Масло под капотом

Тем, кто купил права, посвящается :

Мой совет, перед выездом обязательно нужно заглянуть под капот и убедиться в том, что там все в порядке. Убедитесь, что работают все фонари, стеклоочистители и крепко закреплены колеса. А то много бывает случаев, когда вас обгоняет собственное колесо.

И не забудьте протереть фары и постучать по колесу. Во как !

Изменено 13 марта, 2012 пользователем bibliofil

Здравствуйте.

Наступили холода(-30...-35), машина не заводится. Купил "быстрый старт" типо эфира легко воспламеним. Откручиваю два болтика крышки воздушного фильтра, и брызгаю 2-3с во впускной коллектор. Стало выбивать масленый щуп, при этом на нем лежит в два слоя автомобильное "одеяло". Из-за одеяла вылитое масло не сразу заметил, несколько дней откатался, лампочка не загоралась, но уровень масла на щупе ниже минимальной отметки.

Думаю может на момент экстремального запуска вытаскивать щуп самому? (и дайте пожалуйста фото как повернуть воздухозаборник внутрь)

В прошлые зимы никогда такого не было, всегда обходился одеялом и так же закрывал нижнюю часть решётки бампера. Но сейчас приходиться запускать машину после ночной стоянки в дали от дома и без эфира мне никак не обойтись.

Так же постоянно подмерзает привод МКПП (машина всю ночь стоит на включённой передаче). Передачи "на себя" включаются в обычном режиме. Передачи от себя включаются через раз, рычаг как-будто упирается во что-то и не идет на то расстояние на которое должен идти, т.е. ход очень короткий, как у спортивного автомобиля. Возникает хруст шестерен, как ножом по сердцу. Может привод чем-то смазать? противообледенительным? чем и главное где мазать?

Заранее спасибо помощь.

машинка 08года пробежала 70тыс. 0,8 МКПП

Второе- замена троса- он уже погнут.Он двойной.

Помой клапан вентиляции картера как минимум. Вышибание щупа- это именно лёд в нём а не следствие эфирного запуска.

Кстати... и мотор легче заводиться будет.

Ну и завязывай всёж с эфиром, по возможности.

У меня тоже щуп выпрыгивал в мороз, совпало с тем что кольца залегли в одном из цилиндров, сдёрнул сапун с места где он соединяется с воздухозаборником, дунул в сапун а там лёд, думаю что у многих проблемка с выдавливанием щупа или сальника из-за этого. Кстати если поискать есть темки с предложениями о подогреве сапуна с проводкой вдоль его шлангов и фото приложены, есть и предложения с забором тёплого воздуха от коллектора, чтоб сапун не замерзал.

сразу обратиться к профессионалам. Лично я всегда ремонтирую свой автомобиль в автотехцентре .ru. Там работают очень грамотные мастера, которые всё очень быстро и качественно чинят. Да и по цене их услуги обходятся выгодно.

А Вы там кем числитесь? Мастером по утилизации "Иж"ей?

Изменено 18 января, 2013 пользователем Конуркин

Добрый день. Ну вообще проблема может быть не только в этом. Чтобы не гадать, лучше сразу обратиться к профессионалам. Лично я всегда ремонтирую свой автомобиль в автотехцентре Адмирал atc-admiral.ru. Там работают очень грамотные мастера, которые всё очень быстро и качественно чинят. Да и по цене их услуги обходятся выгодно.

Интересно а каким боком относится этот пост к этой теме? Изменено 17 января, 2013 пользователем регион66

Да никаким. Это Mydgod, он же "Суперчернецкий", он же tima555, он же doovoo, он же ещё десяток ников. Гуляет по всем форумам и засирает их рекламой. У него даже фразы по лексике и грамматике- один в один. То ему КПП на Волге ништяк сделали, то двигатель на Опеле... . Теперь вот сюда добрался.

Банюнафинг?

Канеш. И все последующие посты туда ж.

Уряя!!!

Убиланахх!!

Спасибо за помощь в нелегком модерском труде!

Ежли чо и далее увидите (а йаа не всегда споро блюду ибо есть гаццкие спамеры, которые засирают от 20 до 300 регистраций в день) и посему йаа на этих гадах концентрируюсь, и "мелочовку" могу и не заметить(((

Тады жмакните, плизз, на кнопочку ЖАЛОБА под постом!

Тогда я при входе на форум тут же получу инфу и забаню гамнюкофф незамедлительно!

СПАСИБО вам, дорогие и любимые маии клубни за помощь, (без вашей помощи яб чичас ващее зашиласьбынафинг ибо раскручиваю клуб и ухожу утром в половине шестого, возвращаюсь как придётся)! Чмог!!

Конуркин, теее ваще отдельное СПАСИБИЩЕ и чмоки!

Модером своей ветки быть не хошь попробовать?

Изменено 17 января, 2013 пользователем Степанна

Степанна, я в родном форуме модер, а тут я отдыхающий.... . Стирай всю болтологию нафег...

ыыыыяйййй)) плакаю я таг(((

мичтала что обрела помошника!

Ну как завсегда - не повезлоёпть!

Степанна, я в родном форуме модер, а тут я отдыхающий.... . Стирай всю болтологию нафег...

((((((

Приветствую, товарищи!

По описанию у меня похоже та же проблема с сапуном, но еще надо посмотреть.

Собственно симптомы: капот в масле, бачок с тосолом в масле, генератор в масле - всё нафиг в масле (кроме того места где это масло должно быть).

Почитала форум и набросала порядок действий:

1. Помыть двигатель. На мойке мыть стрёмно (из-за электрики) да и не доеду я до неё в нынешнем состоянии. Посоветовали дедовский способ - бензином и кисточкой. Вопрос к знатокам: все ли поверхности можно так помыть и чем/как лучше/безвреднее отмыть генератор (он сейчас красивенький, весь по уши в отработке)

2. Слить остатки масла, продуть сапун, почистить клапан вентиляции картерных газов.

3. Поменять маслянный фильтр и залить нормальное масло

4. Проверить и при необходимости заменить ремни (ГУР, ГРМ). Огласите весь список, пожалуйста

Ничего не забыла? Что еще посоветуете?

*ушла искать инструкцию по ремонту*

Приветствую, товарищи!

Посоветовали дедовский способ - бензином и кисточкой.

Никогда не было такого способа. Ибо он жутко небезопасен. Достаточно одеть синтетический свитерок, и не потушите потом ничем. Дедовский способ мыть движок: тёплый двигатель намазываем соляркой, даём ей впитаться в грязь. Генератор и крышка распределителя, а также катушка- обёрнуты полиэтиленовыми пакетами. Затем смываем шлангом с тёплой водой. А сейчас этих смывок, пенок, спреев для мытья ДВС- полны магазины. Берегите себя...

Спасибо! Попробую так. Но если генератор под полиэтиленом, то он же у меня так и останется в отработке... Ему это не вредно?

Вопрос открытый. Если масло умудрилось попасть на коллектор якоря и щетки, то надо избавляться от него.

Можно ли в этом убедиться не снимая генератор, не в курсе.

Изменено 29 января, 2013 пользователем bibliofil

Есть такая жуткая вонючка- ШУМАНИТ. Смывает масло и жир хоть столетней давности и любой этиологии. В хоз. отделах спрашивайте. Только перчатки на забудьте, и дышать в сторону. Думаю, что его самого потом надо из брызгалки с генератора смыть, но это не смертельно. Тёпленькой водичкой. Ездит же машина по дождю и соли, и летит туда немало.

Я клапанную крышку изнутри этой жидкостью превратил в блестящую, как только с конвейера.

П.С. У него в развёрнутой аннотации, кстати, есть упоминание о мытье двигателя. Только на ЛКП не попадите, может матовое пятно получиться...

Изменено 29 января, 2013 пользователем Конуркин

Помой клапан вентиляции картера как минимум. Вышибание щупа- это именно лёд в нём а не следствие эфирного запуска.

Я тож заводил темку "одно за другим и понеслось....", так вот там промелькнула мысля, по моему от Шадрина Бориса - респект ему, что если в шланг вентиляции картера врезать бачек в котором будет собираться конденсат который замерзает, а бачек еще можно сделать со сливом (поставил машину отдыхать, заглянул в бачек, если есть водичка-слить)? Никто не пробовал?

Есть такая жуткая вонючка- ШУМАНИТ. Смывает масло и жир хоть столетней давности и любой этиологии. В хоз. отделах спрашивайте. Только перчатки на забудьте, и дышать в сторону. Думаю, что его самого потом надо из брызгалки с генератора смыть, но это не смертельно. Тёпленькой водичкой. Ездит же машина по дождю и соли, и летит туда немало.

Я клапанную крышку изнутри этой жидкостью превратил в блестящую, как только с конвейера.

П.С. У него в развёрнутой аннотации, кстати, есть упоминание о мытье двигателя. Только на ЛКП не попадите, может матовое пятно получиться...

Оу Сколько пользуюсь дома Шуманитом - не знала что им можно движок мыть

В пятницу потеплеет - попробую СПАСИБО!