоваз

Переключение передач на слух?

35 сообщений в этой теме

Вопрос такой. Не могу понять при какой скорости нужно переключать передачи. Тахометра нет, а по звуку сложновато чтото, после своей машины понять не могу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на сколько я понемаю как на всех машинах до 20км\ч-1я с 20 до 40 2я с 40 до 60 3я с 60 до 80 4я с 80 и до бес конечности 5я )))) хотя отсутствие тахометра меня тоже немного расздрожает так сказать

может не прав, и по компетентнее народ более точно скажет

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не советую на первой до 20 ...

передача скорость

1 0-5

2 5-20

3 20-40

4 40-80

5 80-... до упора

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На первой тока трогаюсь и где-то до 10

на второй до 30-40

на третьей 40-60-70

четвертая до 100-110

пятая максимум 170

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На первой показания спидометра не замечал;

на второй до 30-40;

на третьей до 60;

на четвертой до 90-100;

Это сугубо мое обыденное вождение при нулевом профиле (т.е. без подъемов), но оно может меняться в зависимости от: состояния дороги, "объема" времени, а также настроения...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос такой. Не могу понять при какой скорости нужно переключать передачи. Тахометра нет, а по звуку сложновато чтото, после своей машины понять не могу.

Всё равно дальше отсечки не уедите. А вообще в книжке по эксплуатации написано.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё равно дальше отсечки не уедите. А вообще в книжке по эксплуатации написано.

Говорите в книжке написанно? Может страничку подскажите?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на сколько я понемаю как на всех машинах до 20км\ч-1я с 20 до 40 2я с 40 до 60 3я с 60 до 80 4я с 80 и до бес конечности 5я )))) хотя отсутствие тахометра меня тоже немного расздрожает так сказать

может не прав, и по компетентнее народ более точно скажет

По поводу тахометра.

Штука конечно хорошая, тем более когда привык что он есть.

Попробую за выходные узнать и отписаться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

лично я стараюсь переключать так:

1ая: от 0 до 10-15

2ая: от 10-15 до 30-35

3ья: от 30-35 до 45-60

4ая: от 45-60 до 70-80

5ая: от 70-80 до ...

не люблю чтобы движок сильно ревел )) люблю плавно и аккуратно ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на третьей 40-60-70

На третьей до 70 - это жесть! Зачем машинку мучить?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На третьей до 70 - это жесть! Зачем машинку мучить?

на четвертую переключаешся и летит прям

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Переключаюсь всегда на слух (в зависимости от того как тянет движок, какая дорого и т.д.) На спидометр и тахометры никогда не смотрю.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Говорите в книжке написанно? Может страничку подскажите?

Упс. :) Точно нет :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Переключаюсь всегда на слух (в зависимости от того как тянет движок, какая дорого и т.д.) На спидометр и тахометры никогда не смотрю.

Полностью с Вами согласен. Чего смотреть на спидометр или тахометр, слушай мотор и он сам тебе подскажет по звуку, когда нужно переключаться. Да и кузов сам скажет своё слово. Если начнет дрожать, значит мало разогнался. А давить на гашетку при хорошем масле никто не запрещает. Хочешь поскорее разогнаться - дави, только потом не жалуйся, как говорится, что машина кушать больше начала.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1я- 0-20км/ч

2я- 20-40км/ч

3я- 40-80км/ч

4я- 80-110км/ч

5я- 110- 300км/ч

Как могу!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полностью с Вами согласен. Чего смотреть на спидометр или тахометр, слушай мотор и он сам тебе подскажет по звуку, когда нужно переключаться. Да и кузов сам скажет своё слово. Если начнет дрожать, значит мало разогнался. А давить на гашетку при хорошем масле никто не запрещает. Хочешь поскорее разогнаться - дави, только потом не жалуйся, как говорится, что машина кушать больше начала.

абсолютно верно не надо определять переключение передач но тахометрам и спидометрам-чуствовать надо:какая разница MATIZ это или ЗиЛ-130 Водитель ездит на всем,что движется-аккуратно и хладнокровно при любых дорожных условиях

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тут по глупости вообще редко 4 включала (стажа нет, в автошколах учат так себе...как хочешь так и догадывайся:() у меня в салоне молодой человек долго зубами скрежетал, нервничал что я выше 3 передачи не поднимаюсь, теперь включаю 4-ую при скорости 50 км, здорово мне нравиться:) летает как птичка... а первой почти не пользуюсь тронулась с ней и сразу на 2-ую, на гололеде даже удобней на второй-зверюшка когтями о лед не скребется...

и вообще матис такая отличная машинка, вот нас на оке учили - так там как только не та передача - она бедняга глохнет - а моя ниче-вытягивает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...матис такая отличная машинка,...

Матиз...

у вас МатиЗ... :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У НАС АКПП...

чувствую как переключается...)

о-опа!...и переключилась...) :(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я тут по глупости вообще редко 4 включала (стажа нет, в автошколах учат так себе...как хочешь так и догадывайся) у меня в салоне молодой человек долго зубами скрежетал, нервничал что я выше 3 передачи не поднимаюсь, теперь включаю 4-ую при скорости 50 км, здорово мне нравиться летает как птичка... а первой почти не пользуюсь тронулась с ней и сразу на 2-ую, на гололеде даже удобней на второй-зверюшка когтями о лед не скребется...

и вообще матис такая отличная машинка, вот нас на оке учили - так там как только не та передача - она бедняга глохнет - а моя ниче-вытягивает

ничего-очень даже ничего,видать будет из вас толк-не перехвалить бы.и прошу вас при таком стиле:не забывайте о мертвых зонах(задних особенно)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вопрос такой. Не могу понять при какой скорости нужно переключать передачи. Тахометра нет, а по звуку сложновато чтото, после своей машины понять не могу.

А на спидометре нет насечек, как на жигулях?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я обычно так переключаюсь:

1: только трогаюсь;

2: от 5-40

3:от 40 до 60

4:от 60 до 80:

5: от 80 и до упора =) (упор у меня обычно, 90, т.к. потом становится некомфортно )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я обычно так переключаюсь:

1: только трогаюсь;

2: от 5-40

3:от 40 до 60

4:от 60 до 80:

5: от 80 и до упора =) (упор у меня обычно, 90, т.к. потом становится некомфортно )

А как переключаться на обкатке? В книжке я ничего не нашел, а на деле сегодня ехал примерно так:

1. тронулся

2. до 30

3. до 50

4. и выше (не до 5 пока было, максимум 80 на Ярославке)

Я пытался движок крутить сильнее, но он как-то не особо раскручивался. Хотя однажды ради интереса докрутил на 3 до 70, но начал на уши двигатель давить (хотя с чем сравнивать)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... (упор у меня обычно, 90, т.к. потом становится некомфортно )

мне на Моть не комфортно свыше 140...)

было, в виде эксперимента на мкаде пару раз...)

но реально. больше 120-125 скорость не развиваем...)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера купил Матиз 2 0.8 , сел в него после шестерки и насторожился--нет тахометра, к которому я привык, как же мне ориентироваться при переключении скоростей. Подскажите пожалуйста.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу